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8月15日收盤數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰期貨主力合約LC2401（最早交割合約）報收19.45萬元/噸，繼續(xù)創(chuàng)該合約上市新低。

碳酸鋰期貨價格持續(xù)走弱。

繼昨日首度跌破20萬元/噸大關之后，8月15日收盤數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰期貨主力合約LC2401（最早交割合約）報收19.45萬元/噸，繼續(xù)創(chuàng)該合約上市新低。

即便是近日來，四川省馬爾康市加達鋰礦及李家溝北鋰礦兩則超高溢價的鋰礦拍賣，也無法為碳酸鋰期貨帶來利好上漲。

碳酸鋰期貨價格下跌的原因是多方面的。首先，鋰價下跌的根本原因在于供需矛盾，消費需求走弱、庫存上升。目前碳酸鋰現(xiàn)貨市場價格同樣呈現(xiàn)陰跌狀態(tài)。

據(jù)悉，由于訂單不及預期，雖然材料企業(yè)碳酸鋰庫存不高，但在訂單企穩(wěn)前，市場仍舊以剛需采購為主，目前采購意向價格在21萬元/噸以下。

下游持續(xù)去庫存以及維持低庫存策略，也是導致今年碳酸鋰現(xiàn)貨價格重挫的重要因素。

其次，終端新能源汽車新一輪降價潮導致市場情緒壓制。

數(shù)據(jù)顯示，7月，國內(nèi)新能源汽車國內(nèi)銷量78萬輛，環(huán)比下降3.2%。8月，新能源汽車接連發(fā)布降價促銷，價格戰(zhàn)必然進一步向上傳導，市場對于碳酸鋰價格市場看空情緒高漲。

第三，廣期所交割倉庫的產(chǎn)品的品質(zhì)具有不確定性，無法實現(xiàn)產(chǎn)品定制化，廠家交割意向不足。

廣期所交割倉庫分別為廠庫和社會倉庫。目前指定交割廠庫企業(yè)包括志存鋰業(yè)、九嶺鋰業(yè)、永興鋰業(yè)、宜春銀鋰和盛新鋰能。這些廠商以鋰云母礦提鋰為主，其他鋰輝石企業(yè)、鹽湖企業(yè)及下游廠商尚未在廠庫交割名單之中。

由于原料類型、廠家規(guī)模等因素存在差異，不同品質(zhì)碳酸鋰市場售價不同。目前，鋰輝石提鋰品質(zhì)最優(yōu)，鋰云母次之。基于對部分鋰鹽企業(yè)存在部分離子和磁性異物不達標的現(xiàn)象，有品質(zhì)溢價的廠家交割意向不足。 

原標題：碳酸鋰期貨跌破20萬/噸“背后”