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說起儲能，人們想到的往往是電化學儲能。7月26日下午，“主質量發(fā)展調研行”主題采訪活動走進濰坊，在濰坊博鼎集團，記者們見到了儲能界的后起之秀——真空磁懸浮飛輪儲能。

“飛輪儲能的原理是電能和動能的相互轉換，充電的時候發(fā)電機帶動飛輪高速旋轉，將電能轉化成動能進行存儲，放電的時候，飛輪帶動發(fā)電機將動能轉換成電能釋放出來。”博鼎集團儲能營銷總監(jiān)孫明明介紹。

飛輪儲能的好處有很多。“它的轉化效率很高，可以達到85%到90%，另外，壽命很長，全生命周期可以達到25年以上，充放電300萬次以上。”博鼎集團董事長王立峰說。

王立峰介紹，飛輪儲能要使一個巨大的飛輪達到3萬轉，對其的主動控制能力是關鍵。博鼎集團從2年前開始研發(fā)，已經實現了飛輪儲能本體的核心部件及控制系統(tǒng)均的自主研發(fā)和自行制造。

飛輪儲能的應用場景很廣，目前已用于火電調頻、海上風電、油田鉆井和軌道交通等領域。以軌道交通為例，車輛進站的時候將剎車動能使用飛輪儲能進行存儲，然后在車輛出站的時候優(yōu)先使用飛輪儲能存儲的能量對車輛進行牽引，可以大大降低能耗。“有機構作過研究，一個地鐵站使用飛能儲能一年可以節(jié)省近2000萬元的電費。”孫明明說。

原標題：一座地鐵站一年省兩千萬電費，儲能新秀在濰坊