7月27日小鵬汽車宣布,與大眾汽車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將基于各自核心競爭力和小鵬汽車G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件,共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型。同時,奧迪宣布與上汽集團(tuán)深化合作,拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。
業(yè)內(nèi)人士表示,相比傳統(tǒng)燃油車時代,此次合作體現(xiàn)出我國車企在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙υ鰪?qiáng),話語權(quán)得到提升,可以視為中國汽車工業(yè)從技術(shù)引進(jìn)邁向技術(shù)輸出新階段。車企出海模式需要開展創(chuàng)新設(shè)計(jì),基于當(dāng)前比較優(yōu)勢,形成一種新的國際分工。
增資造車新勢力
據(jù)了解,在合作初期,小鵬汽車與大眾汽車計(jì)劃面向中國的中型車市場,共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型,用于補(bǔ)充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合,并計(jì)劃于2026年投入市場。小鵬汽車公告稱,與大眾汽車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的兩款車型為B級純電動汽車,將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件。
作為戰(zhàn)略合作的一部分,大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元,收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后,大眾汽車集團(tuán)將獲得小鵬汽車董事會一個觀察員席位。
大眾汽車集團(tuán)成立于1938年,總部位于德國沃爾夫斯堡,是歐洲最大的汽車公司之一,旗下?lián)碛袏W迪、斯柯達(dá)、捷達(dá)、保時捷、賓利、蘭博基尼等獨(dú)立品牌,實(shí)現(xiàn)從頂級豪華汽車到實(shí)用經(jīng)濟(jì)型汽車全覆蓋。
此次是大眾汽車集團(tuán)首次與中國造車新勢力品牌進(jìn)行深入合作。大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示:“大眾汽車品牌在中國市場長期推進(jìn)電動化戰(zhàn)略。伴隨電動汽車市場強(qiáng)勁增長,我們希望開拓更多市場機(jī)會,將與實(shí)力雄厚的本土合作伙伴開展聯(lián)合開發(fā),迅速擴(kuò)大我們的產(chǎn)品組合。”
小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示:“大眾汽車集團(tuán)和小鵬汽車高度互補(bǔ)的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。我們將互相分享智能電動汽車技術(shù)和世界一流的設(shè)計(jì)及工程能力。小鵬汽車一直堅(jiān)持全棧自研電動汽車平臺以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛軟件,很高興能為雙方戰(zhàn)略合作貢獻(xiàn)我們的技術(shù)專長,同時為小鵬汽車以及股東創(chuàng)造價(jià)值。”
花旗銀行認(rèn)為,預(yù)計(jì)小鵬G9的軟件和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)將開放給大眾汽車。另外,雙方可能共同開發(fā)下一代電動汽車平臺和軟件,并進(jìn)一步豐富供應(yīng)鏈。
大眾加碼中國市場
大眾汽車集團(tuán)旗下豪華汽車品牌奧迪同時宣布,與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄,進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā),快速、高效拓展高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。
據(jù)介紹,雙方將共同開發(fā)電動車型,配備最先進(jìn)的軟硬件。此外,雙方設(shè)想在未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)的全新本土化平臺。
奧迪汽車股份公司董事李博睿表示:“奧迪在全球最大的汽車市場全力推進(jìn)電動化。在過去兩年成功合作基礎(chǔ)上,我們將加強(qiáng)與上汽集團(tuán)長期合作,快速、高效開發(fā)下一代高端智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。與上汽集團(tuán)這樣的本土合作伙伴展開更加緊密的合作,有助于奧迪實(shí)現(xiàn)在中國開辟高端智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車細(xì)分市場的目標(biāo)。”
