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英國演員羅文·阿特金森(Rowan Atkinson)出人意料地客串駕駛了一把氫動(dòng)力豐田GR Yaris，同時(shí)利用汽車行業(yè)最大的年度活動(dòng)之一來表達(dá)他對(duì)零尾氣排放技術(shù)的支持。

豐田此前曾在世界拉力錦標(biāo)賽上展示過這款GR雅力士，展示了這款車的1.6升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是如何通過定制的噴射系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為氫燃料的。

雖然阿特金森承認(rèn)自己是電動(dòng)汽車技術(shù)的早期采用者——他在20世紀(jì)70年代獲得了電氣和電子工程學(xué)位——但他最近在英國《衛(wèi)報(bào)》的一篇專欄文章中批評(píng)了電池驅(qū)動(dòng)汽車的興起。

在一段上傳到社交媒體平臺(tái)Instagram的視頻中，這位演員談到了他的信念，即氫燃料汽車——無論是使用燃料電池還是傳統(tǒng)的“內(nèi)燃機(jī)”——都可以成為電動(dòng)汽車的可行替代品，實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。

阿特金森告訴Goodwood Festival的與會(huì)者和在線直播的觀眾：

“這就是我今天站在這里的原因，支持這樣一種觀念，即保持開放的心態(tài)，思考如何為未來的汽車提供動(dòng)力。”

“我認(rèn)為，尤其是在賽車運(yùn)動(dòng)中，電動(dòng)賽車很棘手，因?yàn)樗鼈兟犉饋砭拖裣匆聶C(jī)開始旋轉(zhuǎn)一樣。這讓我很難接受，很多人都在努力保留(對(duì)引擎)的情感，這種感覺只有活塞引擎的汽車才能給你。”

“也許有一天我們會(huì)習(xí)慣電動(dòng)賽車并喜歡上它們，但現(xiàn)在，就像我一樣，有一些客戶對(duì)它們有抵觸情緒。”

原標(biāo)題：憨豆先生駕駛豐田氫動(dòng)力卡羅拉