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去年，以產(chǎn)品供應(yīng)量衡量，美國(guó)西海岸的餾分油消費(fèi)量降至2002年以來(lái)的最低水平，今年有望進(jìn)一步下降。越來(lái)越多地使用生物燃料來(lái)代替石油柴油是造成這種下降的主要原因?？稍偕裼驮谠摰貐^(qū)柴油市場(chǎng)的份額越來(lái)越大，因?yàn)榍鍧嵢剂嫌?jì)劃為消費(fèi)可再生柴油提供了驅(qū)動(dòng)力?？稍偕裼秃蜕锊裼褪强梢源媸宛s分燃料油使用的生物燃料。餾分燃料油是一種精煉石油產(chǎn)品，主要用作汽車(chē)柴油燃料。

可再生柴油在化學(xué)上與石油基柴油相同，但它是用脂肪、油或潤(rùn)滑脂而不是石油制成的?？稍偕裼褪鞘宛s分的直接替代品，它可以在任何濃度的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。

生物柴油的使用方式與可再生柴油相同，使用相同原料，但它與石油餾分混合(濃度為20%或更低)供車(chē)輛使用，因?yàn)樗诨瘜W(xué)上與石油餾分不同。

生物柴油和可再生柴油都是為了符合可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）這份聯(lián)邦計(jì)劃，計(jì)劃要求在美國(guó)銷(xiāo)售的運(yùn)輸燃料至少包含指定的最低限度可再生燃料。這些生物燃料也用于滿足加利福尼亞州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)（LCFS）、俄勒岡州的清潔燃料計(jì)劃和華盛頓的清潔燃料計(jì)劃，這些計(jì)劃旨在降低運(yùn)輸燃料的碳強(qiáng)度。

2022年1月，美國(guó)可再生柴油消費(fèi)量首次超過(guò)生物柴油消費(fèi)量，并從那時(shí)起持續(xù)增加。可再生柴油的消費(fèi)量相對(duì)于生物柴油的消費(fèi)量有所增長(zhǎng)，這是因?yàn)椋?br />
根據(jù)RFS計(jì)劃，可再生柴油比生物柴油獲得更多的信用額度；

煉油商可以把他們的裝置改造成生產(chǎn)可再生柴油而不是石油產(chǎn)品；

可再生柴油廠比生物柴油廠大，可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)；

可再生柴油可以以任何濃度混合，在寒冷中比生物柴油表現(xiàn)更好；

可再生柴油可以通過(guò)與石油柴油相同的管道輸送。

據(jù)EIA估計(jì)，加州幾乎消耗了全國(guó)所有的可再生柴油。加州沒(méi)有消耗的大部分可再生柴油都被俄勒岡州和華盛頓州等實(shí)施清潔燃料計(jì)劃的州所消耗，這三個(gè)州都是美國(guó)西海岸地區(qū)的一部分。

由于加州、俄勒岡州和華盛頓州的生物燃料消費(fèi)量較高，美國(guó)可再生柴油消費(fèi)量的增長(zhǎng)對(duì)西海岸餾分油消費(fèi)的影響更為明顯。

2022年和2023年前三個(gè)月餾分燃料油消費(fèi)量的下降只有西海岸。在美國(guó)其他地區(qū)，餾分燃料油消耗量已恢復(fù)至疫情前水平。西海岸和美國(guó)其他地區(qū)餾分燃料油消費(fèi)量之間的差異表明，在西海岸生物燃料消費(fèi)量已經(jīng)取代了餾分燃料油消費(fèi)量。

原標(biāo)題： 美國(guó)西海岸生物燃料正取代石油基的餾分燃料油