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2022年銷量首次突破100萬(wàn)輛，廣汽豐田卻開(kāi)啟了裁員。

近日，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期生產(chǎn)水平，提前終止約1000名員工的合同。

隨后，廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“本次裁員為公司正常的階段性調(diào)整，對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，并未涉及正式員工。”

數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣汽豐田銷量急轉(zhuǎn)直下，公司上半年銷量達(dá)45.28萬(wàn)輛，同比下滑9.48%。
廣汽豐田的銷量水平并不算差，公司裁員體現(xiàn)出對(duì)未來(lái)發(fā)展信心不足。

2023年上半年，廣汽豐田旗下五大品牌新能源汽車整體銷量約為4800輛，月均僅約800輛。

2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期正式投產(chǎn)。加上一期，公司新增新能源汽車產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。

但目前看來(lái)，廣汽豐田擴(kuò)建的產(chǎn)能成為“擺設(shè)”。

千名勞務(wù)派遣員工被裁

近日，有消息稱，廣汽豐田在一份聲明中表示，鑒于近期生產(chǎn)水平，提前終止約1000名員工的合同。

聲明顯示，廣汽豐田將依法給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并向受影響員工說(shuō)明情況。

根據(jù)一份賠償方案顯示，此次裁員中，員工將拿到接近“N+5”的補(bǔ)償。

有廣汽豐田內(nèi)部人士透露，廣汽豐田后面還是會(huì)有積極再就業(yè)的一些安排，不會(huì)說(shuō)裁減后就放手不管了。“相關(guān)補(bǔ)償實(shí)際是根據(jù)工齡來(lái)算，在行業(yè)內(nèi)還是比較高的。”

針對(duì)裁員的傳聞，廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“本次裁員為公司正常的階段性調(diào)整，對(duì)象為部分勞務(wù)派遣員工，并未涉及正式員工。根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)的變化，廣汽豐田經(jīng)過(guò)慎重考慮后，依照與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議最終停止部分派遣。”

勞務(wù)派遣是指由勞務(wù)派遣機(jī)構(gòu)與派遣員工訂立勞動(dòng)合同，由實(shí)際用工單位向派遣員工給付勞務(wù)報(bào)酬。

需要注意的是，廣汽豐田官方回復(fù)并未提及此次裁員涉及人員的崗位以及具體工作內(nèi)容。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，廣汽豐田員工總?cè)藬?shù)為1.9萬(wàn)人，其中社保參保人數(shù)為1.72萬(wàn)人，非繳納社保的派遣人員超1800名。這意味著，本次裁員約1000人，已過(guò)廣汽豐田勞務(wù)派遣人員的半數(shù)。

上半年銷量下滑9.5%

作為日系車的杰出代表，廣汽豐田此次裁員與公司銷量不佳息息相關(guān)。

廣汽豐田成立于2004年9月1日，由廣汽集團(tuán)股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年。

截至2023年6月，廣汽集團(tuán)廣汽豐田擁有標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能100萬(wàn)輛。

實(shí)際上，近10余年來(lái)，廣汽豐田銷量一直呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2013年至2014年，廣汽豐田銷量分別為30.31萬(wàn)輛和37.41萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.19%和23.43%，保持著高速增長(zhǎng)。

2015年至2017年，廣汽豐田銷量增速降至個(gè)位數(shù)，但持續(xù)上揚(yáng)趨勢(shì)不改，銷量分別為40.31萬(wàn)輛、42.18萬(wàn)輛和44.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.75%、4.64%和4.88%。

2018年至2020年，廣汽豐田又迎來(lái)了一個(gè)高速增長(zhǎng)期，銷量分別為58萬(wàn)輛、68.2萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.11%、17.59%和12.17%。

2021年，廣汽豐田銷量增速降至8.23%，但也拿下了82.8萬(wàn)輛的好成績(jī)。豐田中國(guó)表示，由于芯片等零部件的不足，廣汽豐田在生產(chǎn)線方面做了一些調(diào)整。

到了2022年，廣汽豐田在體量較大之下，全年銷量達(dá)100.5萬(wàn)輛，跨入了百萬(wàn)俱樂(lè)部并且創(chuàng)下新高，增速也達(dá)到21.38%。

綜合來(lái)看，從2013年到2022年，廣汽豐田銷量從30.31萬(wàn)輛增長(zhǎng)至100.5萬(wàn)輛，10年的增速超2.3倍。

然而，到了2023年，廣汽豐田銷量急轉(zhuǎn)直下，公司上半年銷量達(dá)45.28萬(wàn)輛，同比下滑約9.5%。而且，公司上半年的6個(gè)月中有4個(gè)月同比下滑，其中1月、3月、5月和6月的降幅分別為24.42%、16.19%、12.17%和13.55%，均超過(guò)10%。

如果按照100萬(wàn)輛產(chǎn)能計(jì)算，廣汽豐田上半年產(chǎn)能利用率降至90.56%，無(wú)法實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷。

在合資汽車中，廣汽豐田的銷量水平并不算差，公司裁員更多是為了降本增效，也體現(xiàn)出對(duì)未來(lái)發(fā)展信心不足。

BZ4X月銷1019輛排81位

銷量降幅并不算大，廣汽豐田信心不足體現(xiàn)在哪里呢？

2019年5月，廣汽集團(tuán)發(fā)布關(guān)于廣汽豐田及廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資建設(shè)的公告顯示，廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資113.3億元人民幣（折合約16.44億美元），其中股東增資5.48億美元，本公司按50%持股比例增資2.74億美元。

公告顯示，上述兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。

彼時(shí)，廣汽集團(tuán)表示，上述項(xiàng)目的投資建設(shè)將有助于提升合資公司廣汽豐田總體產(chǎn)能，解決生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn)。公司表示，它的建成標(biāo)志著廣汽豐田正式具備了百萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，取得了具有重大意義的里程碑式跨越，將加快全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

廣汽豐田官網(wǎng)網(wǎng)站顯示，公司現(xiàn)有MIRAI、BZ4X、威蘭達(dá)高性能版、雷凌雙擎E+和iA5等五大品牌，建議零售價(jià)從15.98萬(wàn)元起到74.8萬(wàn)元起。

此前，廣汽豐田曾表示，在iA5、bZ4X等車型的領(lǐng)銜下，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型銷量占比達(dá)60%，2035年達(dá)100%。

2022年9月26日，豐田官方宣布旗下第二代氫燃料電池車MIRAI將引入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)為74.8萬(wàn)元至75.1萬(wàn)元，限量50臺(tái)。顯然，該品牌“曲高和寡”，目前沒(méi)有具體的銷量紀(jì)錄。

廣汽豐田BZ4X自2022年11月有銷量紀(jì)錄以來(lái)，截至2023年6月，8個(gè)月共計(jì)銷售8540輛，月均銷量?jī)H1068輛。

2023年上半年，BZ4X銷量達(dá)4132輛，月均銷量為689輛。其中，該品牌6月份銷量達(dá)1019輛，排在所有新能源車品牌的81位，但這也是廣汽豐田拿到的最好名次。

上半年，廣汽豐田旗下威蘭達(dá)高性能版（威蘭達(dá)新能源）銷量達(dá)303輛，雷凌雙擎E+銷量達(dá)20輛，iA5銷量達(dá)340輛。

原標(biāo)題：廣汽豐田銷量降9.5%被指對(duì)未來(lái)信心不足 新能源車月銷800輛擴(kuò)建40萬(wàn)產(chǎn)能成“擺設(shè)”