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8月1日清晨8點，長安福特官網(wǎng)上推送了消息：福特電馬加入長安福特產(chǎn)品陣營。

一則汽車界格外關(guān)注的傳聞已然成真。此前有消息稱，福特電馬的銷售業(yè)務(wù)或?qū)⒉⑷腴L安福特。而在官方消息公布前幾天，征探君前往部分長安福特經(jīng)銷商處，也看到了福特電馬正在融入銷售渠道的種種細(xì)微跡象。

擁有數(shù)百家銷售網(wǎng)點的長安福特銷售網(wǎng)絡(luò)，能給福特電馬打開想象空間，并進(jìn)而“逆天改命”助推其在爭奪異常激烈的中國新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟嗎？相信不久，市場就會給出答案。

對于長安福特而言，福特電馬加入其產(chǎn)品陣營中，也是為在中國耕耘22年之久的長安福特一次“空中加油”。在今年整體車市壓力重重之際，長安福特上半年的整體業(yè)務(wù)卻在向好。剛剛過去的6月，全車系銷量環(huán)比上漲19.29%，籠罩在其頭上的陰云正在消散。

過去那些年，“利潤奶牛”長安福特為福特提供了源源不斷的利潤之外，也為中方母公司長安汽車發(fā)展自主板塊進(jìn)行了極其關(guān)鍵的輸血。

可是，好花不常開。中國汽車市場的合資品牌在過去幾年里卻遭遇了“中年危機(jī)”。2022年，北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田等合資車企銷量下滑甚至超過了三成。面對強(qiáng)勢崛起的國產(chǎn)新能源汽車品牌，合資品牌仿佛不會打市場了，空間一步步被逼仄。

同樣承壓的長安福特要想恢復(fù)昔日榮光，應(yīng)該怎么辦？如同被扎克伯格惹惱的馬斯克誓言要打一場“八角籠”之戰(zhàn)，退無可退的長安福特也需要擼起袖子開啟一場新能源汽車的“八角籠”之戰(zhàn)。

電動車“卷王”特斯拉，還有對手嗎？2022年，福特電馬成了美國純電動汽車市場的一匹黑馬。這匹黑馬在去年8月的美國純電車銷量排行中跑出了第三的成績，前兩款都是神一般存在的特斯拉。如同每個人都是帶著使命而來，將特斯拉作為對手，正是福特電馬肩負(fù)的使命。福特百年歷史里，許多對手已經(jīng)消失在塵煙里。

2019年，福特電馬在特斯拉CEO埃隆·馬斯克的SPACE X總部旁首發(fā)。這種特殊的宣示，體現(xiàn)出美式車企的強(qiáng)硬做派。這款車也直接對標(biāo)了同年3月發(fā)布的Model Y。

Mustang Mach-E是由“性能最強(qiáng)王者”Mustang車型演變而來的新物種。美式肌肉跑車的代表——福特Mustang誕生于1964年，它與空中傳奇P51 Mustang戰(zhàn)機(jī)名稱相同，且正值美式肌肉車的黃金年代，一問世便迅速走紅，上市一年銷量超40萬輛，20個月內(nèi)便達(dá)成銷量破百萬輛。

伴隨著市場的熱烈表現(xiàn)，福特Mustang逐漸成為一種文化，既是親民的傳奇美式跑車，也是好萊塢的“最愛”。再加上多次在賽場上打敗法拉利的“戰(zhàn)績”，讓其長紅數(shù)十年?？梢哉f，福特Mustang是福特產(chǎn)品譜系特別能“打”的一個。

市場走進(jìn)新能源汽車時代時，福特Mustang的性能基因以及所代表的文化精神，通過“觸電”方式有了延續(xù)，載體就是福特電馬（Mustang Mach-E）。

其外觀上延續(xù)了Mustang家族獨特設(shè)計語言，更在駕控方面?zhèn)鞒辛?9年的跑車基因，將特有的駕駛樂趣帶入新能源汽車時代。操控上，福特電馬是福特全球性能車團(tuán)隊?wèi)?yīng)用福特北卡羅來納州賽車模擬器進(jìn)行調(diào)校的第一款量產(chǎn)車型，從而讓這款車型在駕控感受上也傳承了Mustang品牌的運(yùn)動基因。

推向新能源車市場，福特電馬就成為新能源汽車時代下最具福特品牌經(jīng)典印記的代表車型，也打破了大眾對純電動車缺乏駕駛樂趣的刻板印象。迅猛切入北美新能源汽車市場后，福特電馬迅速贏得了消費者的青睞。異乎尋常的表現(xiàn)，讓福特電馬獲獎無數(shù)，美國消費文化權(quán)威雜志《Consumer Reports》更是將其評選為2022年度最受歡迎電動車型。

2022年福特電馬在美國市場的銷量為3.95萬輛，在美國本土品牌中僅次于特斯拉。2022年，美國市場純電動汽車前五排名分別是特斯拉Model Y、Model 3、福特電馬、Model X、雪佛蘭BOLT。而在歐洲市場，福特電馬也表現(xiàn)斐然，入選2022歐洲年度車（European Car of the Year）榜單。

2022年11月底，第15萬輛福特電馬下線。福特首席執(zhí)行官吉姆法利表示，該公司預(yù)計到2023年野馬Mach-E的年產(chǎn)量將增加兩倍，達(dá)到20萬輛以上。

正在轉(zhuǎn)型的老牌福特，有了這款能“打”的產(chǎn)品，更增添了在電動車領(lǐng)域突破的決心。福特官方透露，到2023年底電動汽車年產(chǎn)量將擴(kuò)大到60萬輛，到2026年將超過200萬輛。

昔日傳統(tǒng)能源車的王者，邁入到新能源汽車?yán)夼_上，會發(fā)生什么呢？

原標(biāo)題:電馬駕到，長安福特的“八角籠”之戰(zhàn)