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電池江湖越來(lái)越卷，二線動(dòng)力電池廠商的日子也開(kāi)始變得不好過(guò)了。

8月3日，億緯鋰能公布了自家的半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為20.4億元至22.4億元，同比增長(zhǎng)50%-65%；扣非凈利潤(rùn)為11.94億元至13.1億元，同比增長(zhǎng)0%至10%。



Q2又見(jiàn)增收不增利

值得注意的是，以億緯鋰能的凈利潤(rùn)中間值21.4億元來(lái)計(jì)算，億緯鋰能在今年二季度出現(xiàn)了較為明顯的環(huán)比下滑，幅度在12.3%左右。

而億緯鋰能表示今年上半年的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，即使以50%的最低增長(zhǎng)率和去年同期的149.3億元營(yíng)業(yè)收入來(lái)計(jì)算，今年二季度億緯鋰能的營(yíng)業(yè)收入也達(dá)到了112億元，環(huán)比依舊是正增長(zhǎng)。

億緯鋰能似乎又陷入增收不增利的不利局面。

對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力電池龍頭廠商寧德時(shí)代在今年二季度依然維持環(huán)比正增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)高達(dá)108.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)10.92%，可見(jiàn)，億緯鋰能與龍頭寧德時(shí)代之間尚有不小距離。

保住市場(chǎng)份額成為億緯鋰能的重中之重

今年上半年億緯鋰能的盈利能力增長(zhǎng)情況的確略顯乏力，這似乎也代表著國(guó)內(nèi)二線動(dòng)力電池廠商，在如今寧德時(shí)代和比亞迪雙強(qiáng)爭(zhēng)霸的市場(chǎng)格局下處于不利地位。

以國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池市場(chǎng)為例，今年上半年比亞迪的市場(chǎng)份額從去年同期的21.59%增長(zhǎng)到29.85%，除了從寧德時(shí)代手上侵占了4%左右的市占率，還從眾多二三線動(dòng)力電池廠商手中奪走了4%左右的市場(chǎng)份額。華爾街見(jiàn)聞·見(jiàn)智研究認(rèn)為，億緯鋰能盈利能力的下滑或與其降價(jià)保市場(chǎng)份額的策略有關(guān)。



今年上半年，億緯鋰能無(wú)論是在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)還是全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，其裝機(jī)量增長(zhǎng)速度都是位居首位，整體的市場(chǎng)份額也是國(guó)內(nèi)的二三線動(dòng)力電池廠商中少有的不退反進(jìn)。

其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，億緯鋰能的動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)6.61GWh，同比增長(zhǎng)110.5%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了2.13個(gè)百分點(diǎn)到4.35%。

全球市場(chǎng)來(lái)看，今年1-5月，億緯鋰能的動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)5.1GWh，同比增長(zhǎng)150.7%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了0.9個(gè)百分點(diǎn)到2.2%。

相較而言，同為二線動(dòng)力電池廠商的國(guó)軒高科的市場(chǎng)份額下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，欣旺達(dá)和中創(chuàng)新航也僅僅是勉強(qiáng)守住自己的一畝三分地。

億緯鋰能在自家動(dòng)力電池裝機(jī)量依舊保持三位數(shù)增長(zhǎng)的情況下，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)卻只有超50%和50%-65%的增長(zhǎng)幅度。可見(jiàn)，億緯鋰能的市場(chǎng)份額的確是保住了，但電池產(chǎn)品的產(chǎn)品價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)是也是下降了。

這也是因?yàn)樯嫌卧牧想姵丶?jí)碳酸鋰和氫氧化鋰的價(jià)格，在今年上半年出現(xiàn)腰斬式暴跌。作為中游的動(dòng)力電池廠商，億緯鋰能在充分享受于原材料成本下降的同時(shí)，也會(huì)在一定程度上讓利給終端的新能源車企。

只不過(guò)目前來(lái)看，億緯鋰能的讓利幅度或大于整體成本的下降幅度。

總體來(lái)看，億緯鋰能降價(jià)保市場(chǎng)份額的策略還算成功，因?yàn)槿缃裾w動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能均出現(xiàn)過(guò)?，F(xiàn)象，即使強(qiáng)如龍頭的寧德時(shí)代，今年上半年的電池系統(tǒng)的產(chǎn)能利用率也從同期的81%大幅度降至60.5%。所以，綁定終端新能源車企，維持住自己的市場(chǎng)份額的確也是億緯鋰能目前的重中之重。

原標(biāo)題：又見(jiàn)增收不增利，二線電池龍頭的盈利困局