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近期，由RINA工業(yè)聯(lián)合歐洲工程、設(shè)計(jì)和咨詢服領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者AFRY共同開(kāi)展的一項(xiàng)關(guān)于如何通過(guò)管道直接連接海灣地區(qū)和歐洲以運(yùn)輸?shù)吞細(xì)涞难芯?，備受大眾關(guān)注。

儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)一直是制約氫能發(fā)展的瓶頸，RINA工業(yè)與AFRY的這項(xiàng)研究結(jié)果卻表明，合適的管道配置每年可輸送100 TWh 或約 250 萬(wàn)噸氫氣，通過(guò)建設(shè)更多相同性質(zhì)的管道，運(yùn)輸能力還可以顯著提高。這預(yù)示著，管道一旦建成，歐洲將贏來(lái)綠色經(jīng)濟(jì)、低碳發(fā)展的巨大變革。

海灣地區(qū)擁有豐富的可再生能源與天然氣儲(chǔ)量，未來(lái)勢(shì)必會(huì)成為全球領(lǐng)先的綠色和藍(lán)色氫、氨以及其他合成產(chǎn)品的生產(chǎn)國(guó)。而通過(guò)連接拉塔爾、沙特阿拉伯、埃及并穿越地中海到達(dá)歐洲的氫能運(yùn)輸管道可將最初運(yùn)輸氫的成本降低至1.2歐元/千克。

到2030年，歐洲可以每公斤約2.7歐元的成本向海灣地區(qū)購(gòu)入綠氫和藍(lán)氫。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，購(gòu)入成本還可以降至約2.3歐元/公斤。

這項(xiàng)研究是與未來(lái)氣候友好型能源和工業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，可以充分發(fā)揮海灣地區(qū)作為歐洲向著高效經(jīng)濟(jì)低碳?xì)湮磥?lái)的有效支柱，為歐洲實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、低碳未來(lái)提供可行且強(qiáng)大的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)過(guò)程中還可獲得歐盟的補(bǔ)貼，推動(dòng)天然氣、氫氣行業(yè)的活動(dòng)。

RINA 執(zhí)行副總裁Andrea Bombardi表示：“通過(guò)AFRY和RINA擁有的綜合專業(yè)知識(shí)，利用管道連接海灣至歐洲來(lái)運(yùn)輸氫氣這項(xiàng)史無(wú)前例的研究考慮了眾多影響因素，包括路線替代方案、技術(shù)參數(shù)和可行性，特別是對(duì)于深海管道部分、地緣戰(zhàn)略以及海灣和歐洲之間的直接氫氣管道連接的框架條件和頂層經(jīng)濟(jì)評(píng)估。本次的研究結(jié)果對(duì)促進(jìn)氫經(jīng)濟(jì)做出了決定性貢獻(xiàn)。我們與 AFRY 一起確定了一條潛在的穩(wěn)定走廊，將供需聯(lián)系在一起。氫氣應(yīng)用的擴(kuò)大需要通過(guò)這樣的項(xiàng)目。”

AFRY管理咨詢執(zhí)行團(tuán)隊(duì)成員Antonio Nodari表示：“RINA和AFRY之間的合作提供了一個(gè)非常獨(dú)特且有趣的視角，為歐洲、中東和北非地區(qū)的綠色能源轉(zhuǎn)型提供了重要參考依據(jù)。除此之外，撰寫本次項(xiàng)目分析結(jié)果報(bào)告的專家團(tuán)隊(duì)還對(duì)需要克服的挑戰(zhàn)提供了具有現(xiàn)實(shí)意義的看法，并制定了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的解決方案。” 

原標(biāo)題：布局低碳未來(lái)，RINA工業(yè)與AFRY聯(lián)合探索潛在氫能走廊