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歐美新能源汽車市場車樁比過高，補能需求缺口大。與中國發(fā)展階段相比，歐美充電基礎設施建設相對滯后，截至2022年底，中國公共充電樁車樁比7.3，同期美國、歐洲分別為23.1和12.7，距離1:1的車樁比目標有巨大差距。未來隨著新能源汽車保有量提升，補能需求缺口增大，歐美將加快充電基礎設施布局。

歐洲各國充電樁補貼政策如下：

荷蘭

荷蘭電動汽車充電基礎設施激勵措施主要為私營公司提供，但大多數(shù)地區(qū)居民可以要求在其居住地或工作地附件免費安裝公共充電樁， 公司和公共實體有 35％的成本減免，獲得75％建設成本的稅收補貼申請。荷生對于智能充電樁高度重視，明確2025 年智能充電樁可以服務約70％左右的電動汽車。到2030年，充電基礎設施將滿足 190萬輛電動汽車的需求。

法國

2016年，ADVENIR計劃為充電基礎設提供資金；居民購買和安裝充電樁可獲得960 歐元的稅收減免；公寓的共同所有者可獲得高達50％的補貼金，最高可達1160歐元，用于集體充電系統(tǒng)設施的購買和安裝成本。

2023年，在法國購買電動車可以獲得高達5000 歐元（約 3.8 萬元人民幣）補貼。

意大利

2021年12月以前，公司可以申請獲得 3000 歐元的充電樁購買安裝補貼；私人車位安裝充電樁可獲得 50%（最高 2000 歐元）建設成本的退款。

西班牙

商業(yè)充電樁激勵機制： 對于大于50KW 的充電設施，給小型公司資助其建造成本 55%， 中型公司補助其建造成本的45% 。對于大型公司補助其建造成本的35% 。

個人安裝充電樁， 超5000人口的城市每人可獲得70％的補助，小于5000人口的城市每人可獲得80％成本的補助。

瑞典

2015 年啟動 Klimatklivet 計劃，旨在減少地方和區(qū)域層面的碳排放，計劃以為 3200 多個項目提供總計54億瑞克朗的資金，公司或個人安裝可獲得50％最高 10000克朗的建設成本補助。到2037年實 2400公里電氣化道路，道路輔以充電裝置，向行駛的車輛傳輸電能。

愛爾蘭

向地方當局提供5000歐元的補貼以支持路邊公共充電樁的開發(fā)；個人可以獲得600 歐元的補貼用于充電樁的購買和安裝。

英國

2030年將電動汽車充電站的數(shù)量增加到30萬個，這將使該國目前的充電站數(shù)量增加十倍，并承諾將投入16億英鎊（約134.56 億元人民幣）。

對于商業(yè)商業(yè)充電樁的激勵措施包括提供計劃憑證，可覆蓋高達 40 個站點的 75%的建造成本，公司可享有第一年建設成本稅收優(yōu)惠。

對于個人可獲得充電樁建設成本 75%最高不超過 350 英鎊的建設補助。

丹麥

丹麥目前對于商業(yè)充電提供免稅。在商業(yè)基礎上提供新能源汽車充電服務的公司可以獲得每KWH 1 丹麥克朗(0. 13 歐元）的電費退稅，對于電動巴士的充電 優(yōu)惠電將持續(xù)到 2024 年。

芬蘭

提供基礎充電設施和使用新能源汽車的公司可以獲得充電基礎設施安裝總成本 35％的退款，如果所建設的充電樁提供 11kw 或更高功率的充電選項， 則退款可增加至 50%；提供充電基站設施供私人使用的住房組織可獲安裝總成本 35％的退款。

原標題：歐洲多國充電樁補貼政策