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隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴漲，鋰資源價(jià)格持續(xù)升高，尋找鋰替代物成了行業(yè)共識(shí)，而鈉離子電池以其高安全性、高性價(jià)比等特性，被廣泛認(rèn)為是未來(lái)新能源電池的重要產(chǎn)品之一。近兩年來(lái)，鈉離子電池學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用熱度持續(xù)上升，上市公司也紛紛下場(chǎng)布局搶灘鈉離子電池藍(lán)海。

對(duì)此，記者采訪了多位專(zhuān)家，均認(rèn)為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速，并表示“隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，鈉離子電池行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展”。

多家公司布局鈉離子電池

6月9日，維科技術(shù)發(fā)布了2023年度以簡(jiǎn)易程序向特定對(duì)象發(fā)行股票的預(yù)案（修訂稿），公司擬募資總額不超過(guò)3億元用于年產(chǎn)2GWh鈉離子電池項(xiàng)目。維科技術(shù)稱(chēng)，近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)鋰電池廠商及新興電池廠商都在加大布局鈉離子電池產(chǎn)品，本次募投項(xiàng)目的建設(shè)有助于公司緊抓產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，打開(kāi)成長(zhǎng)空間。

據(jù)悉，維科技術(shù)早在2019年就開(kāi)始布局鈉離子電池，當(dāng)年，公司與浙江鈉創(chuàng)就“鈉離子電池制造技術(shù)”展開(kāi)初步探索合作，并試制成功鈉離子電池，測(cè)試結(jié)果良好，目前，公司鈉電業(yè)務(wù)主要面向低速車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)。

一位研究動(dòng)力電池行業(yè)的機(jī)構(gòu)人士在接受記者采訪時(shí)表示：“未來(lái)兩年鈉離子電池有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。鈉離子電池具有原材料成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具備安全性以及大倍率充放電等性能特點(diǎn)，未來(lái)有望在各類(lèi)低速電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能等領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用。預(yù)計(jì)之后鈉離子電池在電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域、電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域及A00級(jí)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域滲透率將不斷提升，維科技術(shù)通過(guò)戰(zhàn)略布局鈉離子電池業(yè)務(wù)，有望打開(kāi)更多成長(zhǎng)空間。”

除維科技術(shù)外，今年以來(lái)還有多家上市公司披露了鈉離子電池的相關(guān)布局進(jìn)展。6月1日，普利特發(fā)布公告稱(chēng)擬投資102億元建設(shè)鈉離子及鋰離子電池與系統(tǒng)項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃分三期建設(shè)，一期投資約30億元建設(shè)12GWh方型電池項(xiàng)目；二期投資約30億元建設(shè)6GWh圓柱電池項(xiàng)目；三期投資約42億元建設(shè)12GWh方型電池項(xiàng)目。5月底，傳藝科技也在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司鈉離子電池一期4.5GWh項(xiàng)目正在產(chǎn)能爬坡期，產(chǎn)能爬坡和市場(chǎng)開(kāi)拓均正常開(kāi)展。

據(jù)浙商證券梳理，當(dāng)前在鈉離子電池領(lǐng)域，億緯鋰能、欣旺達(dá)等企業(yè)處于研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備階段；百川股份等公司處于小試階段；鵬輝能源、同興環(huán)保、傳藝科技等進(jìn)入中試階段；寧德時(shí)代、維科技術(shù)、孚能科技處于量產(chǎn)布局初期，具有明確的產(chǎn)能規(guī)劃。

除電池外，另有多家上市公司覆蓋鈉離子電池正極、負(fù)極等多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。例如，容百科技已具備納電正極噸級(jí)生產(chǎn)能力，正在配合下游客戶規(guī)劃開(kāi)發(fā)的鈉離子電池；在負(fù)極材料方面，杉杉股份鈉離子電池用硬碳產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)海外客戶的送樣驗(yàn)證，國(guó)內(nèi)客戶已實(shí)現(xiàn)噸級(jí)銷(xiāo)售。

行業(yè)尚處產(chǎn)業(yè)化初期

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2023年是鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的元年，根據(jù)《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2023年）》預(yù)測(cè)，到2023年年底全行業(yè)將形成13.5GWh的鈉離子電池專(zhuān)用量產(chǎn)線產(chǎn)能，到2030年鈉離子電池的實(shí)際出貨量將達(dá)到347.0GWh。

對(duì)此說(shuō)法，看懂經(jīng)濟(jì)平臺(tái)財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰在接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)階段越來(lái)越多的上市公司布局鈉離子電池，這表明市場(chǎng)對(duì)鈉離子電池的前景和潛力有著很高的期望，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，鈉離子電池的成本會(huì)不斷降低，性能和穩(wěn)定性也會(huì)提升，市場(chǎng)需求會(huì)不斷增加。”

但相關(guān)專(zhuān)家還提示，按照目前業(yè)內(nèi)規(guī)劃，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化還處于初期階段，2023年可能會(huì)是鈉離子電池量產(chǎn)元年，未來(lái)的路依舊還有很長(zhǎng)。

興儲(chǔ)世紀(jì)科技股份有限公司總裁助理劉繼茂表示：“當(dāng)前鈉離子電池核心技術(shù)路線仍存在爭(zhēng)議，同時(shí)還存在供應(yīng)鏈不充分、生產(chǎn)工藝不成熟等問(wèn)題，鈉離子資源儲(chǔ)備難以快速轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)。雖然不少電池企業(yè)宣布其鈉離子電池今年將開(kāi)啟量產(chǎn)，但實(shí)際上車(chē)企公布配套的車(chē)型卻不多。”

據(jù)悉，目前“官宣”配套鈉離子電池的車(chē)型只有奇瑞iCAR03、思皓花仙子、江鈴集團(tuán)新能源EV3等車(chē)型，其中多為微型電動(dòng)車(chē)。

因此，張雪峰建議：“相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，不斷提升鈉離子電池的性能和穩(wěn)定性；建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提高生產(chǎn)效率和降低成本；加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，積極拓展應(yīng)用領(lǐng)域，才能在未來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額。”

原標(biāo)題：鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 上市公司積極布局搶灘藍(lán)海