作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈條的重要一環(huán)，目前常州動力電池領(lǐng)域已形成“以溧陽、金壇為兩大核心，其他區(qū)域多點支撐”的產(chǎn)業(yè)格局，聚集動力電池生產(chǎn)及配套企業(yè)百余家。面對新情況、新問題，常州市消防救援支隊主動融入市委、市政府“新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”重大戰(zhàn)略部署，全面貫徹新發(fā)展理念，積極探索研究新能源領(lǐng)域消防安全新課題。
深層次研學(xué)。支隊成立工作專班，制定工作方案，結(jié)合實際明確研究課題。堅持目標(biāo)導(dǎo)向，以基礎(chǔ)理論為突破點，掌握致災(zāi)因素，反推滅火原理。將新能源產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工藝、新能源汽車結(jié)構(gòu)、鋰電池工作原理等基礎(chǔ)知識列入學(xué)習(xí)調(diào)研重點，多次深入江蘇時代、天合光能等企業(yè)開展實地調(diào)研，邀請專家學(xué)者來隊培訓(xùn)授課，成功搭建救援、技術(shù)人員交流平臺，通過“雙走進(jìn)”提升新能源知識的儲備水平。“新能源汽車的鋰電池燃燒不需要氧氣，在滅火中就不能用窒息法滅火。”“大量鋰電池燃燒，會產(chǎn)生易燃易爆氣體，在處置中必須確保一定的安全距離，然后盡量排煙降毒。”研學(xué)過程中學(xué)到的這些理論知識，為科學(xué)高效安全處置新能源火災(zāi)事故打下堅實的基礎(chǔ)。
多形式研訓(xùn)。在不斷強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，支隊進(jìn)一步建立“消企+消校”合作共建機(jī)制，讓課題落地路徑清晰明了。以動力電池火災(zāi)事故處置為切入點，聯(lián)合常州大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院、中創(chuàng)新航科技股份有限公司等開展動力電池?zé)崾Э貙嶒?，測試熱災(zāi)害過程中熱失控和火災(zāi)相關(guān)參數(shù)，找到熱失控和火災(zāi)發(fā)生的臨界參數(shù)和對應(yīng)測試方法。篩選背負(fù)式特種藥劑、多功能氣凝膠、三相射流、超低溫液氮及耐高溫滅火毯等5種方式進(jìn)行電池模組燃燒滅火測試，實時記錄電池燃燒發(fā)展階段及電壓、溫度變化，觀察電池復(fù)燃及模組損毀情況，并根據(jù)研究結(jié)果，開展針對性實景試訓(xùn)。同時，支隊聯(lián)合常州比亞迪汽車有限公司，成立首個新能源企業(yè)差異化實訓(xùn)基地。理論與實踐相結(jié)合的模式，為消防指戰(zhàn)員開展研學(xué)研訓(xùn)提供了優(yōu)質(zhì)平臺，彌補(bǔ)了新能源領(lǐng)域的短板不足。
實戰(zhàn)化應(yīng)用。支隊根據(jù)新能源火災(zāi)特點，立足現(xiàn)有裝備，積極探索高效處置新能源災(zāi)害事故的對策和方法。將大跨距高噴車、便攜快攻機(jī)器人、遠(yuǎn)程遙控移動炮等專業(yè)車輛裝備應(yīng)用于新能源災(zāi)害事故處置，研發(fā)背負(fù)式泡沫滅火裝具、新能源汽車牽引注水冷卻拖車、底盤冷卻滅火噴淋、新型滅火毯、注水圍擋等新能源車輛火災(zāi)事故處置裝備。從提升滅火救援效能入手，編寫“單兵裝備控制+圍擋注水、底盤噴淋冷卻+牽引冷卻輸轉(zhuǎn)”等戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，重點突出新能源汽車火災(zāi)滅火部位及水槍類型的選擇，抓好實戰(zhàn)實訓(xùn)。針對鋰電池?zé)崾Э爻跗谔幹眯Ч^好的背負(fù)式特種藥劑滅火設(shè)備，召開技術(shù)成果研討會，對其滅火效能進(jìn)行研討論證，并對技術(shù)成果的應(yīng)用、升級提出明確要求。
保障安全是新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“剛需”。下一步，常州消防將持續(xù)鞏固深化新能源領(lǐng)域研學(xué)研訓(xùn)成果運(yùn)用，研究戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，建強(qiáng)專業(yè)隊伍，從“防”和“滅”兩個層面努力實現(xiàn)高水平安全服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
原標(biāo)題：積極探索新能源領(lǐng)域消防安全新課題
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