上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰表示:“結(jié)合雙方優(yōu)勢,我們將加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā),滿足中國客戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。上汽集團(tuán)將利用技術(shù)優(yōu)勢,參與聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)。”
近期,大眾汽車集團(tuán)及奧迪與中國一汽之間的合作也得到強(qiáng)化。7月14日,中國一汽與大眾集團(tuán)、奧迪公司舉行深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄簽署儀式。中國一汽和大眾集團(tuán)將協(xié)力進(jìn)一步強(qiáng)化大眾品牌產(chǎn)品陣容,推動電動化車型發(fā)展,并強(qiáng)化中國本土技術(shù)引入。雙方將繼續(xù)支持捷達(dá)子品牌的可持續(xù)發(fā)展及充電合資企業(yè)開邁斯的發(fā)展,進(jìn)一步推動中國新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
中國一汽和奧迪將合作進(jìn)一步擴(kuò)大在華高端產(chǎn)品陣容,并加強(qiáng)在生產(chǎn)制造及銷售領(lǐng)域的合作。其中,奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計(jì)劃于2024年底為中國市場投產(chǎn)基于PPE平臺的奧迪車型。
大眾汽車集團(tuán)表示,公司正在強(qiáng)化在中國汽車市場的地位,不斷推進(jìn)電動化戰(zhàn)略,快速拓展全新客戶群體及細(xì)分市場,全面參與蓬勃發(fā)展的中國電動汽車市場。
重構(gòu)合作模式
我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。尤其是新能源賽道,涌現(xiàn)出小鵬汽車、蔚來、理想汽車等一批造車新勢力品牌。同時,比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌加快電動化轉(zhuǎn)型。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化驅(qū)動全球車企轉(zhuǎn)型。
今年以來,比亞迪新能源汽車月銷量保持在20萬輛以上,穩(wěn)居新能源汽車銷量榜榜首。理想汽車月交付量從造車新勢力中脫穎而出,6月月交付量超過3萬輛。
在新能源汽車領(lǐng)域,自主品牌的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力越來越受到傳統(tǒng)國際汽車品牌巨頭的重視和認(rèn)可。賓理汽車創(chuàng)始人、曾任大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示:“中國車企從以往的技術(shù)引入者角色正轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出者。我們需要在出海模式上開展創(chuàng)新設(shè)計(jì),基于當(dāng)前比較優(yōu)勢,形成一種新的國際分工模式。”
作為燃油車時代龍頭,在新能源時代大眾汽車集團(tuán)優(yōu)勢并不明顯。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動汽車交付量為32.16萬輛,同比增長48%,在其總交付量中的占比從2022年同期的5.6%增長至7.4%。而今年1-6月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到125.56萬輛,同比增長95.78%。
在造車新勢力品牌中,小鵬汽車以智能化見長。在何小鵬看來,智能駕駛是新能源汽車發(fā)展下一個五年的決勝關(guān)鍵。“今年下半年,基于XNET深度學(xué)習(xí)算法的XNGP將不再依賴高精地圖,將具備能力覆蓋全國范圍多個城市的道路。小鵬汽車自動駕駛技術(shù)和用戶使用率將迎來拐點(diǎn)。”
大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO貝瑞德表示:“與小鵬汽車攜手,讓我們在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了一個強(qiáng)有力的合作伙伴。我們的核心競爭力將結(jié)合在一起,創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng),更快推出符合中國客戶獨(dú)特需求的新產(chǎn)品。同時,優(yōu)化合作方的開發(fā)和采購成本。”
天風(fēng)證券認(rèn)為,此次合作屬于國內(nèi)汽車行業(yè)里程碑式事件,標(biāo)志著國內(nèi)車企電動智能化能力得到認(rèn)可,為后續(xù)國內(nèi)整車及零部件出海打開了想象空間。東吳證券認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)新老玩家聯(lián)合開發(fā),自主品牌技術(shù)已具備全球影響力。在電動智能車時代,中國汽車品牌已經(jīng)具備全球重大影響力。
原標(biāo)題:頻受國際巨頭青睞 自主品牌新能源車邁向技術(shù)輸出新階段