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近日，乘聯會對7月新能源乘用車市場作出研判。由于受到去年7月高基數的影響，今年7月市場增長壓力較大。但2023年上半年新能源車市場呈現逐月走高的獨立特征，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，7月消費者的購買熱情持續(xù)釋放。

隨著商務部、工信部、發(fā)改委等全面推動汽車消費，“百城聯動、千縣萬鎮(zhèn)”汽車促消費活動深入開展，地方性促消費活動效果良好，各廠商和經銷商積極開展各種促銷營銷活動，支撐7月淡季的終端零售實現“淡季不淡”的良好局面。

海外市場環(huán)境保持良好態(tài)勢，近期中國新能源乘用車出口持續(xù)走強，形成國內外新能源市場同步走強的特征。

今年以來新能源乘用車累計批發(fā)430萬輛

乘聯會數據顯示，2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬輛以上的13家廠商批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的82.7%，這些企業(yè)的7月預估銷量為62.4萬輛，按照正常結構占比預測，7月的全國新能源乘用車銷量在75萬輛左右。

2023年全國新能源乘用車發(fā)展優(yōu)勢不斷鞏固和擴大。乘聯會綜合預估7月乘聯會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量75萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計批發(fā)430萬輛，同比增長42%。

乘聯會預測，2023年，中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。目前運行狀態(tài)與預測基本是吻合的。

中國汽車上半年出口保持強勁勢頭

繼今年第一季度中國首次超越日本成為全球第一大汽車出口國之后，上半年，中國汽車出口繼續(xù)保持強勁勢頭，穩(wěn)坐世界第一的位置。

此外，中汽協整理的海關總署的數據顯示，今年上半年，中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。其中純電動機動車增速更為顯著，上半年出口約70萬輛，相比之下，插電混動車型還不到10萬輛，對比懸殊。這顯示出國外對于新能源車的認同，更多的是對純電動車的認同。插電混動車型更適合在當下中國國情下推行。

相比之下，日本汽車工業(yè)協會的數據顯示，今年上半年，日本汽車出口量為202萬輛，較上年同期增長17%。AlixPartners東京董事總經理Tomoyuki Suzuki預計，到2025年后，中國汽車制造商可能會占據包括美國在內的日本主要出口市場的很大一部分份額。

全球汽車市場的這一重大轉變標志著中國在汽車行業(yè)的主導地位日益增強。盡管日本長期以來一直是汽車出口的領導者，但中國憑借蓬勃發(fā)展的電動汽車市場正迅速崛起。

原標題：乘聯會預測： 2023年度新能源車滲透率有望達到36%