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胡曉松，現(xiàn)任重慶大學(xué)教授。他是全球新能源汽車領(lǐng)域的杰出學(xué)者，一直專注于新能源汽車動力系統(tǒng)控制與優(yōu)化的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究。他攻克了新能源汽車動力電池安全管控、機(jī)電復(fù)合動力系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、整車運(yùn)動規(guī)劃與能量管理領(lǐng)域的多項卡脖子技術(shù)，為我國，尤其是西部地區(qū)的新能源汽車動力系統(tǒng)自主創(chuàng)新作出了突出貢獻(xiàn)，推動了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助力我國電氣化交通系統(tǒng)的快速發(fā)展和“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

科研創(chuàng)新，學(xué)術(shù)引領(lǐng)

胡曉松瞄準(zhǔn)我國“交通強(qiáng)國”目標(biāo)，聚焦低碳運(yùn)載工具關(guān)鍵瓶頸技術(shù)開展了10余年的科學(xué)研究，做出了卓有成效的學(xué)術(shù)成果。

科研貢獻(xiàn)一：在國際上率先提出鋰離子動力電池模型有用性概念及基于此概念的狀態(tài)估計、健康預(yù)測與最優(yōu)充電算法，對動力電池系統(tǒng)安全管控這一瓶頸技術(shù)的突破起到重要推動作用。

相關(guān)研究成果共發(fā)表高水平SCI論文80余篇，引用達(dá)9000余次(正面他引8500余次)，ESI高被引論文20余篇(工程領(lǐng)域引用全球前1%)，影響因子大于10的12篇，含Cell子刊Joule(影響因子41.248)和世界能源頂級期刊《Progress in Energy and Combustion Science》(影響因子29.394)。兩篇論文獲《Journal of Power Sources》和《Energy》雜志高影響力文章獎(被引1489和541次)，申請/授權(quán)發(fā)明專利30余項，先后獲得知名SCI期刊高被引/最佳論文獎6次。在中國科學(xué)院《2019研究前沿》報告中，胡曉松團(tuán)隊在“電動汽車用鋰離子電池的荷電狀態(tài)估計”的研究成果入選重點熱點前沿，學(xué)術(shù)影響力位列全球第二。胡曉松團(tuán)隊與北京理工大學(xué)孫逢春院士團(tuán)隊聯(lián)合攻關(guān)，面向冬奧低溫環(huán)境的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，助力2022北京冬奧會交通運(yùn)輸保障工作。

科研貢獻(xiàn)二：創(chuàng)新提出機(jī)電復(fù)合動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化和控制方法，解決了構(gòu)型分析、部件配置和能量管理的快速優(yōu)化難題。

相關(guān)研究成果共發(fā)表高水平SCI論文70余篇，引用達(dá)7500余次(正面他引7000余次)，ESI高被引論文10余篇(工程領(lǐng)域引用全球前1%)，影響因子大于10的4篇，英文專著1部(Springer出版)、中文專著1部、譯著2部，申請/授權(quán)發(fā)明專利30余項。三篇論文獲《Applied Energy》雜志高被引/高影響力論文獎(引用分別為314/255/166次)，先后獲得知名SCI期刊高被引/最佳論文獎5次(含中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文)。胡曉松受世界能源頂級期刊《Progress in Energy and Combustion Science》(影響因子：29.394)主編/斯坦福大學(xué)Hai Wang教授邀請，發(fā)表綜述文章《Energy management strategies of connected HEVs and PHEVs：Recent progress and outlook》，彰顯了他在機(jī)電復(fù)合動力系統(tǒng)能量管理領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力。受中南大學(xué)鐘掘院士和浙江大學(xué)楊華勇院士邀請，其列出的兩個車輛機(jī)電復(fù)合傳動系統(tǒng)優(yōu)化難題成功入選“液壓與傳動”學(xué)科方向的關(guān)鍵科學(xué)難題(教育部制造科學(xué)領(lǐng)域“10000個科學(xué)難題”)，獲得20余名各國院士及會士正面引用和評價，施引文獻(xiàn)包括《Nature Energy》等國際頂級雜志。胡曉松獲2020年IEEE智能交通系統(tǒng)杰出青年學(xué)者獎(每年僅一人獲獎，他是第一位獲得此獎的中國籍學(xué)者)、2019年國際汽車工程師學(xué)會SAE Ralph Teetor教育成就獎(新能源汽車領(lǐng)域第一位獲此榮譽(yù)的中國籍學(xué)者)、2019年中國產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新獎、第十屆中國技術(shù)市場協(xié)會金橋獎個人一等獎。

鑒于其在車輛工程領(lǐng)域的突出科研成績與貢獻(xiàn)，胡曉松受邀擔(dān)任SAE新能源汽車技術(shù)委員會主席、10余個SCI期刊副主編/編委等學(xué)術(shù)職位，主導(dǎo)多個有影響力的學(xué)術(shù)?？?專欄，擔(dān)任多個學(xué)術(shù)組織的重要職位、高級會員、技術(shù)委員會骨干委員，他還多次受邀做會議主題報告或分論壇報告，多次獲得最佳編輯、杰出審稿人獎。他入選了歐盟“瑪麗居里夫人”學(xué)者、日本學(xué)術(shù)振興會外籍特別研究員、英國工程與技術(shù)學(xué)會會士IET Fellow、科睿唯安-全球高被引科學(xué)家、美國斯坦福大學(xué)評選的全球前2%高影響力學(xué)者，在國際科技舞臺上充分展現(xiàn)出中國學(xué)者的力量。

