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現(xiàn)如今新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,想要為駛?cè)胄履茉窗l(fā)展“快車道”,還需不斷創(chuàng)新關(guān)鍵核心技術(shù)。江淮汽車近些年來一直堅(jiān)持瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn),下苦功夫,現(xiàn)如今已成功掌握一批關(guān)鍵的新能源汽車核心技術(shù)。

多年研發(fā)打造核心技術(shù),推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品不斷

電池、電機(jī)和電控是新能源汽車的核心技術(shù),也是新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)過多年迭代研發(fā),江淮汽車形成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái),DI平臺(tái)就是其中之一。據(jù)介紹,DI平臺(tái)可重新定義純電A級(jí)車,以用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間為A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn),其他的性能指標(biāo)包括:續(xù)航800公里、10分鐘閃充300公里、車長4米以上、通過創(chuàng)新性的工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間越級(jí)提升、前驅(qū)為主兼顧四驅(qū),是可進(jìn)化、可生長的新一代智能純電平臺(tái)?，F(xiàn)如今基于基于DI平臺(tái)打造的首款車型釔為3已正式在2023年6月開啟全球預(yù)售。

創(chuàng)新電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)。迭代更新賦能整車發(fā)展

為進(jìn)一步解決電動(dòng)物流車、小型電動(dòng)載貨汽車等電機(jī)體積大、成本高和電能回收利用率低等問題,提供更好方案。江淮汽車生產(chǎn)汽車前后橋、SUV四驅(qū)系統(tǒng)為主的汽車零部件專業(yè)制造廠家是合肥美橋公司,該公司自主研發(fā)的EA04平臺(tái)集成式電驅(qū)橋采用電機(jī)與輪軸平行布置的結(jié)構(gòu),在減速箱殼體材料選擇、橋殼工藝設(shè)計(jì)、齒輪速比設(shè)置等方面提出了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念。目前EA04平臺(tái)已完成設(shè)計(jì)和樣件開發(fā),并在部分江淮新能源車型上進(jìn)行整車試裝。

近些年發(fā)展過程中,江淮汽車一直堅(jiān)持全面發(fā)力新能源和智能化領(lǐng)域,加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),在混動(dòng)、純電、換電等領(lǐng)域的技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步,不僅加速了企業(yè)的進(jìn)階發(fā)展,更為推動(dòng)安徽省從汽車大省向新能源汽車強(qiáng)省邁進(jìn)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)能。

原標(biāo)題：江淮汽車新能源發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”，關(guān)鍵核心技術(shù)功不可沒