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"2023 年，我國鈉離子電池將走向市場驗(yàn)證期，在兩輪車、A00 級乘用車、儲能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)小批量應(yīng)用。" 日前，中國科學(xué)院物理研究所研究員胡勇勝在接受《中國電子報》記者采訪時表示，" 隨著材料體系不斷突破，未來，鈉離子電池能量密度有望超過 200Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池能量密度相當(dāng)。"

記者從日前舉辦的第二屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇現(xiàn)場獲悉，17 家企業(yè)通過全國首批鈉離子電池測評，參評鈉離子電池的平均能量密度為 104.1Wh/kg。

鈉離子電池應(yīng)用元年來了

鈉離子電池憑借長壽命、易制造、高安全、理論成本較低等優(yōu)勢，近年來成為動力電池行業(yè) " 新寵 "。當(dāng)前，我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，2023 年，鈉離子電池落地應(yīng)用將取得突破。

" 全球已有 20 余家企業(yè)宣布成功研發(fā)鈉離子電池，其中絕大部分來自中國。這些鈉離子電池在電源、基站、儲能、電動自行車、數(shù)據(jù)中心與低能耗的工業(yè)叉車等領(lǐng)域已初步實(shí)現(xiàn)小規(guī)模示范性應(yīng)用，鈉離子電池行業(yè)已經(jīng)具有一定市場預(yù)期。" 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長劉賢剛在論壇上介紹說。

日前，工業(yè)和信息化部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟組織開展了全國首批鈉離子電池產(chǎn)品測評活動，中科海鈉、弗迪電池、鵬輝能源、蜂巢能源等的 17 家企業(yè)通過測評。據(jù)統(tǒng)計，參評電池平均能量密度為 104.1Wh/kg，最高為 129.2Wh/kg，最低為 60Wh/kg，雖然相較于磷酸鐵鋰電池仍存在一定差距，但已數(shù)倍高于鉛酸電池。值得一提的是，據(jù)介紹，參評鈉離子電池在過充電、低溫放電性能方面的測評表現(xiàn)優(yōu)于鋰離子電池。

正極材料是決定電池能量密度、安全性、循環(huán)壽命等的關(guān)鍵因素。與鋰離子電池相比，鈉離子電池變化最大的部分就是正極材料，這也正是影響鈉電池產(chǎn)業(yè)化的原因之一。當(dāng)前，鈉離子電池正極材料有聚陰離子化合物、層狀氧化物和普魯士藍(lán)類化合物三條技術(shù)路線。

中科海鈉安徽阜陽生產(chǎn)車間

比亞迪儲能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)指出，從產(chǎn)業(yè)化角度看，不同正極材料適用場景不同。他解釋說，聚陰離子化合物壽命較長、成本較低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、安全性能高，適用于大型儲能；層狀氧化物體系能量密度較高，但在循環(huán)性能和成本方面不如聚陰離子化合物，適用于乘用車、兩輪車、三輪車領(lǐng)域；而普魯士藍(lán)路線由于工藝加工難度問題，產(chǎn)業(yè)前景仍不明朗。" 目前比亞迪已具備 150Ah 刀片鈉電芯的生產(chǎn)能力，20MWh ‘鈉電魔方柜儲能系統(tǒng)’已在廣西南寧投入試運(yùn)行。" 尹小強(qiáng)說。

中科海鈉總經(jīng)理李樹軍表示，對于中科海鈉而言，2023 年至 2025 年是鈉電產(chǎn)業(yè)化實(shí)施階段，核心工作包括測試市場、完善技術(shù)、定型產(chǎn)品、準(zhǔn)備產(chǎn)能等。" 限于規(guī)模，鈉離子電池成本降低不會一步到位。就產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展而言，成本穩(wěn)步下降并且不反彈更有意義。" 李樹軍預(yù)計，2026 年開始進(jìn)入鈉電產(chǎn)業(yè)化成熟階段，2030 年有望逐漸形成 TWh 規(guī)模產(chǎn)業(yè)。

" 今年是各類鈉離子電池示范項目密集落地的一年，我們可以把它看作是鈉電應(yīng)用的元年，甚至是鈉離子電池從實(shí)驗(yàn)階段走向量產(chǎn)階段關(guān)鍵之年。" 鵬輝能源儲能與動力電池研究院助理院長王康說。

鈉離子電池 2024 年或?qū)⒂瓉韮r格拐點(diǎn)？

儲能是鈉離子電池核心應(yīng)用場景之一。記者從論壇上獲悉，2021 年、2022 年，新型儲能年復(fù)合增速為 99.5%，預(yù)計未來 5 年，我國新型儲能還將以超過 50% 的年復(fù)合增長率快速發(fā)展。2022 年，在我國新型儲能裝機(jī)中，鋰離子電池占比 94%，其中磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)地位。

" 儲能電池注重降本和長壽命，能量密度和循環(huán)壽命是其最關(guān)注的性能指標(biāo)。能量密度決定電池總投入成本的高低，而循環(huán)壽命則決定單次使用成本的高低。" 中科海鈉市場總監(jiān)康利斌告訴記者，能量密度越高，意味著在有限的裝配空間里，能量占比越高，輔材等各種配套越少，成本也隨之減少；循環(huán)次數(shù)越多，電池的使用次數(shù)越多，單次使用成本越低。

王康認(rèn)為，在鈉離子電池三條技術(shù)路線中，聚陰離子化合物路線因其安全性能和循環(huán)壽命的優(yōu)勢，長期來看，會更契合大儲或工商業(yè)儲能。

尹小強(qiáng)預(yù)計，隨著鈉離子電池的進(jìn)一步規(guī)?；瘧?yīng)用，2024 年或?qū)⒂瓉硪粋€價格拐點(diǎn)，屆時，特別是在儲能應(yīng)用方面，鈉離子電池成本會低于鋰離子電池成本，而 2025 年，成本有望更大幅度下降。

比亞迪儲能產(chǎn)品

目前，鈉離子電池已在儲能領(lǐng)域開始示范性應(yīng)用。2022 年 10 月，中國能建中標(biāo)三峽能源安徽阜陽市 300MW/600MWh 儲能項目，其中包括 30MW/60MWh 鈉離子電池儲能單元，是當(dāng)前國內(nèi)最大規(guī)模的鈉離子電池儲能項目。

7 月 14 日，廣州鵬輝能源科技股份有限公司與青島北岸控股集團(tuán)簽訂 5MW/10MWh 鈉離子儲能電站示范項目合作協(xié)議，首次實(shí)現(xiàn)了鈉離子電芯在北方儲能電站的大規(guī)模應(yīng)用。

華陽集團(tuán)利用關(guān)停電廠的輸電線路和場地布局，建設(shè)鈉離子電池和飛輪儲能獨(dú)立共享儲能電站，建設(shè)規(guī)模為 100 兆瓦時、200 兆瓦時的項目，預(yù)計明年上半年投用。

雖然鈉離子電池尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，但相關(guān)利好政策不斷。今年 1 月，經(jīng)國務(wù)院同意，工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出加強(qiáng)新型儲能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)先進(jìn)儲能技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲能、交通工具移動儲能等關(guān)鍵技術(shù)，加快鈉離子電池技術(shù)突破和規(guī)?；瘧?yīng)用。

廣西、深圳、山西、河南等地的能源領(lǐng)域規(guī)劃性文件中均提及要開展鈉離子電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用示范。

中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟常務(wù)副理事長俞振華表示，未來鈉離子電池在用戶側(cè)儲能、數(shù)據(jù)中心和基站儲能等中小型儲能領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)率先滲透。 

原標(biāo)題：鈉電元年來了？