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“雙碳”目標(biāo)愿景下，鋰資源價(jià)格持續(xù)升高，尋找鋰替代物成了行業(yè)共識(shí)，鈉離子電池以其高安全性、高性價(jià)比等特性，被廣泛認(rèn)為是未來新能源電池的重要產(chǎn)品之一。

近年來，錫山區(qū)頻頻落子鈉離子電池這條“未來賽道”，以項(xiàng)目為抓手，持續(xù)釋放經(jīng)濟(jì)活力。

6月25日，盤古鈉祥鈉離子電池研發(fā)總部及制造基地項(xiàng)目簽約落戶錫山，為推動(dòng)錫山新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁新動(dòng)能。

7月14日，第二屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇在錫山區(qū)舉行，江蘇無錫（錫山）鈉電產(chǎn)業(yè)園正式揭牌。

7月28日，“電車鈉紀(jì)元，產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能”2023鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈會(huì)議暨企業(yè)家峰會(huì)在錫山區(qū)召開。

從項(xiàng)目簽約落地到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)探索，再到專業(yè)園區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，不到兩個(gè)月的時(shí)間里，錫山在鈉電子產(chǎn)業(yè)上持續(xù)發(fā)力，逐級(jí)深化，下好鈉電產(chǎn)業(yè)“先手棋”。

01.

頂層設(shè)計(jì)

另辟賽道，彎道超車。

雖然鈉電池的關(guān)注度越來越高，但就國內(nèi)而言目前鈉離子電池還處在產(chǎn)業(yè)化初階段，如何將鈉離子電池的成本優(yōu)勢發(fā)揮出來，就成了眼下亟待解決的問題。

在當(dāng)前的行情“風(fēng)口”，是選擇將鋰電池的價(jià)格“打下來”或是另起爐灶采用鈉離子電池，就十分考驗(yàn)頂層設(shè)計(jì)的眼光。

本月中旬，在第二屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，江蘇無錫（錫山）鈉電產(chǎn)業(yè)園正式揭牌，錫山搶占鈉電產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道的堅(jiān)強(qiáng)決心與意志。

單打獨(dú)斗難成氣候，良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建更為迫切。

在這種行情下，為促進(jìn)鈉電供需精準(zhǔn)對接，加速商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程，近日，長三角鈉電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立。

通過電動(dòng)車龍頭企業(yè)、鈉電池頭部企業(yè)以及權(quán)威檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，將共同搭建鈉電產(chǎn)、學(xué)、研、檢、用一體合作創(chuàng)新平臺(tái)。

如果說，一場論壇或峰會(huì)的舉辦或一塊牌子的揭牌難以表明頂層設(shè)計(jì)的務(wù)實(shí)之舉。那么6月底的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的正式落戶就彰顯了錫山搶抓新賽道的真抓實(shí)干。

總投資26.2億元的盤古鈉祥鈉離子電池項(xiàng)目，將重點(diǎn)建設(shè)鈉離子電池研發(fā)中心和5GWh的鈉離子電池量產(chǎn)產(chǎn)線，將有效推動(dòng)鈉離子產(chǎn)業(yè)鏈在錫山的發(fā)展，為錫山兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐。

新能源配儲(chǔ)是未來趨勢，而鈉電池特性及儲(chǔ)能場景與錫山兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的需求高度貼合。此次攜手搶占鈉電產(chǎn)業(yè)發(fā)展“制高點(diǎn)”，將進(jìn)一步為錫山兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢積蓄新動(dòng)能。

02.

