“在博世歷史最為悠久的斯圖加特-費(fèi)爾巴哈工廠,氫能的未來即將到來,”博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡•哈通博士在2023博世科技日上表示,“博世全面掌握氫技術(shù),同氫能產(chǎn)業(yè)共發(fā)展,”博世正圍繞氫能全價值鏈開展業(yè)務(wù),并開發(fā)供給端和應(yīng)用端的氫能技術(shù)。到2030年,博世計(jì)劃憑借著氫能技術(shù)實(shí)現(xiàn)約50億歐元的銷售額。
博世依托自身的全球制造網(wǎng)絡(luò)和德國業(yè)務(wù)基地的實(shí)力,構(gòu)建面向氫能經(jīng)濟(jì)的解決方案。例如,博世在德國班貝克的工廠將為費(fèi)爾巴哈工廠提供燃料電池電堆,而電子空氣壓縮機(jī)和循環(huán)泵等重要部件則由博世在德國洪堡的工廠提供。
博世清楚地認(rèn)識到,氣候中立的實(shí)現(xiàn)離不開氫能。因此,博世主張構(gòu)建氫能經(jīng)濟(jì),并正在加大對氫能的投資。博世計(jì)劃在2021年至2026年期間對氫技術(shù)的研發(fā)與制造投資約25億歐元,相較此前2021年至2024年的投資計(jì)劃追加了10億歐元。
在各個方面,博世都已準(zhǔn)備就緒,并且正將汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到氫能經(jīng)濟(jì)中。在氫能生產(chǎn)領(lǐng)域,2023年初起博世開始構(gòu)建使用質(zhì)子交換膜的電解槽樣機(jī),即車用燃料電池能量轉(zhuǎn)換方式的逆向過程。博世計(jì)劃在2023年秋季推出1.25兆瓦的原型機(jī)供試點(diǎn)應(yīng)用,并有望在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
原標(biāo)題:博世氫動力模塊在德國量產(chǎn)