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特斯拉中國總裁王昊日前表示，中國新能源汽車市場非常大且發(fā)展勢頭很好，特斯拉期待與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進。

2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會9月2日開幕當(dāng)天，連續(xù)第四年參展的特斯拉攜剛剛發(fā)布的新款Model 3車型亮相，新車全球首秀吸引不少觀展嘉賓試乘體驗。

“很少有車企會在服貿(mào)會上發(fā)布新車，但為什么不呢？”王昊說，“服貿(mào)會這樣的平臺是跨國企業(yè)了解中國市場的絕佳窗口，我們可以在短時間內(nèi)了解消費者的想法，近距離感受市場溫度。”

王昊說，近幾年中國新能源汽車發(fā)展迅速，特斯拉2014年進入中國市場時，很少有人會選擇購買一輛電車，那時特斯拉在中國建充電樁，很多人不看好，但不到10年時間，市場已經(jīng)不再懷疑新能源汽車的發(fā)展。

“中國新能源汽車市場非常大且發(fā)展勢頭很好?，F(xiàn)在當(dāng)各家汽車廠商談到未來發(fā)展戰(zhàn)略時，幾乎只談新能源。如果不跟上新能源的腳步，就會被淘汰。”王昊說。

談到越來越多的國外傳統(tǒng)車企開始和中國新能源汽車、電池企業(yè)合作，王昊認為，傳統(tǒng)車企如果想在中國新能源汽車市場站住腳，就需要獲得本土的合作和支持。

“我們上海工廠供應(yīng)鏈本地化率超過95%。僅簽約的本土一級供應(yīng)商就有約360家，我們把其中約60家企業(yè)帶到了國際市場，它們也獲得了其他國際汽車廠商的認可。”王昊說。

“供應(yīng)鏈上的中國企業(yè)與特斯拉一起成長，因為新能源汽車的底層研發(fā)很多，從想法到實現(xiàn)裝配，特斯拉都在和這些企業(yè)一起推進。”王昊說，“這些企業(yè)又會去服務(wù)其他更多的中國新能源汽車企業(yè)，這是一個相互促進的良性環(huán)境。我們期待與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進。”

今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲能超級工廠。“預(yù)計在不久的將來，我們就會開始建設(shè)儲能超級工廠，產(chǎn)品將主要用于出口。”王昊說。

原標題：特斯拉中國總裁王昊：上海儲能超級工廠即將開建，產(chǎn)品主要用于出口