新能源車與傳統(tǒng)燃油車相比,不僅節(jié)能環(huán)保、減少排放,還具有靜音、加速快、安全性高等優(yōu)點。除了環(huán)保和經(jīng)濟方面的考慮,政策支持也是新能源車普及的重要因素之一。我國在新能源汽車方面出臺了一系列鼓勵政策,包括免征購置稅、減免停車費、節(jié)能補貼等,算下來一輛車平均能補貼1至4萬元左右。
從市場規(guī)模全球領先,到關鍵技術有效突破,從品牌競爭力大幅提升,到配套設施環(huán)境日益優(yōu)化,中國新能源汽車形成了獨特的“魅力攻勢”,獲得了用戶青睞。
雖然新能源汽車可以做到節(jié)能減排、也可以降低養(yǎng)車費用,但是新能源汽車也有自己的缺點,那就是續(xù)航和充電問題,目前,大部分新能源汽車續(xù)航在600公里左右,如果長時間在市區(qū)內行駛的話,還沒有太大問題,一旦長途行駛,新能源汽車就需要在半路充電,而新能源汽車充電也需要好幾個小時,就算是快充也需要30分鐘到60分鐘左右,并且,快充費用比較高。
自從第一批新能源汽車使用到現(xiàn)在已經(jīng)過去了整整8年的時間,根據(jù)新能源汽車廠家規(guī)定,新能源汽車有一個正常衰減情況,也就是說,時間久了之后電池有一個正常衰減狀態(tài)。這個情況下,廠家不會給車主免費更換電池組,而是需要車主自掏腰包。
一般來說,新能源電池組壽命在8-10年左右,這就意味著國內首批新能源汽車需要更換電池了,第一批“新能源”汽車開始換電池了。眾所周知,新能源汽車上電池應該是最貴的一個部件,那么,換電池的成本到底需要多少錢?
瑞銀集團之前發(fā)布過一個報告,稱其三星、松下、LG等這些動力電池廠商,電池的成本平均是160美元/kW·h,這意味著一個700公里續(xù)航的電池成本接近10萬美元,如果以舊換新至少不低于6萬美元。
國內同樣也不便宜,售價在15萬左右的國產(chǎn)新能源汽車,其更換一塊電池的成本普遍在7萬元左右。
當前新能源車電池價格較高,主要是由材料成本、生產(chǎn)流程復雜以及市場供需關系等因素共同作用的結果。而隨著新能源汽車數(shù)量不斷增加,電費也可能會增漲。有車主認為,電車“充電”、“換電”成本越來越高,還有里程限制,似乎油車更香了!對此,你有什么看法?
原標題:第一批新能源汽車開始換電池了,價格讓人沉默!