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近期，五菱汽車備受關(guān)注，其聯(lián)營(yíng)公司五菱新能源旗下全新新能源品牌 “菱勢(shì)”正式發(fā)布，其首款車型菱勢(shì)黃金卡上市15天下定數(shù)突破1000臺(tái)。菱勢(shì)黃金卡應(yīng)用“菱擎”超級(jí)線性混動(dòng)系統(tǒng)，可油可電，熱效率40.01%，工況法綜合油耗3.6升/百公里，無(wú)論從動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性都超越不少同級(jí)車型。值得一提的是，五菱新能源于2022年11月正式完成重組的，由廣西汽車、五菱汽車、五菱工業(yè)3方股東共同注資，是五菱汽車向新能源汽車發(fā)展駛向“快車道”的關(guān)鍵一步。

錨定新能源商用車領(lǐng)域，五菱汽車已經(jīng)布局多年，近三十年的商用整車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累為其奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。梳理五菱汽車業(yè)務(wù)脈絡(luò)能夠發(fā)現(xiàn)，通過(guò)這些年的努力，五菱汽車持續(xù)延伸特有產(chǎn)品專業(yè)定制能力，新能源車型已包括觀光車、冷藏車、高爾夫球車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等諸多產(chǎn)品類型，多批亮點(diǎn)產(chǎn)品橫跨南北陸續(xù)交付云南、重慶、青島等地，根據(jù)三亞大小洞天吉祥物“IP”等量身定制主題游覽車廣受好評(píng)。五菱觀光車在國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，還曾兩次成為“一帶一路”高峰論壇接待用車，服務(wù)“綠水青山就是金山銀山”發(fā)源地——浙江安吉近20年。

五菱微改車連年市占率位居前列，今年7月，五菱汽車正式推出升級(jí)版“拎包創(chuàng)業(yè)”現(xiàn)代化擺攤工具—— 新一代五菱喜售車，在青島國(guó)際啤酒節(jié)上火熱“開(kāi)攤”，在滿足用戶需求的多樣化、個(gè)性化的同時(shí)，助力創(chuàng)業(yè)者根據(jù)不同的營(yíng)業(yè)模式，創(chuàng)新定制屬于自己的流動(dòng)店鋪，為地?cái)偨?jīng)濟(jì)再添“一把火”?？梢?jiàn)，五菱汽車的商用車可滿足不同市場(chǎng)需要，造百姓喜愛(ài)的車。

近年來(lái)，在雙碳目標(biāo)引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透力越來(lái)越高，從以量取勝的上半場(chǎng)逐漸進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的下半場(chǎng)。對(duì)于商用車而言，高質(zhì)量發(fā)展也開(kāi)啟了新征程。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%。商用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求仍然在恢復(fù)中。但是，商用車海外市場(chǎng)表現(xiàn)卻令人驚艷，第一季度累計(jì)出口15.2萬(wàn)輛，同比上升33.2%，新能源產(chǎn)品的海外交付在持續(xù)增加。

在此大背景下，五菱汽車堅(jiān)持兩條腿走路，商用整車一方面不斷拓展新能源產(chǎn)品序列，另一方面積極向海外市場(chǎng)需求突破。公開(kāi)資料顯示，五菱汽車電動(dòng)觀光車、高爾夫球車等新能源拳頭產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、北美、日本等區(qū)域或國(guó)家。新能源物流車更是五菱汽車出口的拳頭產(chǎn)品，已形成美國(guó)、日本、歐洲三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)出海布局。根據(jù)歐洲市場(chǎng)定向需求的E-BOX M純電動(dòng)物流車，通過(guò)歐盟整車和零部件E-mark認(rèn)證，獲得整車WVTA證書，已于6月交付第一批車輛。作為RCEP廣西首批訂單，與日本ASF公司合作開(kāi)發(fā)的G050車輛，今年完成多批產(chǎn)品批量交付，并向5年10萬(wàn)輛的目標(biāo)邁進(jìn)。

憑借過(guò)硬品質(zhì)和高性價(jià)比，五菱汽車贏得海外經(jīng)銷商的好評(píng)和信賴，向世界展現(xiàn)了中國(guó)制造的魅力。更值得一提的是，五菱汽車正在向高附加值細(xì)分領(lǐng)域和智能化尋求努力，成為汽車合規(guī)改裝（LM）成員單位，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《非公路用旅游觀光車輛制動(dòng)性能試驗(yàn)方法》共同推動(dòng)行業(yè)提升。2018年已經(jīng)研制出無(wú)人駕駛觀光車等產(chǎn)品，在浙江下姜村、寧波象山東海半邊山等投入試運(yùn)營(yíng)。2022年迭代升級(jí)，成功開(kāi)發(fā)了1噸平臺(tái)的線控底盤，可以用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛物流配送車、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車等，升級(jí)后的第二代智能駕駛車輛——五菱太空艙已交付柳鋼集團(tuán)防鋼基地使用。

五菱汽車在回答投資者提問(wèn)中曾提到，會(huì)進(jìn)一步加速新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心業(yè)務(wù)布局，力爭(zhēng)新能源業(yè)務(wù)占比超過(guò)50%，其中商用整車會(huì)做出重要貢獻(xiàn)。目前看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)也許并不遙遠(yuǎn)，十分可期。

原標(biāo)題：五菱汽車向“新”提速， 新能源整體業(yè)務(wù)占比力爭(zhēng)超50%