7月19日,在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示,資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng),大宗工業(yè)固廢綜合利用率穩(wěn)步提高,已建成1萬(wàn)余個(gè)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),2023年1月份-5月份回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸,超過(guò)去年全年總量。
“隨著動(dòng)力電池裝車(chē)量逐年擴(kuò)大,對(duì)大量退役動(dòng)力電池進(jìn)行拆解回收、循環(huán)利用非常重要。尤其是近十年來(lái),隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量逐年大增,動(dòng)力鋰電池的回收再利用市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)超過(guò)百億元邁向千億元。”北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅也表示。
北京理工大學(xué)材料學(xué)院特別研究員、博士生導(dǎo)師劉琦在接受記者采訪時(shí)表示,廢舊動(dòng)力電池含有鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵有價(jià)金屬資源,“價(jià)值殘余”依舊很高。通過(guò)回收廢舊動(dòng)力電池能夠緩解鋰、鈷、鎳等資源缺乏的情況,從而抑制碳酸鋰等原材料價(jià)格上漲。
據(jù)EVTank發(fā)布的相關(guān)白皮書(shū)顯示,2022年中國(guó)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)75.8%。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,在原材料價(jià)格大幅上漲的背景下,2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面,整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元,同比增幅達(dá)到182.8%。預(yù)計(jì)到2030年,整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元,達(dá)到1053.6億元,屆時(shí)實(shí)際回收量將越來(lái)越接近理論值。
隨著各類(lèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率及退役量逐步增長(zhǎng),部分上市公司,尤其是具備資源優(yōu)勢(shì)的電池企業(yè),正在開(kāi)展有關(guān)廢舊動(dòng)力電池回收處理業(yè)務(wù)的布局。今年以來(lái),已有格林美、天奇股份等多家上市公司布局和擴(kuò)充廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù),國(guó)軒高科等公司甚至將相關(guān)業(yè)務(wù)布局海外。
天奇股份將鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)作為公司近年來(lái)重點(diǎn)投入發(fā)展的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。天奇股份證券事務(wù)代表向記者介紹:“2022年,公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)中,鈷錳鎳合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3337金噸、3145金噸,碳酸鋰產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1907噸、1861噸。”從利潤(rùn)空間來(lái)看,負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的部門(mén)創(chuàng)造了公司近四成的營(yíng)收,達(dá)16.96億元,毛利率為20.54%。
7月9日晚間,天奇股份公告稱(chēng),公司與富奧股份簽署合作備忘錄,雙方擬設(shè)立合資公司從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池材料再生利用業(yè)務(wù)。如本次簽署的合作備忘錄能夠順利履行,將進(jìn)一步擴(kuò)大公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)規(guī)模,加速公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)的布局與發(fā)展。
7月12日,泰爾股份在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示,公司子公司眾邁科技在動(dòng)力電池回收市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。今年5月份,眾邁科技發(fā)布了“一站式拆解平臺(tái)”新產(chǎn)品,該產(chǎn)品對(duì)電池包進(jìn)行定位、拍照、比對(duì)后,通過(guò)智能算法,實(shí)現(xiàn)各種不同結(jié)構(gòu)的電池包進(jìn)行柔性化拆解。產(chǎn)品平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)緊湊,拆解電池包過(guò)程安全,物料周轉(zhuǎn)高效,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池包智能、柔性、平臺(tái)化的拆解。
“鋰電回收目前仍是藍(lán)海市場(chǎng),眾多上市公司加碼動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù),行業(yè)向頭部集中的趨勢(shì)顯現(xiàn),構(gòu)建‘車(chē)企-電池廠-回收企業(yè)’的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),形成完善的生產(chǎn)、加工、回收產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈綠色閉環(huán)的形成。”巨豐投顧高級(jí)投資顧問(wèn)李建杰表示。
不過(guò),目前動(dòng)力電池回收仍處于市場(chǎng)培育階段,仍存在回收責(zé)任主體不夠明確及責(zé)權(quán)不明晰等問(wèn)題。此外,也存在資源浪費(fèi)及潛在環(huán)境污染等問(wèn)題。
祁海珅表示,退役電池的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化和規(guī)?;?xì)回收和高效處理等也很考驗(yàn)企業(yè)對(duì)于電池行業(yè)的理解能力和深入程度,不僅要根據(jù)不同類(lèi)型(三元和磷酸鐵鋰等)、不同型號(hào)尺寸的電池進(jìn)行分類(lèi)別、系統(tǒng)性的測(cè)試、評(píng)估拆解等,甚至還要針對(duì)不同廠家的電池,提出針對(duì)性的解決方案和回收工藝。這對(duì)于回收再利用企業(yè)的回收效率、危險(xiǎn)品管控、環(huán)境污染處理措施等都提出很高的要求。
劉琦也表示,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中應(yīng)注意以市場(chǎng)為導(dǎo)向,明確回收責(zé)任主體,促進(jìn)動(dòng)力電池綠色回收,減少資源浪費(fèi)及環(huán)境污染。
原標(biāo)題:前5個(gè)月回收利用廢舊動(dòng)力電池量已超去年全年