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藍(lán)天白云下，容易線(xiàn)徐水段的大道旁，幾座主色調(diào)白色的加油站式建筑格外引人注目。

這是保定建設(shè)的首批加氫站，可滿(mǎn)足100輛40噸氫能重卡的用氫需求，而這些重載車(chē)輛安的是長(zhǎng)城控股集團(tuán)未勢(shì)能源科技有限公司提供的“心臟”。

7月11日上午，記者走進(jìn)這家公司看到，其研發(fā)氫動(dòng)力技術(shù)已成為引領(lǐng)行業(yè)的一大亮點(diǎn)，也成為保定高質(zhì)量發(fā)展的又一個(gè)典型案例。

長(zhǎng)城“抓氫”

環(huán)境溫度測(cè)試、液態(tài)疲勞測(cè)試、環(huán)境控制實(shí)驗(yàn)室……未勢(shì)能源的氫能檢測(cè)中心透著十足的科技感。如今，這個(gè)對(duì)外開(kāi)放的測(cè)試研發(fā)中心，不斷圈粉一批批觀眾。

2016年，這個(gè)檢測(cè)中心始建，啟動(dòng)氫燃料電池研發(fā)，2018年正式運(yùn)營(yíng)。2019年4月，長(zhǎng)城控股出資4.5億元成立未勢(shì)能源公司，這個(gè)中心發(fā)展成為一個(gè)完整的研發(fā)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在，此中心已建有12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，引進(jìn)歐美各類(lèi)尖端設(shè)備240多臺(tái)套，具備了6大類(lèi)檢測(cè)業(yè)務(wù)、14類(lèi)產(chǎn)品的186項(xiàng)檢測(cè)能力。“這已是國(guó)內(nèi)乃至全球最完善的氫能檢測(cè)中心。”未勢(shì)能源公司管理人員張宇說(shuō)。

今天，未勢(shì)能源這個(gè)由長(zhǎng)城汽車(chē)孵化的獨(dú)角獸，與長(zhǎng)城汽車(chē)、蜂巢能源等長(zhǎng)城系其他子公司并列“長(zhǎng)城控股”門(mén)下。這家公司乘著氫能發(fā)展的全球大勢(shì)，已開(kāi)始全面發(fā)力包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

綜觀全球，氫能汽車(chē)發(fā)展方向已很清晰，核心技術(shù)業(yè)也已基本突破。在國(guó)內(nèi)，部分區(qū)域風(fēng)電、光伏電等綠電的價(jià)格讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。當(dāng)此機(jī)遇，長(zhǎng)城控股在燃料電池領(lǐng)域大手筆“抓氫”，2017年加入國(guó)際氫能組織，并成為中國(guó)第一家發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略的整車(chē)企業(yè)，2021年12月完成了9億元的A輪融資。

氫能，已被業(yè)界視為“21世紀(jì)的終極能源”。從2021年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)燃料電池行業(yè)多家頭部企業(yè)掀起新一輪融資高潮，一批企業(yè)順利完成融資。而在當(dāng)年，未勢(shì)能源的估值位居行業(yè)第二，一躍成為頗具實(shí)力的氫能巨頭。

還不止此，2019年未勢(shì)能源將上燃動(dòng)力納入囊中。上燃動(dòng)力是一家專(zhuān)注于燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)的企業(yè)，曾參與國(guó)內(nèi)多項(xiàng)燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目的示范運(yùn)營(yíng)。由此，未勢(shì)能源斥資持有上燃動(dòng)力100%股份，拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈中燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵布局，著力打造大氫能板塊。

至今，未勢(shì)能源的氫能產(chǎn)業(yè)已布局全球，建立了“四國(guó)五地”的研發(fā)中心。2023年5月，長(zhǎng)城巴西工廠(chǎng)還與當(dāng)?shù)睾炇饌渫?，雙方擬在戰(zhàn)略合作框架下，共同推動(dòng)氫動(dòng)力交通運(yùn)輸可行性研究，并宣布未來(lái)10年將在巴西投資約115億元，向這個(gè)南美國(guó)家送上清潔智能出行體驗(yàn)。

技術(shù)沖關(guān)

在檢測(cè)中心看到，不同大小的兩個(gè)商用車(chē)、乘用車(chē)氫氣瓶做著耐火試驗(yàn)。未勢(shì)能源加快技術(shù)攻關(guān)腳步，至今研發(fā)領(lǐng)域已涵蓋燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、車(chē)載氫系統(tǒng)、瓶閥及減壓閥等產(chǎn)品。

在商用車(chē)領(lǐng)域，2023年4月未勢(shì)能源推出一款“木星”車(chē)載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)，此系統(tǒng)針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臍淠苤乜ㄊ袌?chǎng)，采用“氣氫+液氫”雙技術(shù)路線(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000公里的續(xù)航里程，已搭載長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的“新長(zhǎng)征1號(hào)液氫重卡”整車(chē)進(jìn)行路試。

在乘用車(chē)市場(chǎng)，未勢(shì)能源推出了第二代70兆帕-57升Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶。此外，其平臺(tái)化產(chǎn)品還涵蓋70兆帕-23升、35兆帕-210升等不同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品，適應(yīng)更多商用、乘用車(chē)型裝配需要。

