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當前氫能行業(yè)最缺的不是錢和項目，而是具有理論和實踐經(jīng)驗的復合型人才。未來，氫能產業(yè)應注重提升人才質量和產學研融合建設。

氫能專業(yè)研究平臺世界氫能領袖(World Hydrogen Leaders)發(fā)布的最新報告顯示，目前氫能行業(yè)在全球范圍內都缺乏熟練的專業(yè)從業(yè)人員，解決這一人才短缺問題對綠氫技術的發(fā)展十分重要。近年來，全球氫能產業(yè)發(fā)展如火如荼，產業(yè)技術水平及規(guī)模不斷取得突破。但與此同時，業(yè)內人士普遍發(fā)現(xiàn)，當前氫能行業(yè)最缺的不是錢和項目，而是具有理論和實踐經(jīng)驗的復合型人才。未來，氫能產業(yè)應注重提升人才質量和產學研融合建設。

新職業(yè)需求涌現(xiàn)

咨詢公司羅蘭貝格的一項研究顯示，預計到2050年，綠氫行業(yè)每年可保留和創(chuàng)造約10萬個工作崗位，而且還將持續(xù)涌現(xiàn)出新的職業(yè)需求。同時，與現(xiàn)有工作相比，從事這些新職業(yè)需要不同的技能。這意味著，氫能產業(yè)在創(chuàng)造新就業(yè)機會的同時，也亟需相匹配、可持續(xù)的勞動力，這將是未來產業(yè)需要重點考慮的問題。

以歐盟為例，目前氫能已被歐盟各國視為能源轉型重點，計劃到2030年生產1000萬噸綠氫并進口相同數(shù)量的氫。但氫能行業(yè)，甚至整個綠色產業(yè)都面臨著熟練專業(yè)人員短缺的問題。對此，歐盟委員會在2022年10月宣布2023年為“歐洲技能年”。歐盟委員會主席馮德萊恩強調，歐盟成員國存在嚴重的勞動力短缺問題，亟需對技能再培訓，并對技能提升進行投資。

普華永道最新的一項研究顯示，以澳大利亞為例，到2030年，在中等氫氣生產情景下，將需要1.3萬-1.6萬名全職員工。其中，最大的需求是技術人員和貿易人員，預計將有近1萬個全職職位。其次是工程專業(yè)人員，預計約有3000個職位。

需求持續(xù)增多，但人才短缺現(xiàn)象卻日益凸顯。一位不愿具名的某高校教授對記者表示，在2017年之前，我國很少有企業(yè)對氫能及燃料電池行業(yè)感興趣，直到近幾年國家出臺相關扶持政策后，才開始有大批企業(yè)入局。需要警惕的是，并非所有企業(yè)都是真心想做產業(yè)，為獲取補貼而進軍氫能的不在少數(shù)。

復合型人才奇缺

不過，近年來，氫能人才緊缺問題在我國高校開始獲得突破。2019年，“氫能技術應用”專業(yè)入選《普通高等學校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄》，成為?？茖I(yè)。2022年3月，“氫能科學與工程”專業(yè)正式列入普通高校本科專業(yè)目錄。

目前，華北電力大學、北京化工大學、安徽工業(yè)大學、鄭州輕工業(yè)大學等4所高校已增設氫能科學與工程專業(yè)。此外，長春汽車工業(yè)高等專科學校、佛山氫能經(jīng)濟職業(yè)技術學院等設立氫能應用技術專業(yè)，畢業(yè)生可從事氫能系統(tǒng)運行、檢測維護、檢驗分析、電池裝配與維護、安全監(jiān)管等工作。

據(jù)記者了解，2022年，氫能領域人才主要來自化學工程、機械工程、材料、熱能及自動化等專業(yè)。而實際上，目前除了傳統(tǒng)的結構工程師、熱系統(tǒng)工程師及電氣工程師可以從整車或新能源行業(yè)轉到氫能領域外，其他領域專業(yè)人才要適應氫能技術需求，基本都需要二次培養(yǎng)。

“?？圃盒ｋm然能夠在一定程度上滿足氫能產業(yè)對于專業(yè)技術工人的需求，但氫能產品的升級與技術迭代，需要更多的復合型人才。”四川博能燃氣股份有限公司總工程師彭雪峰告訴記者，目前，高質量的氫能人才較為稀缺，氫能正式進入高校本科專業(yè)目錄，這對培養(yǎng)復合型人才非常有利。

上海驥翀氫能科技有限公司董事長付宇坦言，燃料電池產品的開發(fā)周期通常為3年到5年。近年來，隨著氫能行業(yè)的興起，人員流動性變得更大，很多人員還沒有完成一個完整的產品開發(fā)流程就離開團隊去到另一個公司。這導致產業(yè)持續(xù)、系統(tǒng)地培養(yǎng)人才變得尤為困難。

訂單式培養(yǎng)獲贊

值得注意的是，高校和企業(yè)在人才培養(yǎng)中往往各司其職。“燃料電池技術是一門跨專業(yè)的技術，需要不同專業(yè)的配合。因此，想要培養(yǎng)精通燃料電池的人才很難。目前，高校和科研機構培養(yǎng)的都是專業(yè)型理論型人才，這些人才轉為技術開發(fā)人才還需要一個較長的過程。”業(yè)內人士告訴記者，真正的復合型人才的培養(yǎng)，需要在技術、產品開發(fā)過程中實現(xiàn)，這就需要企業(yè)的加持。

北京億華通科技有限公司相關工作人員告訴記者，公司內部的科研團隊由從歐美回來的氫燃料電池專家、高校相關專業(yè)畢業(yè)生，以及公司自己培養(yǎng)的人才組成。面對氫能及燃料電池產業(yè)的快速發(fā)展，通過引進國外專家、產學研無縫對接的模式培養(yǎng)人才，已成為目前諸多業(yè)內人士倡導的方式之一。

當前，氫能產業(yè)急需培養(yǎng)“訂單式人才”。付宇認為，高質量的氫能人才，一方面需要有很強的理論基礎，另一方面也需要較為豐富的工程實踐經(jīng)驗。因此，校企聯(lián)合培養(yǎng)模式下，企業(yè)可提供更多的實習機會。這不僅有利于學生從純學術思維轉向工程師思維，也可以為企業(yè)培養(yǎng)定向人才。

“對高校而言，燃料電池不是一個新專業(yè)，目前更應重視的是應用方面的新技術和專業(yè)的綜合應用。”上述高校教授進一步表示，學校的基礎理論和實際的產品開發(fā)差距很大，面向市場需求，特別是對比國際先進技術，還需要更為深入的技術攻堅，培養(yǎng)與之相匹配的專業(yè)人才。

原標題：氫能行業(yè)人才緊缺問題浮現(xiàn)