在新能源汽車領(lǐng)域,如何更好地通過技術(shù)激發(fā)市場活力,成為了擺在每一家車企面前的“必修課”。誠然,純電是行業(yè)未來的大方向,可每當(dāng)寒冬來臨純電動車?yán)m(xù)航折半、充換電難、電池倉被凍等新聞紛紛傳出。
這時全程電驅(qū)并可以通過燃油補(bǔ)能的增程電動路線,成為了更貼合當(dāng)下消費者出行需求的新能源車模式。但如今動力技術(shù)品牌遍地開花,其背后技術(shù)含金量幾何?又是不是“新瓶裝老酒”?
哪吒S
寒冬來臨 增程更香
伴隨著一系列政策的改變,電動車市場逐漸從政策驅(qū)動邁向市場驅(qū)動,技術(shù)創(chuàng)新便成為了車企邁入電氣化時代競爭格局的關(guān)鍵點。對比趨于飽和的混動市場,增程領(lǐng)域更像一片“新藍(lán)海”。
以市場引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展,造車新勢力代表車企之一的哪吒汽車給出我們答案。
山海平臺作為哪吒汽車全棧自研的智能安全汽車平臺,推出了該平臺首款落地車型——哪吒S,并提供增程式電動、純電兩種動力類型。
同時,哪吒S作為哪吒品牌的智能旗艦,還提供著NETA PILOT 4.0和NETA PILOT 3.0兩種智駕方案選擇,助推哪吒汽車進(jìn)入技術(shù)生態(tài)新時期,為引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展的“下半場”打下了堅實基礎(chǔ)。
增程器誰都會造,但哪吒能做智能能效控制。
在哪吒S增程版車型上,高效三合一增程器擁有體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好四大技術(shù)特點,可搭載在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里,這也賦予了哪吒S“B級燃油車的顛覆者”之名。
搶占新能源汽車技術(shù)制高點 引領(lǐng)零焦慮全場景用車體驗
眾所周知,新能源純電動車用戶出行,最擔(dān)心的事莫過于動力電池“罷工”,或者是續(xù)航里程的折扣造成車輛出現(xiàn)“趴窩”情況,這也是為什么增程車型成為了更多用戶長途出行的更優(yōu)選。
哪吒S增程版搭載的高效三合一增程器,通過四種工作模式、三大核心優(yōu)勢,依托品牌智能化底蘊(yùn),打造了技術(shù)的護(hù)城河。通過智能化去定義好增程,進(jìn)一步解決電車出行難題,為用戶構(gòu)建零焦慮的全場景用車生態(tài)。
此外,高效三合一增程器上可油可電的組合,讓哪吒S增程版滿足了用戶在不同場景下的動力需求,相比較競品增程車型的50km或者是200km純電續(xù)航,哪吒S增程版提供越領(lǐng)同級的純電CLTC工況續(xù)航310km,以及增程CLTC工況總續(xù)航里程1160km,帶來了智能無憂、放心好省的電動出行體驗。
四種工作模式:
純電模式:300公里續(xù)航,不用預(yù)留電量,相當(dāng)于400公里以上行駛
增程驅(qū)動+電池充電:電池虧電時,確保車輛電池處于最低狀態(tài)時不下降
增程+電池共同驅(qū)動:急加速或上坡時,滿足車輛大功率行駛和長途需求
增程模式:當(dāng)電量嚴(yán)重不足,或極端低溫,或動力電池有充放電故障等特殊情況下,增程器可以單獨工作,自動進(jìn)入安全運行模式,為用戶的安全出行多加一層保障。
在極致純電模式下,續(xù)航可滿足用戶基本一周的純電出行,實現(xiàn)了用車場景最大化、用車成本最小化、出行半徑最廣化。同時高效三合一增程器搭載到整車上,還可以實現(xiàn)“前哨節(jié)能”模式,能夠根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等,實現(xiàn)智能能效的最優(yōu)控制。
不僅如此,哪吒S增程版的“增程智能駕駛模式 ”即PREM模式,是哪吒汽車業(yè)內(nèi)首創(chuàng)獨立創(chuàng)新的產(chǎn)物。
PREM模式可根據(jù)行駛規(guī)劃路徑中的地形交通數(shù)據(jù),去結(jié)合用戶的駕駛習(xí)慣預(yù)測車輛所需要消耗的能量,綜合車輛剩余的電量和油量從而實現(xiàn)自動匹配最節(jié)能的行駛模式。這也使得哪吒S增程版擁有長達(dá)1100+公里的續(xù)航表現(xiàn),進(jìn)一步解決用戶的續(xù)航焦慮。
誠然,無論是多省油的B級燃油車,其燃油成本也遠(yuǎn)高于純電車型,同時燃油車的維保成本也遠(yuǎn)高于哪吒S。目前,哪吒汽車免費充電城市已擴(kuò)充至227個,累計3400+座免費充電場站,超過45000根免費快充樁為用戶的出行提供便利,補(bǔ)能更便捷。
毋庸置疑,哪吒S高效三合一增程器的出現(xiàn),一站式解決了以往純電用戶多場景出行的痛點。與此同時,像前雙叉臂、后五連桿的懸架,行政級座椅、超大全景隔熱變色天幕、720°定制環(huán)繞音響等亮點的賦能,讓哪吒S成為了增程出行的標(biāo)桿級產(chǎn)品。
