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7月25日上午，合肥派河港碼頭，一艘滿載著太陽能光伏組件的集裝箱“晶澳科技號”船舶緩緩駛離港口，直接駛往上海外高橋港。此次合肥直達(dá)上海航線的首航，也意味著上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心項目正式啟動，標(biāo)志著引江濟(jì)淮工程開始發(fā)揮明顯航運(yùn)效益，將進(jìn)一步提升合肥水運(yùn)港的集裝箱服務(wù)能力，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)滬皖同港一體化發(fā)展。

派河港位于合肥經(jīng)開區(qū)南部，是合肥派河綜合物流園項目的重要港口。與合肥港相比，派河港地處江淮聯(lián)運(yùn)中心樞紐位置、安徽自貿(mào)試驗區(qū)合肥片區(qū)，同時也是合肥市集裝箱主要生成地，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

“派河港靠近合肥經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、肥西縣，區(qū)位優(yōu)勢明顯，以港口為中心半徑10公里以內(nèi)聚集了80%的貨源，合肥產(chǎn)光伏、家電、汽車等產(chǎn)品可以從這運(yùn)往全國乃至全球各地；對外，派河港位于‘引江濟(jì)淮’航道上，江淮運(yùn)河通航后，輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展到皖北及豫東區(qū)域。”安徽省港口集團(tuán)合肥有限公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉，派河港于今年2月16日投入運(yùn)營，截至目前，港口集裝箱吞吐量已突破4萬標(biāo)箱。依托腹地產(chǎn)業(yè)集中優(yōu)勢，今年以來，在上港集團(tuán)和省港航集團(tuán)的支持下，由上港集團(tuán)長三角公司牽頭組建上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心，將船公司在上海的空箱服務(wù)延伸到合肥內(nèi)陸集裝箱碼頭，讓內(nèi)陸企業(yè)能享受到上海港的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合力打造“江淮聯(lián)運(yùn)中心”。

順暢開放的通道是對外貿(mào)易的基礎(chǔ)。上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心（ICT）項目的啟動，對周邊產(chǎn)業(yè)可謂是重大利好。原先合肥的貨物要到蕪湖或是南京進(jìn)行中轉(zhuǎn)，需要7-10天的時間，而現(xiàn)在開通了直航航線，合肥到外高橋港全程只需55個小時，到洋山港全程不超過144個小時。整合了上海港資源、合滬支線資源以及合肥港口資源的直航模式，大大縮短了航運(yùn)的時間成本。

“貨物從派河港直達(dá)上海港，無中轉(zhuǎn)，更是減少了貨物運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，平均一個箱子可以減少200-300元的運(yùn)輸成本。”合肥晶澳太陽能科技有限公司物流總監(jiān)說。對比公路、鐵路運(yùn)輸，水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢。而派河港的直航模式更是減少了運(yùn)輸成本，實現(xiàn)降本增效。

近年來，安徽實施更加積極主動的開放戰(zhàn)略，在提升貨物通關(guān)效率、降低物流成本以及提升服務(wù)水平上下功夫。上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心項目的運(yùn)營，將為合肥外貿(mào)企業(yè)提供一條時效高、成本優(yōu)、服務(wù)好的物流通道，為合肥與國際市場對接、產(chǎn)業(yè)對接、物流對接提供了更加廣闊的舞臺，對于完善城市功能、打造外貿(mào)競爭優(yōu)勢、提升對外開放形象、優(yōu)化投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境，具有重要意義，也將對合肥市乃至全省經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要的支撐和推動作用。

據(jù)悉，派河港區(qū)作為“江淮聯(lián)運(yùn)中心”的核心港區(qū)，是合肥對外貿(mào)易的重要通道。未來，合肥派河港將推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展成為“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線重要節(jié)點港口及全球知名的“國際內(nèi)河港”

原標(biāo)題：7天→55小時！合肥派河港直達(dá)上海外高橋，光伏材料運(yùn)輸更便捷