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7月21日，美國眾議院兩個(gè)委員會(huì)表示，他們正在調(diào)查福特汽車公司與中國電池公司寧德時(shí)代的合作伙伴關(guān)系，評(píng)估中國參與關(guān)鍵行業(yè)的“潛在風(fēng)險(xiǎn)”。自福特公司今年2月宣布將斥資35億美元在密歇根州建立一家電池廠，并使用全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的相關(guān)技術(shù)以來，美國國內(nèi)的反華政客就像聞著腥味的貓一樣，不斷要求福特公司“自證清白”，拿出一副不清除所有中國元素絕不罷休的架勢(shì)。

像福特這樣的美國公司，之所以選擇與中國公司合作，其原因大概正如此前《紐約時(shí)報(bào)》在報(bào)道中提到的，除中國之外，任何其他國家在電池供應(yīng)鏈上幾乎不可能實(shí)現(xiàn)自力更生，世界各地的公司都將尋求與中國制造商建立合作伙伴關(guān)系。據(jù)估計(jì)，到2030年中國的電池產(chǎn)量也將是其他國家總和的兩倍多。福特方面也坦承，美國“尚未準(zhǔn)備好”在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面與中國競(jìng)爭(zhēng)。坦率地說，這是一個(gè)對(duì)美國自身新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利的合作，但這樣的機(jī)會(huì)正在被華盛頓自己人窮追猛打，這歸根結(jié)底是美國自己的一次精神內(nèi)耗。

不光是電動(dòng)汽車，現(xiàn)在幾乎在所有涉及到高科技和未來前沿產(chǎn)業(yè)的方向上，美西方一些人對(duì)華都抱有極不健康極不公平的零和甚至負(fù)和競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)。正如中國駐美大使謝鋒日前在阿斯彭安全論壇上所說的一樣，這“就像在游泳比賽里自己穿上最先進(jìn)的鯊魚皮泳衣，別人只許穿過時(shí)的泳衣，還有起碼的公平嗎？”在新能源汽車的賽道上，他們現(xiàn)在眼看著中國起跑獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，首先想到的不是自己奮力追趕，而是怎么想辦法給中國產(chǎn)業(yè)的腿上綁上沙袋，這已經(jīng)不僅是公平與否的問題，更是對(duì)基于市場(chǎng)規(guī)則建立的全球產(chǎn)業(yè)鏈的嚴(yán)重破壞。

有人說，汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)程度是一個(gè)國家工業(yè)化進(jìn)度的晴雨表，現(xiàn)在中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)就是中國工業(yè)制造能力和工業(yè)化水平的直接呈現(xiàn)，更是中國政府和企業(yè)高度重視綠色環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)的果實(shí)?？上牢鞣揭恍┱团磺宄@個(gè)基本的邏輯，總是本末倒置，試圖通過打掉中國這些領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)來達(dá)到遏制中國發(fā)展的目的，結(jié)果只能是無奈地發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)業(yè)不僅沒被打垮還越來越強(qiáng)，新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)又一個(gè)一個(gè)冒出來。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域打壓中國企業(yè)，另一個(gè)顯著的后果就是嚴(yán)重?fù)p害全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。

現(xiàn)在美西方一些人還總把光伏產(chǎn)業(yè)掛在嘴邊，稱絕不能在新能源汽車市場(chǎng)上重蹈在光伏產(chǎn)業(yè)上所犯的“錯(cuò)誤”。實(shí)際上，他們確實(shí)應(yīng)該回頭好好看看在光伏產(chǎn)業(yè)對(duì)中國圍追堵截留下的教訓(xùn)。從2011年開始美國就發(fā)起對(duì)中國的“雙反調(diào)查”，有分析稱當(dāng)時(shí)美歐聯(lián)手封鎖了光伏行業(yè)全球市場(chǎng)的80%以上。而中國的光伏行業(yè)雖然曾經(jīng)一度受到嚴(yán)重影響，但是時(shí)至今日不僅沒被打垮，還占據(jù)全球光伏組件總產(chǎn)量的3/4以上，擁有完整的光伏產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)以及全球最大的光伏發(fā)電規(guī)模。

歸根結(jié)底，在面對(duì)需要分工協(xié)作的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)，尤其是新興產(chǎn)業(yè)，不該用零和、負(fù)和博弈的思維來看待。新能源汽車的“風(fēng)”，是美國的特斯拉帶起來的，它到現(xiàn)在依然是行業(yè)佼佼者。中國社會(huì)從未將特斯拉視為“敵人”，反而歡迎特斯拉進(jìn)入中國，最終的結(jié)果是，特斯拉在中國市場(chǎng)獲得的巨大利潤支持了它進(jìn)一步的技術(shù)研發(fā)，而與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，則是推動(dòng)中國相關(guān)企業(yè)和行業(yè)迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因。一個(gè)簡(jiǎn)單的道理是，如果無法正視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，超越將無從談起。

不少分析認(rèn)為，美方有很大的概率會(huì)出臺(tái)相關(guān)的限制措施。對(duì)于國會(huì)里那幫反華政客的對(duì)華態(tài)度和認(rèn)知水平，我們向來沒有什么幻想，相信我們的相關(guān)企業(yè)也會(huì)對(duì)已開始顯現(xiàn)的政治風(fēng)險(xiǎn)做好充足的評(píng)估和應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。同時(shí)我們也想指出，倘若華盛頓想要通過掐滅中國每一次技術(shù)進(jìn)步來“確保自身優(yōu)勢(shì)”，那么它將陷入無盡的自我折騰；而那種“把中國打回石器時(shí)代”“中國只被允許生產(chǎn)襯衫襪子”的傲慢心態(tài)更是癡人說夢(mèng)。

原標(biāo)題：西方對(duì)中國電動(dòng)汽車的抹黑，是一種精神內(nèi)耗