當(dāng)前，新能源汽車成為越來(lái)越多市民的購(gòu)車選擇，伴隨而來(lái)的充電需求也在持續(xù)增加。近日，市融媒體中心記者實(shí)地走訪了市區(qū)多個(gè)充電站發(fā)現(xiàn)，充電樁數(shù)量不斷增加，設(shè)備也不斷更新，但在實(shí)際使用中，車主們卻遇到了諸多問(wèn)題。
打開(kāi)手機(jī)地圖、微信充電小程序或者APP，搜索附近的公共充電站，查看哪里有空閑的充電樁，再導(dǎo)航前往，這個(gè)程序是大多數(shù)新能源車主尋找公共充電樁的基本操作。記者跟隨手機(jī)地圖導(dǎo)航，隨機(jī)來(lái)到府前一號(hào)東側(cè)，發(fā)現(xiàn)24個(gè)充電車位被全部占滿，其中以燃油車居多，僅有一輛新能源車正在劃定的車位上充電。在市人民廣場(chǎng)南側(cè)充電站，專設(shè)的充電車位也同樣出現(xiàn)類似現(xiàn)象，還有部分燃油車輛隨意停放，擋住了通往充電樁的去路。
在走訪過(guò)程中，一輛新能源車駛進(jìn)站點(diǎn)，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)騰挪移動(dòng)都未尋到合適位置，車主劉女士告訴記者，當(dāng)時(shí)選購(gòu)新能源汽車出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，并且公共充電設(shè)施也越來(lái)越齊備，本來(lái)對(duì)車主來(lái)說(shuō)十分方便。但這一年的駕駛經(jīng)歷，燃油車占位、“找樁難”的問(wèn)題普遍存在，困擾著本就有續(xù)航里程焦慮的新能源車主。
城區(qū)部分購(gòu)物中心、居民密集區(qū)等地都配備了新能源汽車充電樁。在車流量不大時(shí)，燃油車與新能源汽車都能夠滿足停放需求。一旦車流量增多，燃油車便停在了充電車位上。面對(duì)被占位無(wú)法充電的情況，急需要充電的新能源車主當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系了燃油車主。
地鎖一般就是立起來(lái)的，車開(kāi)過(guò)來(lái)一般就是掃碼降地鎖，再掃碼預(yù)存金額，就能開(kāi)始充電了，萬(wàn)達(dá)這邊基本不存在燃油車占充電車位。
從充電樁運(yùn)營(yíng)管理人員那里了解到，這種升級(jí)的充電車位正是為了防止燃油車占位而設(shè)計(jì)的，一般由充電樁運(yùn)營(yíng)管理方和場(chǎng)地提供方達(dá)成一致便可進(jìn)行安裝，方便新能源車主及時(shí)充電。
更好的充電體驗(yàn)還來(lái)自于充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善。在采訪過(guò)程中，部分車主也表示，快充1小時(shí)能增加兩三百公里的行程，對(duì)于緩解市區(qū)內(nèi)的里程焦慮已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。但由于充電設(shè)施覆蓋不完善，市民更期待公共充電樁早日實(shí)現(xiàn)充電自由。
因?yàn)榧也辉谶@，就得在這等。小區(qū)里邊安個(gè)充電樁是最合適的，現(xiàn)在好多小區(qū)物業(yè)不讓安，所以說(shuō)每次充電我們還得出來(lái)充電。
前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快充電樁的建設(shè)與優(yōu)化布局已成為大勢(shì)所趨，目前來(lái)看，全市公共充電樁的數(shù)量雖然有所增加，但使用效果卻無(wú)法令廣大車主滿意?；獬潆婋y題，不僅要“增量”，更要著眼于“提質(zhì)”。于政府部門而言，制定有效監(jiān)督懲罰措施，切實(shí)保證充電樁高效運(yùn)營(yíng)，顯得十分必要；于運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，利用智能化設(shè)施破解占位難題，保證充電樁的質(zhì)量，定期開(kāi)展后勤維護(hù)是不可推卸的責(zé)任。讓新能源車主不再為充電問(wèn)題困擾，讓充電樁成為新能源汽車推廣的加分項(xiàng)，才能真正讓綠色低碳的出行方式成為市民的首選。
原標(biāo)題：孝義：新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)調(diào)查
掃描關(guān)注微信
寧德時(shí)代吳凱...
天合光能陳奕...
劉巖: 追光行...
黃震院士：大...