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8月8日，乘聯(lián)會召開月度乘用車市場分析發(fā)布會。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“2023年7月乘用車零售量為歷史同期次新高，走勢相對較強。同時，隨著各地提振汽車消費政策的陸續(xù)落地，在去年同期高基數(shù)基礎上，今年下半年新能源車銷量仍然會呈現(xiàn)小幅增長的態(tài)勢。”

自主品牌表現(xiàn)亮眼

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，7月乘用車市場零售達177.5萬輛，環(huán)比下降6.3%。今年前7個月，乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

“7月作為下半年開局，相比6月作為上半年的最后一個月，銷量出現(xiàn)環(huán)比下降是完全正常的表現(xiàn)。”崔東樹對中國證券報記者表示。

具體來看，7月自主品牌零售94萬輛，同比增長15%，環(huán)比增長1%。7月自主品牌國內零售份額為53.2%，同比增加5.8個百分點；今年以來自主品牌國內零售累計份額達50%，相比去年同期增加4.4個百分點。

自主品牌在新能源市場和出口市場均獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

在新能源車市場方面，7月新能源車零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售達372.5萬輛，同比增長36.3%。7月新能源車國內零售滲透率達36.1%，較去年同期提升9.3個百分點，其中自主品牌的新能源車滲透率達59.7%，進一步折射出我國自主品牌的競爭優(yōu)勢顯著。

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，7月新能源汽車銷量前五的車企分別為：比亞迪26萬輛、特斯拉中國6.4萬輛、廣汽埃安4.5萬輛、吉利汽車4.1萬輛、長安汽車3.7萬輛。

新車型加快上市

為擴大汽車消費，7月以來，中央和地方出臺了多項汽車促消費政策，多措并舉推動汽車消費需求釋放。

業(yè)內人士表示，工信部等多部門推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動的“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促銷活動以及廠商沖銷量，均對提振消費信心有較好的效果。

崔東樹表示：“臨近開學季，購車接送孩子上下學等家庭需求更為強烈，換購、增購需求帶動新車和二手車市場持續(xù)走強，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。”

同時，新車型加快上市，進一步豐富了市場供給。日前，哪吒汽車AYA和理想汽車L9 Pro正式上市，作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的高端智慧新能源汽車，AITO問界系列產品矩陣也持續(xù)豐富。新款AITO問界M7申報信息已在工信部網站公示，在智能化、空間設計方面進行升級。AITO問界M9預計今年四季度上市，將搭載全新升級的HarmonyOS 4.0。

長城證券研報顯示，整體來看，7月多數(shù)新能源車企新品投放成效顯著，下半年將有零跑B11、阿維塔12等全新車型上市。

“下半年新能源汽車市場將有大量有競爭力的新產品上市，有望為新能源汽車市場帶來增量，支撐整體市場銷量增長。”有業(yè)內人士表示。

原標題：乘聯(lián)會：下半年新能源車銷量將小幅增長