聚焦前瞻技術(shù) 推動產(chǎn)品進(jìn)化
哪吒S作為哪吒汽車基于全新山海平臺打造的首款產(chǎn)品,全系標(biāo)配第三代驍龍座艙平臺8155芯片,這也是全球首個7nm制程的芯片,CPU算力高達(dá)105K DMIPS。在極快的運行速度的處理能力支持下,讓“一芯多屏”的方案在哪吒S上展現(xiàn)的淋漓盡致。
在新能源時代更注重的智能駕駛層面,哪吒S擁有NETA PILOT 3.0與NETA PILOT 4.0兩套全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了包含2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭在內(nèi)的20余項智能感知硬件,以滿足未來3-5年持續(xù)迭代的硬件需求。
比如,哪吒S能實現(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車等高階智能駕駛輔助功能,包括了高速、城市、泊車等多場景下的實際需求,讓哪吒S的智能駕駛功能表現(xiàn)更貼合生活場景的駕駛需求,為更多用戶開啟全新的智能駕乘體驗。
目前,哪吒汽車正在開發(fā)二代和規(guī)劃三代增程器,以滿足未來中小型和大型增程電動車的需求。例如高滾流進(jìn)氣道、分區(qū)熱管理、預(yù)燃室(預(yù)混燃燒)、高效增壓器、排氣熱能回收等技術(shù)應(yīng)用,后續(xù)將搭載至更多產(chǎn)品當(dāng)中,為市場和用戶提供更多選擇。
如此看來,哪吒汽車采用多技術(shù)路線的整合,通過成熟的技術(shù)優(yōu)勢融合,突顯出自身的整合能力。不僅避免了試錯成本,同時還降低了研發(fā)和制造成本,給市場用戶提供更具性價比的解決方案。
截至目前,哪吒汽車研發(fā)投入已超過百億,并建設(shè)了一支在各領(lǐng)域有專利領(lǐng)軍人物、核心骨干超過3000人的研發(fā)梯隊,獲得專利超2000項。
對于身處行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期的車企而言,只有掌握真正的核心技術(shù),并快速順應(yīng)市場需求實現(xiàn)迭代能力,才是一家企業(yè)長久立足的根本因素。顯然,哪吒汽車深知這一點。至此,哪吒汽車實現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)日益體系化、產(chǎn)業(yè)鏈布局生態(tài)化,朝著建立自身的技術(shù)護(hù)城河邁出了一大步。
如今,哪吒汽車發(fā)布全新技術(shù)品牌,展示出迎接品牌新紀(jì)元、引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展“下半場”的技術(shù)實力,提升哪吒汽車在行業(yè)的影響力和話語權(quán),為哪吒汽車打造更智能的高品質(zhì)電動汽車,更好更快地實現(xiàn)向新、向上發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
去年,哪吒汽車已經(jīng)推出哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V三款新車,每一款產(chǎn)品都被稱為同級智能電動汽車天花板。
哪吒也在用“成績”不斷證明自己,2022年哪吒汽車?yán)塾嬩N量152073臺,同比增長118%,實現(xiàn)連續(xù)29個月的同比增長,一舉成為首個年銷量突破15萬臺的新勢力品牌。截止2022年底,哪吒汽車已獲得近25萬用戶的認(rèn)可,基于此哪吒汽車將很快收獲30萬、50萬、100萬,甚至更多新用戶。
當(dāng)然,僅僅這些還不夠。
一直以來,在“為人民造車”的道路上,哪吒汽車“初心不改、吾志愈堅”。得益于對關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)工作的重視,從經(jīng)濟(jì)型電動汽車起步的哪吒汽車在實現(xiàn)了銷量的突破之后,一方面通過哪吒S實現(xiàn)品牌向上,另一方面持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度,開始構(gòu)建具有哪吒特色的自研體系。
哪吒S
寫在最后:哪吒S將以全新的姿態(tài)成為“B級燃油車的顛覆者”
2022年,是哪吒汽車品牌向上的開局之年。
2023年,將會是哪吒汽車品牌向上突破自我的開端之年。站在行業(yè)角度,哪吒S是當(dāng)下前沿技術(shù)的智能成果,哪吒S增程版也將以全新的姿態(tài),成為B級燃油車的顛覆者,將哪吒汽車的產(chǎn)品布局將進(jìn)一步完善。
自此,哪吒S將和哪吒U-II、哪吒V以及即將上市的哪吒E,助力哪吒汽車征戰(zhàn)新能源賽道“下半場”。哪吒汽車將堅持“為人民造車”的初心,秉承“科技平權(quán)”的價值觀,讓高品質(zhì)智能電動汽車走向普羅大眾。
原標(biāo)題:哪吒S汽車用智能定義好增程,引領(lǐng)零焦慮全場景用車體驗!