7月12日,驕陽似火。在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城,武漢至驅(qū)動力科技有限責(zé)任公司生產(chǎn)車間一派火熱,一批大功率汽車電子水泵成品整裝待發(fā),即將發(fā)往北美、歐洲等海外市場。
“公司七成產(chǎn)品出口至海外,上半年銷售額已達(dá)去年全年水平,預(yù)計全年可達(dá)2500萬至3000萬元,同比實現(xiàn)倍增。”武漢至驅(qū)動力科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃濤介紹。
至驅(qū)動力由武漢理工大學(xué)幾位教授共同創(chuàng)辦,2017年落戶武漢經(jīng)開區(qū),已成長為湖北省第五批專精特新“小巨人”企業(yè),主要從事新能源汽車電控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及相關(guān)部件的研發(fā)和生產(chǎn),合作伙伴包括美國博格華納、德國馬勒、加拿大麥格納等頭部企業(yè)。
“自主創(chuàng)新,是企業(yè)快速成長的不二法則。”黃濤說。作為武漢理工大學(xué)信息學(xué)院教授,早在上世紀(jì)90年代,黃濤就參與創(chuàng)辦武漢理工大學(xué)汽車電子研究所,這是全國高校第一家汽車電子研究所,深耕汽車電子技術(shù)領(lǐng)域近30年,先后研發(fā)出點火控制器、流量傳感器、壓力傳感器等10多種國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子專用設(shè)備和零部件。
搶抓新能源汽車市場風(fēng)口,2017年,黃濤和研發(fā)團(tuán)隊一起,在武漢經(jīng)開區(qū)創(chuàng)辦至驅(qū)動力。“這里是中國車谷,又有專門孵化汽車初創(chuàng)企業(yè)的武漢新能源汽車工業(yè)研究院,無論產(chǎn)業(yè)方向還是配套設(shè)施,都非常適合我們團(tuán)隊。”
創(chuàng)業(yè)之路并不輕松。經(jīng)過反復(fù)調(diào)研,至驅(qū)動力將目標(biāo)鎖定在新能源汽車領(lǐng)域一個“細(xì)分再細(xì)分”的賽道——電子水泵。這是汽車熱管理系統(tǒng)的核心零部件,主要應(yīng)用于驅(qū)動電機(jī)、電動部件、動力電池等的循環(huán)冷卻,由于具有節(jié)能減排、高效環(huán)保等優(yōu)勢,正取代傳統(tǒng)的機(jī)械水泵,成為新能源汽車的標(biāo)配,市場前景十分廣闊。
黃濤介紹,市場上測試水泵采用傳統(tǒng)液體負(fù)載測試方式,內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)的清潔干燥成了難題,水泵包裝運(yùn)輸時造成殘留液體外溢,產(chǎn)品外觀就會受到影響,嚴(yán)重時凝固的液體會造成緊密配合的傳動部件卡死。與此同時,小功率電子水泵開始涌向市場,其效率、靈活性、可靠性卻不能滿足新能源汽車需求。
至驅(qū)動力決定展開攻關(guān)。從元器件、組件到系統(tǒng)測試,以及汽車通訊協(xié)議的測試,團(tuán)隊幾乎把美日德等代表車系的所有汽車樣品拿來拆解分析測試,并搭建起全套的測試裝備。
“即使失敗100次也要嘗試第101次。”經(jīng)過反復(fù)試驗,2019年,至驅(qū)動力成功完成美日歐系汽車電子水泵的研發(fā),并獲得各類知識產(chǎn)權(quán)40多項。
在至驅(qū)動力的展廳內(nèi),大大小小的電子水泵琳瑯滿目,功率從100W到500W不等。黃濤介紹,這些大功率電子水泵,從電機(jī)、電控、軟件到通訊協(xié)議,全部為企業(yè)自主研發(fā),性能指標(biāo)達(dá)到國際知名品牌的同等水平。
得益于對核心技術(shù)的掌握,至驅(qū)動力迎來爆發(fā)式增長,其大功率電子水泵,除大規(guī)模出口歐洲、中東及北美市場,為寶馬、奔馳等進(jìn)行售后外,也開始進(jìn)軍國內(nèi)新能源主機(jī)廠的配套體系,發(fā)展步入快車道。黃濤透露,今年下半年,公司還將上馬一條新的半自動生產(chǎn)線,以滿足不斷增長的市場需求。
除電子水泵外,至驅(qū)動力正進(jìn)軍電控閥、執(zhí)行器等新能源關(guān)鍵部件賽道。自主研發(fā)的電控EGR閥,已裝車成功。這是發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,可幫助柴油機(jī)尾氣達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。“市場空間巨大,目前已收到不少國內(nèi)外訂單,正在籌備新產(chǎn)線,10月正式量產(chǎn)。”黃濤說。
原標(biāo)題:發(fā)力新能源“細(xì)分再細(xì)分”領(lǐng)域 武漢至驅(qū)動力 七成產(chǎn)品出口海外