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近日，天眼查App顯示，特斯拉（上海）有限公司與冰零智能科技（常州）有限公司侵害技術(shù)秘密及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛案件新增開(kāi)庭公告，原告為特斯拉（上海）有限公司，該案將于10月10日在上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院開(kāi)庭審理。最新變更記錄顯示，小米智造于今年3月入股該公司，持股約11.86%。


冰零智能科技（常州）有限公司成立于2022年5月，法定代表人為賈永平，注冊(cè)資本約328萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)，集成電路芯片及產(chǎn)品制造、銷(xiāo)售，汽車(chē)零部件及配件制造，汽車(chē)零部件研發(fā)等，由賈永平、北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、廣州險(xiǎn)峰長(zhǎng)青四號(hào)創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）等共同持股。

9月4日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月新能源車(chē)預(yù)估銷(xiāo)量，特斯拉上海超級(jí)工廠在8月交付了84159輛電動(dòng)車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)31%，同比增長(zhǎng)9%。至此，特斯拉上海工廠2023年累計(jì)交付量已超過(guò)62.4萬(wàn)輛。

小米目前主營(yíng)業(yè)務(wù)是手機(jī)及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，與特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)存在較大出入，不過(guò)，小米自2021年開(kāi)始，已在加快造車(chē)業(yè)務(wù)布局，新車(chē)將于明年上半年量產(chǎn)上市，使得兩家公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)上，即將出現(xiàn)較為“密切”的交集。

如下是小米造車(chē)路線圖：

2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍隆重宣布：小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，雷軍兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官；未來(lái)十年，小米將投入100億美元，首期投入100億元人民幣。

2021年9月1日，小米汽車(chē)有限公司正式成立，注冊(cè)資本100億元，注冊(cè)地址為北京經(jīng)開(kāi)區(qū)，法定代表人為雷軍，成立之初，核心技術(shù)骨干還包括洪峰、劉德、偉冰、張峰、李田等人，隨后，李肖、MIX系列手機(jī)研發(fā)工程師劉安昱也加入團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)雷軍計(jì)劃，小米首款汽車(chē)定位于中高端汽車(chē)，至2021年10月獲雷軍確認(rèn)將于2024年上半年量產(chǎn)。

2022年1月，確認(rèn)小米汽車(chē)首個(gè)工廠落戶北京亦莊。至2022年4月，小米汽車(chē)公開(kāi)首個(gè)汽車(chē)專(zhuān)利，生產(chǎn)基地也順利開(kāi)工，計(jì)劃分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠。

至2022年末，小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超2300人，專(zhuān)利申請(qǐng)超700項(xiàng)，獲授權(quán)專(zhuān)利超360余項(xiàng)；首款車(chē)也提前至2024年Q1量產(chǎn)，并制定了力爭(zhēng)15-20年進(jìn)入世界前五的發(fā)展目標(biāo)。

2023年8月14日個(gè)人第四次年度演講活動(dòng)上，雷軍雖然沒(méi)有透露小米汽車(chē)的任何進(jìn)展，但造車(chē)進(jìn)度卻被供應(yīng)鏈頻頻曝光。

2023年8月19日，雷軍及盧偉冰被爆親臨新疆參與小米汽車(chē)路試工作。

2023年8月22日，供應(yīng)鏈消息稱(chēng)，中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代同時(shí)成為小米汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商，兩家企業(yè)將競(jìng)逐一供。

2023年8月23日，市場(chǎng)爆料，小米造車(chē)資質(zhì)已獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，小米造車(chē)最大懸念塵埃落定；2023年8月24日，供應(yīng)鏈又爆料，小米汽車(chē)已在大批量招聘普工。

原標(biāo)題：特斯拉起訴小米持股公司技術(shù)侵害