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近日，特斯拉一季度財報公布，其中2023Q1儲能業(yè)務(wù)安裝量3.89GWh，同比增長360%，環(huán)比+58%，這一數(shù)據(jù)幾乎接近其2021年全年的3.99GWh的安裝量。

儲能系統(tǒng)大幅出貨主要系加州萊思羅普(Lathrop)的工廠的Megapack大電池產(chǎn)量增加，特斯拉表示未來將有更多的Megapack工廠跟進。特斯拉Megapack的主要銷售地區(qū)為美國（63%）、澳大利亞（23%）、英國（5%）等商業(yè)模式成熟的海外大型儲能市場。

特斯拉儲能的火爆業(yè)績，凸顯了全球儲能市場的增長潛力。就在本月初，特斯拉與中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會簽約建設(shè)上海特斯拉儲能超級工廠，計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

該工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場，這也是特斯拉儲能在全球第一個海外超級工廠布局，其逐鹿全球的野心顯露無疑。

特斯拉儲能的全球野心

前幾天特斯拉缺席上海車展的消息霸占新聞頭條，對于缺席的理由，各大媒體眾說紛紜。筆者認為，新車型產(chǎn)出速度慢是特斯拉缺席上海車展的原因之一，但更深層次的原因，或許是馬斯克對特斯拉并非“車企”的定位。

在馬斯克的“宏圖計劃3”中：特斯拉未來將實現(xiàn)儲能規(guī)模達到240TWh，可再生電力達到規(guī)模30TW，在制造方面投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。

在馬斯克看來，全球可再生能源存儲的需求正在飆升，他曾預(yù)計特斯拉Megapack儲能業(yè)務(wù)未來的增長將超過汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，屆時，儲能將是特斯拉的重頭戲。如果特斯拉是一家綜合“能源”公司，不去參加車展似乎也說得通。

中美歐市場齊發(fā)力、儲能迎來黃金發(fā)展時代

歐洲方面，能源危機之下電價飆升，歐洲戶用光儲高經(jīng)濟性得到市場的認可，光儲需求開啟爆發(fā)式增長。以主要的增量市場德國為例，2022年德國戶儲新增裝機約1.03GW，占比超新增裝機的80%。

除德國之外，未來隨著意大利、英國和奧地利等一些戶儲市場的旺盛發(fā)展，歐洲戶儲容量將大大增加。高毛利率同時也吸引著國內(nèi)儲能企業(yè)紛紛出海。

美國是全球規(guī)模最大的大儲市場，2023年1月1日，美國《消減通脹法案》為儲能項目提供的激勵措施已正式生效，其中包括為儲能項目提供投資稅收抵免(ITC)，并將其范圍擴大到包括獨立部署的儲能系統(tǒng)，這意味著美國儲能項目都可獲得30%以上投資稅收抵免，大幅提升儲能項目的經(jīng)濟性，促進儲能行業(yè)進一步發(fā)展。

我國儲能延續(xù)2022年的高景氣度，2023開年以來，儲能行業(yè)迎來新一輪擴產(chǎn)高峰，產(chǎn)業(yè)鏈上下游有近20家企業(yè)宣布最新儲能項目建設(shè)規(guī)劃，且擴投產(chǎn)項目規(guī)模均為GWh級別。

2023年一季度國內(nèi)共計有94個儲能項目有了實際進展，進入并網(wǎng)/投運、在建、完成EPC/儲能設(shè)備采購等實施階段，總計規(guī)模達14.64GWh，其中并網(wǎng)項目達到2.4GWh，是近年來并網(wǎng)/投運規(guī)模最大的一個季度。

當儲能的戰(zhàn)略價值成為行業(yè)共識后，疊加相關(guān)政策的刺激，我國儲能投資市場火熱。 

原標題：特斯拉儲能的全球野心