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7月25日凌晨4點(diǎn)，國(guó)網(wǎng)上海市區(qū)供電公司在虹口區(qū)梧州路東余杭路開(kāi)展上海首次0.4千伏無(wú)感式負(fù)荷轉(zhuǎn)移作業(yè)，在完全不影響客戶(hù)用電的前提下帶電調(diào)換高損耗變壓器和全絕緣熔斷器，完成配網(wǎng)設(shè)備升級(jí)。

以往在常規(guī)低壓轉(zhuǎn)移負(fù)荷操作時(shí)，國(guó)網(wǎng)上海電力一般通過(guò)接入發(fā)電車(chē)減少停電作業(yè)時(shí)間。雖然通過(guò)不斷梳理優(yōu)化發(fā)電車(chē)接入和退出流程，市區(qū)供電公司已將上述停電時(shí)間由小時(shí)級(jí)降至低于3分鐘，但發(fā)電車(chē)接入、退出電網(wǎng)仍需對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行短暫停電。步入夏季用電高峰后，上海電網(wǎng)進(jìn)入全接線(xiàn)、全保護(hù)狀態(tài)，全力確保我市電力安全穩(wěn)定供應(yīng)。為順利完成此次高損耗變壓器更換作業(yè)，市區(qū)供電公司最新引入二次并網(wǎng)同期裝置，以實(shí)現(xiàn)0.4千伏全程不停電、全程無(wú)感知的用電負(fù)荷轉(zhuǎn)移。

市區(qū)供電公司對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急發(fā)電車(chē)進(jìn)行局部輕量改造，使該二次并網(wǎng)同期裝置作為中間橋梁連接發(fā)電車(chē)與負(fù)載，“無(wú)縫銜接”控制發(fā)電車(chē)的同期并網(wǎng)接入與同期并網(wǎng)退出，且可即插即用，從而徹底解決發(fā)電車(chē)在保供電、搶修、日常檢修等多重工作場(chǎng)景期間的兩次停電問(wèn)題，減少停電時(shí)戶(hù)數(shù)，提升供電可靠性和客戶(hù)良好用電體驗(yàn)。

梧州路變壓器更換共涉及264戶(hù)低壓客戶(hù)，當(dāng)天最高氣溫為33攝氏度，許多市民都選擇開(kāi)著空調(diào)睡過(guò)整夜。據(jù)市區(qū)供電公司帶電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程師張周偉介紹，本次調(diào)換高損耗變壓器真正實(shí)現(xiàn)了客戶(hù)無(wú)感，客戶(hù)不再需要在短暫的停電后重啟一次空調(diào)，只是如往常一般吹著空調(diào)安眠一夜，在不經(jīng)意間，其上級(jí)電源的變壓器已完成更換，區(qū)域供電可靠性實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升級(jí)。

為確保作業(yè)順利開(kāi)展，市區(qū)供電公司前期多次組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員到場(chǎng)勘查并召開(kāi)專(zhuān)題研討，討論優(yōu)化操作流程，逐步分解各環(huán)節(jié)危險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施，反復(fù)論證運(yùn)行原理、操作方法、應(yīng)急預(yù)案等，并制訂了一系列施工方案。 為不影響道路交通，該公司特地將作業(yè)時(shí)間定于7月25日凌晨4點(diǎn)至7點(diǎn)，并趕在上班早高峰前順利完成作業(yè)。

后續(xù)，國(guó)網(wǎng)上海電力將有序推廣0.4千伏無(wú)感式負(fù)荷轉(zhuǎn)移作業(yè)，并以小型化、輕量化、便捷化、智能化為目標(biāo)持續(xù)改進(jìn)低壓發(fā)電車(chē)同期移動(dòng)平臺(tái)，逐步著手研發(fā)項(xiàng)目所需的絕緣擋板等配套低壓工器具，構(gòu)建系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，持續(xù)提升上海高供電可靠性。

原標(biāo)題：上海首次開(kāi)展0.4千伏無(wú)感式負(fù)荷轉(zhuǎn)移作業(yè)