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太陽能光伏板棚頂取代了傳統(tǒng)遮陽棚頂，在炎炎夏日為車輛庇蔭；一個個垂直軸風機轉動，為下方?jīng)鐾だ锏挠慰吞峁┦謾C充電……近期，在山東棗菏高速金鄉(xiāng)服務區(qū)，依托交通基礎設施發(fā)展的新能源。

為充分挖掘路域內(nèi)能源優(yōu)勢，中國能建葛洲壩交投公司投資約6.68億元，打造了棗菏高速交能融合（源網(wǎng)荷儲一體化）示范工程。工程總裝機容量約123.99兆瓦，其中路域光伏總裝機容量117兆瓦。目前，金鄉(xiāng)段路域光伏已全部并網(wǎng)發(fā)電。

邊坡光伏是項目內(nèi)發(fā)電的“主力軍”，承擔著90%以上的發(fā)電量。中國能建棗菏交能融合項目技術負責人高抗介紹，光伏發(fā)電板采用了鋼性組件和鋼性支架，減少了對高速路基結構的影響；在高速匝道處，采用了柔性組件和柔性支架的組合，進一步降低潛在安全風險。

在可持續(xù)發(fā)展的能源供給和經(jīng)濟效益方面，中國能建葛洲壩交投公司研究院院長崔培強向記者介紹，依托一體化智慧運營平臺，棗菏高速金鄉(xiāng)服務區(qū)周邊路段實現(xiàn)車輛信息、道路信息、能源管控信息的實時采集交互，讓道路運營及電站管控有效協(xié)同。

“以用電為例，當平臺判斷收費站用電需求不高時，系統(tǒng)會把光伏產(chǎn)出的電能供給大電網(wǎng)，以此產(chǎn)生盈利；在交通用能大、特殊無風光天氣時，則接受大電網(wǎng)供電。”崔培強說。

原標題：山東棗菏高速依托交通基礎設施發(fā)展新能源