少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

掃描關(guān)注微信
知識庫 培訓(xùn) 招聘 項目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 市場 » 正文
 
不能讓充電漲價稀釋了新能源車的優(yōu)勢
日期:2023-08-22   [復(fù)制鏈接]
責任編輯:sy_oumingzhu 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近期,多地公共充電樁充電價格上漲引發(fā)熱議。據(jù)報道,7月以來,鄭州、上海、青島、重慶等地多個品牌的充電樁充電價格有所上漲,漲幅從一成到一倍不等。充電價格上漲,直接導(dǎo)致車主用車成本增加,對出租車、網(wǎng)約車等營運行業(yè)的影響尤其明顯。對于個人車主和有意愿入手電車的消費者來說,也引發(fā)了擔憂:充電價格還會繼續(xù)上漲嗎?電車會不會逐漸失去經(jīng)濟實惠優(yōu)勢,甚至用車成本比燃油車更高?買電車還會是好選擇嗎?

先來看看充電價格上漲的具體原因。充電價格由電費和服務(wù)費兩部分構(gòu)成。在電費方面,夏季是每年的用電高峰期,電價一定程度上漲是普遍規(guī)律,充電價格上也不例外。目前,上海、鄭州等地實行“尖峰平谷”收費,但出租車、網(wǎng)約車隨時面臨充電問題,并不能總保證卡在“平時”去充電,而且即便在“平時”充,也面臨排長隊影響營運等問題。這些都導(dǎo)致司機不能充分享受到優(yōu)惠電價。相反,還可能面臨充電站某一時間段充電量大增帶來的服務(wù)費升高情形。

如果說以上具體原因是暫時性的,那么導(dǎo)致充電價格上漲的根源則是長期積累形成的,要破解也更難。

充電樁企業(yè)普遍還處于虧損狀態(tài)。以巨頭之一的特來電為例,2019年至2021年扣非凈利潤分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元,連續(xù)三年虧損;A股上市公司奧特迅從2020年至2022年,公司歸母凈利潤分別為0.06億元、-0.33億元、-0.40億元,不僅由盈轉(zhuǎn)虧,且虧損擴大。擁有雄厚財力基礎(chǔ)和穩(wěn)定資金鏈的頭部企業(yè)尚需通過其他業(yè)務(wù)盈利去填補充電樁運營的“坑”,其他企業(yè)的處境可想而知。

在這種局面下,即便是投資大、回報慢的充電樁企業(yè),也日漸表現(xiàn)出對扭虧為盈的迫切強烈訴求。充電價格上漲,與充電樁企業(yè)這種“求生欲”拉滿的大背景分不開。

但無論如何,將充電成本完全轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上,是不應(yīng)該的。它制約了新能源汽車的健康可持續(xù)發(fā)展,也關(guān)系到民眾對于新能源汽車的信心和信任??梢哉f,這既是一個經(jīng)濟問題,也是民生問題。值得一提的是,在現(xiàn)有條件下,要逐步改善充電成本難題,也仍有政策和現(xiàn)實的潛力可挖,有法子可想。

對于企業(yè)來說,關(guān)鍵還在發(fā)展觀的更新。充電樁企業(yè)普遍虧損,很大一部分原因在于前期的盲目入局和野蠻生長,在行業(yè)逐步進入成熟期后,企業(yè)必然要經(jīng)歷一個陣痛期。正如業(yè)內(nèi)人士所說,現(xiàn)在還沒有到完全靠漲價去盈利的時候,強行漲價猶如飲鴆止渴。企業(yè)更需要通過改善充電站設(shè)置布局、加強科技研發(fā)降低運營成本、尋求新的增值業(yè)務(wù)等手段,磨練“內(nèi)功”提升市場競爭力。待新能源車市場存量達到一定規(guī)模后,“薄利多銷”才是正確的盈利模式。

對于政府部門來說,要認識到充電樁是一項公共基礎(chǔ)設(shè)施,要將國家和地方對于新能源行業(yè)的政策措施和優(yōu)惠補貼落實到位,也不妨更積極主動作為,加強科學(xué)引導(dǎo)和有針對性的扶持,比如在充電站的選址中,為企業(yè)提供提供更多宏觀政策層面的信息作為參考依據(jù),改善企業(yè)因充電樁利用率低造成的虧損;必要時出臺獎勵措施,幫助降低充電樁的運營成本。

今年6月,財政部等部門發(fā)布公告,明確新能源汽車車輛購置稅減免政策再延長4年,直至2027年12月31日止。7月底發(fā)布的關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施的通知中也提到,加快換電模式推廣應(yīng)用,推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。政策“東風”持續(xù)釋放出利好,將進一步破解解決充電難、充電貴的問題。

數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月,國內(nèi)新能源車保有量1620萬輛,預(yù)計到2030年中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施累計665.2萬臺,總樁車比為1:2.44;其中公共樁214.9萬臺,公共樁車比1:7.54。這說明,我國新能源車發(fā)展勢頭迅猛且前景廣闊,作為剛需配套的充電樁市場還有巨大空間。從消費端看,注重環(huán)保的民眾對購買新能源車的熱情也始終高漲。供需兩端的良好局面來之不易,需要以堅實給力的措施予以保障和呵護。

原標題:不能讓充電漲價稀釋了新能源車的優(yōu)勢
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:光明日報
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號