對(duì)于氫能技術(shù)，幾乎每項(xiàng)都是創(chuàng)新。未勢(shì)能源燃料電池系統(tǒng)還采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)水氣異側(cè)電堆設(shè)計(jì)，可減少20%管路線(xiàn)束長(zhǎng)度；自主研發(fā)的高精度耗氫控制技術(shù)，提升氫電轉(zhuǎn)換效率62%，百公里饋電氫耗0.65kg，3分鐘超快補(bǔ)能。憑著多種技術(shù)創(chuàng)新，未勢(shì)能源的氫動(dòng)力系統(tǒng)不斷獲得用戶(hù)擁躉，成功應(yīng)用于長(zhǎng)征、三一、解放、開(kāi)沃、宇通、東風(fēng)、福田、大運(yùn)等重卡車(chē)型。

從成立之初開(kāi)始，未勢(shì)能源就奔著全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，構(gòu)建“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，并聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，在國(guó)內(nèi)諸多城市建立氫能示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、多場(chǎng)景、規(guī)模化落地。其中，圍繞解決加氫難題，未勢(shì)能源聯(lián)手國(guó)內(nèi)能源企業(yè)發(fā)起共建100座加氫站戰(zhàn)略合作，計(jì)劃首先布局京津冀地區(qū)，逐步擴(kuò)展至長(zhǎng)三角、珠三角、山東、河南、川渝等重點(diǎn)地區(qū)，以完善氫能供應(yīng)體系。

在保定，未勢(shì)能源IV型儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)落成，并進(jìn)入試生產(chǎn)階段。項(xiàng)目投產(chǎn)后，儲(chǔ)氫瓶年產(chǎn)能可達(dá)10000個(gè)，計(jì)劃2023年底正式投入生產(chǎn)；到2026年，年產(chǎn)能將擴(kuò)充到10萬(wàn)個(gè)。此外，未勢(shì)能源車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、閥門(mén)產(chǎn)線(xiàn)也在擴(kuò)大產(chǎn)能，計(jì)劃2023年下半年完成擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)，綜合年產(chǎn)能規(guī)劃50000套以上。

未來(lái)定向

在國(guó)內(nèi)，氫能的整體應(yīng)用正呈快速擴(kuò)展態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)氫能汽車(chē)擁有量已達(dá)1.3萬(wàn)多輛。另?yè)?jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，至2025年國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；2050年氫能在國(guó)內(nèi)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。

在車(chē)企中，長(zhǎng)城控股布局氫能產(chǎn)業(yè)已搶得先機(jī)。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰說(shuō)：“我們集中儲(chǔ)能領(lǐng)域，至今已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場(chǎng)景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能，形成了氫能的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”

在未勢(shì)能源工廠(chǎng)，操著多種語(yǔ)言的國(guó)外專(zhuān)家匆匆走過(guò)。穆峰說(shuō)：“基于清潔高效的特點(diǎn)，氫燃料電池汽車(chē)正成為全球多國(guó)打造氫能社會(huì)的重要抓手，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展的重要解決方案之一。”

在檢測(cè)中心院內(nèi)，還擺放著多輛長(zhǎng)征牌氫能重卡。市汽車(chē)辦副處長(zhǎng)何偉說(shuō)，當(dāng)前貨車(chē)是氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體，占據(jù)七成以上份額。

“現(xiàn)在，我們氫能電池已裝配到重卡、長(zhǎng)途客車(chē)和城市SUV上，以后可擴(kuò)展到包括船舶在內(nèi)的多種重載交通工具。”展臺(tái)前，長(zhǎng)城氫能檢測(cè)中心的一位講解員說(shuō)。

長(zhǎng)城控股在氫能發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備上快人一步，其氫能重卡已具有穩(wěn)定、可靠、能耗低等特點(diǎn)，這成為制勝市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)利器。2023年初，30輛新長(zhǎng)征1號(hào)重卡氫能牽引車(chē)陸續(xù)交付天津客戶(hù)；2月份又與“河鋼”共建氫能重卡示范運(yùn)營(yíng)規(guī)?；侗?，首批20輛重卡應(yīng)用到唐山港。

業(yè)界認(rèn)為，氫能重卡是國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)之一。按中國(guó)氫能聯(lián)盟估算，到2050年，氫燃料電池客車(chē)、物流車(chē)、重卡和乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率將分別為40%、10%、75%和12%。

還有2022年的一項(xiàng)業(yè)界預(yù)測(cè)，“氫能、儲(chǔ)能、智能駕駛將是新萬(wàn)億級(jí)賽道，這三大新賽道就像三五年前的新能源汽車(chē)和鋰電，處在爆發(fā)前夜。”

在保定，到2025年市域內(nèi)將至少建成10座并完成25座加氫站的規(guī)劃選址，加力形成車(chē)用加氫站網(wǎng)絡(luò)，以破解氫能汽車(chē)應(yīng)用的加氫難題。

氫能重卡，不斷讓未勢(shì)能源跑贏新賽道。而氫能產(chǎn)業(yè)，已在保定猛力起跑。

原標(biāo)題：新賽道：“長(zhǎng)城”氫能全面起勢(shì)