在中國(guó)新能源汽車版圖上，深圳這座創(chuàng)新之城占有重要地位，不僅是因?yàn)橹袊?guó)銷量最高的新能源車企比亞迪在這里起步，更因?yàn)檫@座改革開放最前沿的城市，是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化的先行者，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在汽車產(chǎn)業(yè)與城市的創(chuàng)新發(fā)展中始終發(fā)揮著排頭兵作用。
新車電動(dòng)化滲透率超60％
深圳是我國(guó)最早開始新能源汽車市場(chǎng)化推廣的城市。早在2010年，深圳就出臺(tái)系列政策、措施，扶持新能源汽車的市場(chǎng)化，包括配合國(guó)家補(bǔ)貼的地方補(bǔ)貼、牌照、免費(fèi)停車、減免購(gòu)置稅、專用車道、充電設(shè)施建設(shè)等，極大地促進(jìn)了新能源汽車在本地的推廣應(yīng)用。截至目前，深圳新能源汽車保有量已超過(guò)80萬(wàn)輛，新車電動(dòng)化滲透率超過(guò)60％，居全國(guó)首位。
在比亞迪的帶動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)遍布深圳，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。新能源產(chǎn)業(yè)也成為深圳“20＋8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)培育對(duì)象。
《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，深圳綜合排名居首，擁有數(shù)量最多的新能源中小企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，深圳汽車制造業(yè)產(chǎn)值為2154億元，增長(zhǎng)125.1％；同年，深圳被列入國(guó)家首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點(diǎn)城市。2022年深圳新能源汽車銷量達(dá)21.15萬(wàn)輛，新能源車滲透率達(dá)到48％，登頂一線城市榜首。
深圳統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)94.0％，新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長(zhǎng)163.5％、40.6％。在中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷看來(lái)，雖然北京、上海、廣州等一線城市都已經(jīng)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但深圳優(yōu)勢(shì)較為明顯，主要體現(xiàn)在與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策支持，尤其是擁有比亞迪這樣的龍頭企業(yè)，在其帶動(dòng)下，深圳已形成新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，成為中國(guó)乃至全球重要的智能網(wǎng)聯(lián)整車與關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、制造中心。尤其是在新能源產(chǎn)業(yè)電池、電機(jī)、電控的“三電”核心技術(shù)方面，深圳有雄厚的基礎(chǔ)，新能源汽車的發(fā)展，也將對(duì)深圳電子信息產(chǎn)業(yè)有促進(jìn)作用。
深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從新興領(lǐng)域上升為主流賽道，成為當(dāng)?shù)刂匾闹еa(chǎn)業(yè)之一。以“電池、電機(jī)、電控”“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的新能源汽車，正在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，深圳在“三電”等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)跑全國(guó)，“三智”部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平。深圳以華為、富士康、立訊精密為代表的消費(fèi)電子龍頭企業(yè)在向汽車電子轉(zhuǎn)型，企業(yè)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)更多新銳”的格局。在深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，營(yíng)收超千億元企業(yè)1家（比亞迪），超百億元企業(yè)2家（欣旺達(dá)、格林美），超10億元企業(yè)超過(guò)18家，并擁有21家國(guó)內(nèi)上市公司。深圳市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)何志梅表示，深圳高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為全球范圍內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善的城市之一。
打造“超充之城”
日前，深圳市宣布正式啟動(dòng)建設(shè)“超充之城”。根據(jù)規(guī)劃，2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，超充站／加油站數(shù)量比達(dá)1∶1，初步建成“超充之城”；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)；2035年，超充站規(guī)模達(dá)2000座以上。深圳將基于新能源汽車運(yùn)行軌跡分布，重點(diǎn)圍繞機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、市政公園、核心商超、高速服務(wù)區(qū)等，打造供需匹配、適度超前、技術(shù)領(lǐng)先的超充網(wǎng)絡(luò)。
作為最早推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化的城市，深圳在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面始終走在前面，但早期建設(shè)的充電樁，大多存在充電速度慢等問(wèn)題，如何讓這些充電設(shè)施跟上新能源汽車技術(shù)快速迭代的需求，構(gòu)建便利的使用環(huán)境是所有城市都在探索的問(wèn)題。深圳“超充之城”的啟動(dòng)，提供了一條新的探索路徑。
同時(shí)，南方電網(wǎng)還在深圳開啟了全液冷超充示范站的運(yùn)營(yíng)。這里的超充最大輸出功率可達(dá)600千瓦，最大輸出電流達(dá)600安，最快能以“1秒1公里”的速度充電。南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部總經(jīng)理馮悅波介紹，全液冷超充示范站的充電設(shè)備采用最新的全液冷技術(shù)，有效解決了長(zhǎng)時(shí)間高功率充電過(guò)程中的溫度升高問(wèn)題，可提供更安靜、更穩(wěn)定、更安全的充電環(huán)境。全液冷超充示范站技術(shù)具備充電速度快、散熱好、安靜等特征。深圳為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式應(yīng)用提供了良好的創(chuàng)新環(huán)境，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面發(fā)展。
日前，比亞迪全球研發(fā)中心和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬(wàn)人，項(xiàng)目擬投資20億元，預(yù)計(jì)全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元；寧德時(shí)代與深圳市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦新能源車換電、電動(dòng)船舶、新型儲(chǔ)能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域展開合作。深圳南山、坪山、寶安、龍崗等區(qū)均在大力扶持新能源產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)都在本地得到長(zhǎng)足發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車再度領(lǐng)跑
早在2022年，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》就已開始實(shí)施，率先明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的地方管理，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路“有法可依”。中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王羽在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，深圳利用特區(qū)立法方面的優(yōu)勢(shì)率先推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路行駛，彌補(bǔ)了地方管理?xiàng)l例的空白，不但可以更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化，也對(duì)深圳本地智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)起到積極促進(jìn)作用。
日前，百度在深圳獲得全無(wú)人駕駛叫車服務(wù)的商業(yè)營(yíng)運(yùn)許可，百度Apollo Go（蘿卜快跑）無(wú)人駕駛出租車將被允許上路運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范平臺(tái)已為30余家企業(yè)、937輛車提供測(cè)試服務(wù)，14家企業(yè)獲得194張深圳市路測(cè)牌照通知書。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化在深圳率先啟航。同時(shí)，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)形成了較完善的布局，涉及自動(dòng)駕駛企業(yè)達(dá)800家。
為了更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，深圳制定了《深圳市加快推動(dòng)人工智能高質(zhì)量發(fā)展高水平應(yīng)用行動(dòng)方案（2023-2024年）》《深圳市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》等系列政策措施，計(jì)劃到2025年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2000億元，形成10家以上營(yíng)收超百億元企業(yè)，以及20家以上營(yíng)收超10億元企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊(duì)。到2025年底，深圳將率先實(shí)現(xiàn)“一城千輛”，建成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市標(biāo)桿。
正如深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張曉春所言，深圳基于特區(qū)法規(guī)先行優(yōu)勢(shì)，開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈基本成型。未來(lái)深圳將繼續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用管理的探索與實(shí)踐，繼“新能源汽車之城”后，走出汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的“深圳道路”，持續(xù)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展的先行示范城市標(biāo)桿。
原標(biāo)題：廣東深圳：電動(dòng)化領(lǐng)先是機(jī)遇，智能化領(lǐng)先是實(shí)力
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