底層邏輯

其實(shí)，錫山選擇鈉電池的全新賽道有著其現(xiàn)實(shí)的底層邏輯。

“鈉電池成本低、安全性好的優(yōu)勢與錫山兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢完美契合，必將助力錫山布局未來產(chǎn)業(yè)、搶抓行業(yè)風(fēng)口。” 發(fā)展論壇上，區(qū)委書記方力簡單扼要的闡釋了錫山選擇鈉電池的生態(tài)邏輯。

要知道，作為錫山土生土長的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直是全國行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，有著“三分天下有其一”的產(chǎn)業(yè)份額，更是錫山“四新四強(qiáng)”中首個(gè)有望達(dá)千億規(guī)模的優(yōu)勢集群。

對于這個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，錫山寄予厚望，并給與諸多的政策支持。最近出臺(tái)的《錫山區(qū)加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，用足足21條含金量十足的政策，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、渠道鏈、價(jià)值鏈，充分釋放出錫山做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的決心。

而在“雙碳”背景下，綠色出行持續(xù)加碼，錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也面臨著高端化、智能化、綠色化發(fā)展迫切需求，加速電池電機(jī)升級(jí)，鈉電產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的場景與機(jī)遇。

從這個(gè)方面來看，鈉電產(chǎn)業(yè)和兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的“相遇”是雙向奔赴，相互成全之舉。

畢竟，錫山擁有列統(tǒng)電動(dòng)車規(guī)上企業(yè)124家，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量占全國的三分之一，鈉電應(yīng)用的市場潛力巨大。

就在目前，雅迪和臺(tái)鈴已經(jīng)分別發(fā)布了各自研發(fā)的首代鈉離子電池。新日更是宣稱率先量產(chǎn)鈉電車，開啟兩輪電動(dòng)車的鈉電元年。

03.

未來賽道

搶抓新風(fēng)口、競速新賽道。

近年來，錫山積極順應(yīng)“雙碳”發(fā)展大勢，聚焦新一代光伏、動(dòng)力電池、風(fēng)電設(shè)備等新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，以項(xiàng)目為抓手，頻頻落子新能源這條“未來賽道”，持續(xù)釋放經(jīng)濟(jì)活力。

數(shù)據(jù)上，2022年，錫山規(guī)上新能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)營收100.54億元，同比增長61.3%。

項(xiàng)目上看，除了落戶了力神動(dòng)力電池、華晟異質(zhì)結(jié)、蜂巢能源等一批重大項(xiàng)目外，還集聚了安普瑞斯、天奇新動(dòng)力、理奇智能裝備等一批上下游企業(yè)，同步搶占鈉離子電池、新型儲(chǔ)能、氫能等未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

不僅如此，良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，吸引更多新能源企業(yè)持續(xù)追加投資，顯示出強(qiáng)烈的扎根錫山的意愿。

今年4月份，極電光能在去年底投產(chǎn)全球最大150MW鈣鈦礦光伏產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，加碼投資建設(shè)全球首條1GW鈣鈦礦光伏生產(chǎn)線、100噸鈣鈦礦量子點(diǎn)生產(chǎn)線等，加速布局產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，助推錫山打響新能源產(chǎn)業(yè)“王牌”。

6月份，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)的佼佼者德力佳，搶抓“雙碳”風(fēng)口，追加投資20億元建設(shè)二期項(xiàng)目，主要從事6.0兆瓦以上風(fēng)電用變速箱研發(fā)及生產(chǎn)，為我國大型風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

正是由于錫山在“雙碳”方面的超前布局，近期，錫東新城“雙碳”先導(dǎo)區(qū)成功獲批江蘇首批“城鄉(xiāng)建設(shè)碳達(dá)峰碳中和先導(dǎo)區(qū)”。

按照規(guī)劃，先導(dǎo)區(qū)將建設(shè)高品質(zhì)綠色低碳建筑、探索近零碳排放示范園區(qū)、推進(jìn)智能建造和建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)村莊綠色低碳發(fā)展，力爭到2028年率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰。

擁抱“雙碳”，逐“綠”向前。

下階段，錫山將堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)集群+特色專業(yè)園區(qū)”發(fā)展模式，大力發(fā)展可再生能源、氫能、新型儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等綠色低碳產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)整區(qū)屋頂分布式光伏開發(fā)試點(diǎn)工作。同時(shí)，以智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為重要抓手，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，大力發(fā)展綠色制造，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展“含綠量”。

原標(biāo)題：競逐儲(chǔ)能風(fēng)口 錫山正攀登！