立德樹人，鍛鑄團(tuán)隊

以人為本、因材施教，堅持學(xué)生的思想引領(lǐng)、促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展、培育學(xué)生健全人格是樹立師德師風(fēng)的價值內(nèi)涵。胡曉松以“國際學(xué)術(shù)前沿和國家戰(zhàn)略需求”為牽引，構(gòu)建教學(xué)-科研相融合的育人方式，將愛國主義情懷和思想政治教育融入教學(xué)過程，秉承“全員全程全方位”和“綠色未來，教育先行”的育人理念，培根鑄魂、啟智潤心，努力培養(yǎng)能夠勇?lián)褡鍙?fù)興大任的新時代人才。近年來，他指導(dǎo)研究生30余人，本科生10余人，指導(dǎo)學(xué)生先后獲得國家獎學(xué)金、唐立新獎學(xué)金、重慶市優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、首屆川渝科技學(xué)術(shù)大會優(yōu)秀論文獎等獎勵10余項。其教學(xué)成果《行業(yè)引領(lǐng)、學(xué)科交叉、多元協(xié)同的汽車領(lǐng)域復(fù)合型拔尖人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實踐》獲重慶市教學(xué)成果一等獎。

圍繞“車輛新型儲能系統(tǒng)、車輛電氣化推進(jìn)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)化控制”等行業(yè)熱點領(lǐng)域，他依托重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院、國家“2011計劃”重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心和機(jī)械傳動國家重點實驗室(兩個國家級科研平臺)，作為負(fù)責(zé)人組建了“重慶大學(xué)車輛動力系統(tǒng)團(tuán)隊”。團(tuán)隊現(xiàn)有教授3名，副教授2名，講師2名，在校博士/碩士共計80余名，承擔(dān)國家級、省部科研項目20余項，獲得多項重要科學(xué)技術(shù)獎勵(重慶市科技進(jìn)步一等獎2項、重慶市科技進(jìn)步二等獎1項、中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎1項)。團(tuán)隊畢業(yè)生大多就業(yè)于西部地區(qū)央企、國企、行業(yè)龍頭企業(yè)，或者前往國外著名高校求學(xué)。胡曉松為西部的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)了高端復(fù)合型人才，助力了西南地區(qū)能源和制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。他曾獲重慶青年五四獎?wù)?、全球科研教育網(wǎng)榮譽(yù)導(dǎo)師(目前全球僅400人獲此榮譽(yù))、國際汽車工程學(xué)會SAE Ralph Teetor教育成就獎(新能源汽車領(lǐng)域第一位中國籍獲獎?wù)?、河鋼獎教金二等獎、重慶大學(xué)先進(jìn)工作者等。

扎根西部，服務(wù)社會

胡曉松扎根西部，與重慶市汽車工業(yè)緊密協(xié)同，與長安汽車、中國汽研、小康工業(yè)、華為公司、寧德新能源等知名企業(yè)開展了多年的技術(shù)攻關(guān)，多項關(guān)鍵技術(shù)得到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。他聯(lián)合長安新能源自主開發(fā)智能車載電池管理系統(tǒng)，累計銷售55000套，新增銷售額超過49億元；他聯(lián)合長安汽車自主研制混合動力汽車整車控制器，已成功搭載于長安CS75、杰勛HEV、逸動PHEV等混合動力汽車，累計新增銷售額超50億元；他聯(lián)合重慶青山工業(yè)與瀘州容大，自主研發(fā)多款高性能新能源變速器，累計銷售突破10萬臺，累計新增銷售額達(dá)10億元。這些技術(shù)為我國，特別是重慶市在新能源汽車關(guān)鍵瓶頸技術(shù)突破以及重慶自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)升級方面作出了重要貢獻(xiàn)。

胡曉松積極踐行科學(xué)家精神，推廣普及新能源汽車技術(shù)。他受重慶團(tuán)市委邀請參加重慶市永川區(qū)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才專場，作為主講嘉賓分享科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的心得體會；他受中共重慶市委組織部邀請參加“重慶市青年科學(xué)家專題報告會”，講述把科技成果應(yīng)用在實現(xiàn)現(xiàn)代化偉大事業(yè)中的先進(jìn)事跡；他還受邀參加重慶市科協(xié)與重慶科教頻道聯(lián)合推出的科普大講堂欄目和重慶廣電“重慶專訪”欄目，作為主講人為大眾科普電動汽車技術(shù)，身體力行推動我國新能源汽車的普及推廣。

胡曉松還擔(dān)任了中國青年科技工作者協(xié)會理事、重慶市電源學(xué)會理事、工業(yè)和信息化部“長風(fēng)”計劃新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員、重慶市長安新能源汽車技術(shù)咨詢委員會特聘專家等專家委員，助力行業(yè)在技術(shù)應(yīng)用普及、科技人才培養(yǎng)等方面持續(xù)不斷進(jìn)步。 

原標(biāo)題：胡曉松：讓中國新能源動力電池領(lǐng)跑全球