7月13日,smart宣布開啟A輪融資,計劃從資本市場募集2.5億~3億美元。本輪投資由天齊鋰業(yè)領(lǐng)投,后者計劃投資金額高達1.5億美元(約合人民幣10.75億元)。此輪融資完成后,smart現(xiàn)股東梅賽德斯-奔馳和吉利仍將按同等股比共同控股。
根據(jù)天齊鋰業(yè)發(fā)布的公告,此次投資將由天齊鋰業(yè)的全資子公司天齊鋰業(yè)香港有限公司,擬以認(rèn)購新增注冊資本的方式與smart Mobility Pte. Ltd.簽署《股份認(rèn)購協(xié)議》。而后者是一家根據(jù)新加坡法律注冊成立的股份有限公司,也是smart國內(nèi)運營實體智馬達汽車有限公司的股東之一。
對于此次引進天齊鋰業(yè)為股東,smart品牌全球公司CEO佟湘北公開表示,此舉不僅將進一步拓寬smart的品牌視野,更有助于強化smart品牌在全球市場的競爭力。而對于鋰電巨頭天齊鋰業(yè)而言,投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游車企,可以進一步綁定下游整車需求,有利于其業(yè)務(wù)拓展。
近年來,隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,行業(yè)供需邊界逐漸模糊,供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生改變,上下游深度融合已成大勢。在天齊鋰業(yè)之前,被稱為“鋰王”的贛鋒鋰業(yè)早就將其觸角伸到了整車企業(yè)。2022年,廣汽埃安和嵐圖汽車分別宣布完成A輪融資,這兩家新能源整車企業(yè)公布的融資參投方名單中,均有贛鋒鋰業(yè)的身影。
與此同時,整車企業(yè)布局上游鋰礦的消息也已經(jīng)屢見不鮮,比亞迪、廣汽集團、蔚來等均直接參與“搶礦”大戰(zhàn),海外車企如特斯拉、通用、福特、大眾都扎堆進軍鋰資源行業(yè)。
而作為承接新能源汽車鋰礦和整車企業(yè)的動力電池,同樣也在對其上下游進行輻射投資。以寧德時代為例,該公司投資的整車標(biāo)的非常多,包括哪吒汽車、阿維塔科技、極氪汽車、愛馳汽車、北汽藍谷等。而在鋰礦方面,寧德時代早已在江西、四川等地?fù)碛泻嚧赏恋V和硬巖鋰礦項目;6月下旬,又有消息稱,由寧德時代牽頭的中國財團將投資14億美元與玻利維亞政府合作開發(fā)該國鹽湖鋰資源,建設(shè)兩座鋰鹽加工廠。
原標(biāo)題:A股鋰電巨頭入局smart,新能源上下游融合是大勢所趨?