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眼下正值暑假，夜晚的校園格外靜謐。完成手頭的科研報告后，我開始總結(jié)7月的工作。月初規(guī)劃的計劃任務(wù)一一完成，這讓我的心里很有成就感。

2022年6月，我從山東科技大學(xué)交通學(xué)院碩士畢業(yè)后，加入本校趙子亮教授牽頭成立的智能新能源動力創(chuàng)新中心擔(dān)任科研助理，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集、參數(shù)匹配、性能建模仿真、科研報告撰寫等工作。團(tuán)隊科研氛圍濃厚，核心成員具有豐富的工作經(jīng)驗和項目經(jīng)驗，承擔(dān)科技部電動汽車重大專項15項、省部級重大科技專項10項。

擔(dān)任科研助理，能夠接觸到最新的科研成果。我所在的智能新能源動力創(chuàng)新中心，主要聚焦智能新能源動力系統(tǒng)和新能源智能運載裝備領(lǐng)域開展前瞻技術(shù)研究。舉例來說，當(dāng)前，傳統(tǒng)船舶主要以柴油機(jī)為動力裝置，但柴油機(jī)油耗高且會產(chǎn)生大量碳排放。我們團(tuán)隊研發(fā)的氫復(fù)合動力系統(tǒng)，將為船舶同時裝上燃料電池、動力電池與柴油機(jī)系統(tǒng)，推動船舶行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。本科時我就對新能源動力與儲能技術(shù)感興趣，經(jīng)常在課余時間參加科技創(chuàng)新競賽。與優(yōu)秀的科研團(tuán)隊同行，更加堅定了我深耕新能源汽車領(lǐng)域的信心，增強(qiáng)了我的科研興趣。

科研道路離不開導(dǎo)師的引領(lǐng)。工作中，趙子亮教授一直耐心地指導(dǎo)我，給我自由思考和探索的空間?？蒲袌F(tuán)隊中還有不少“學(xué)術(shù)達(dá)人”，他們的點撥也讓我受益匪淺。

在日常工作中，科研團(tuán)隊為我提供了非常多的實踐鍛煉機(jī)會，我經(jīng)常參加項目評審會、論證會，作課題匯報和答辯，還經(jīng)常去企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流。從事科研助理工作讓我的工作能力、科研能力都得到了很大提升。

但科研能力的提升并不是一帆風(fēng)順的，要成為一名優(yōu)秀的科研助理，需要付出異于常人的努力。從事科研助理工作一年多的時間里，我深刻認(rèn)識到，扎實的專業(yè)知識是做好科研工作的基礎(chǔ)和前提。因此，在工作中我不斷學(xué)習(xí)，經(jīng)常向?qū)熀陀薪?jīng)驗的同事請教，不斷豐富自己的專業(yè)知識儲備，提升自己的科研水平和能力。

讓我自豪的是，努力耕耘換來了收獲。我發(fā)表的一篇論文被科學(xué)引文索引（SCI）收錄，撰寫的專利也進(jìn)入了公開審核階段。得益于科研助理工作的積淀，我已被山東科技大學(xué)擬錄取為博士研究生。未來，我將以博士研究生的身份留在科研團(tuán)隊內(nèi)，繼續(xù)在科研道路上“打怪升級”。

目前，團(tuán)隊成員正緊鑼密鼓地推進(jìn)山東省重大專項“高性價比增程器系統(tǒng)開發(fā)與整車集成應(yīng)用”項目，研發(fā)高性價比增程器系統(tǒng)，消除新能源汽車用戶的里程焦慮，助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。我將繼續(xù)深耕新能源汽車領(lǐng)域，助力團(tuán)隊早日突破增程器系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)，為新能源汽車“續(xù)航”。

原標(biāo)題：不斷突破 提升自我————新能源行業(yè)的奮斗青年于繼泰