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汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)

汽車工業(yè)是“工業(yè)中的工業(yè)”，汽車工業(yè)對一個國家經(jīng)濟發(fā)展的影響極其重要。汽車的發(fā)展從最初的蒸汽汽車，到內(nèi)燃機汽車、新能源汽車，經(jīng)歷了一個漫長的發(fā)展過程。在100多年的汽車工業(yè)發(fā)展史中，世界汽車工業(yè)經(jīng)歷了多次巨大變革。汽車誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。近十年來，全球汽車制造產(chǎn)業(yè)逐漸向以中國為首的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移集聚，中國已成為汽車制造產(chǎn)業(yè)的最大集中地。

新中國成立至今，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大，成為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)。1956年7月13日，第一輛解放牌載貨汽車在長春的第一汽車制造廠產(chǎn)出?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)建立了比較完整的汽車研發(fā)體系，形成了完整的汽車工業(yè)體系，汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。中國汽車及新能源汽車市場規(guī)模全球領先，汽車產(chǎn)量連續(xù)14年全球第一，新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)8年全球第一；汽車產(chǎn)業(yè)體系更趨完備，擁有全球最齊全的傳統(tǒng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、全球最領先的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈；品牌競爭力大幅提升，自主品牌海外加速布局，形成“產(chǎn)品加速出口歐美，產(chǎn)業(yè)布局加速東南亞”的格局；汽車后市場規(guī)模逐步提升，2022年規(guī)模已有1.3萬億左右，近年來保持11%以上的高速增長。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢獨特、基礎完備

安徽汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了一個換道超車的歷程。1968年，一輛2.5噸載貨汽車在巢湖汽車配件廠誕生，這輛“皖產(chǎn)第一車”不僅填補了安徽汽車工業(yè)的空白，也拉開了汽車大省建設的序幕。1997年，江淮汽車集團有限公司成立，安凱汽車股份有限公司成為安徽省汽車行業(yè)第一家上市公司。同一年，蕪湖奇瑞公司前身即安徽汽車零部件工業(yè)公司成立。“十一五”期間，安徽建成了蕪湖和合肥兩個國家級汽車及零部件出口基地。“十二五”期間，整車累計出口達102萬輛，約占全國出口總量的22%。“十三五”期間，截至2020年底，我省汽車產(chǎn)業(yè)擁有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)886家。“十四五”期間，安徽汽車工業(yè)發(fā)展提速，汽車及新能源汽車產(chǎn)量分別從2020年的116.1萬輛、10.5萬輛提高到2022年的174.7萬輛、52.7萬輛。

安徽汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有著自身的獨特優(yōu)勢：一是產(chǎn)業(yè)基礎較為完備，建立了整車、發(fā)動機、車身、底盤、內(nèi)外飾、動力電池、電機電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，擁有奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪、大眾安徽、合肥長安、漢馬科技等為代表的整車企業(yè)，構架了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰(zhàn)略布局；二是集聚效應日益顯現(xiàn)，已形成了合肥、蕪湖“雙核”驅(qū)動、多點聯(lián)動，整車與零部件協(xié)同發(fā)展的新格局；三是創(chuàng)新研發(fā)基礎扎實。中科大、合工大、中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院等重點高校、科研院所集聚安徽，重點企業(yè)掌握了“三電”核心技術。圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關鍵要素，70余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶安徽。四是產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨優(yōu)化。

加快新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈建設

進入新世紀以來，特別是近十年，汽車產(chǎn)業(yè)全面推進電動化轉(zhuǎn)型已成共識。安徽正全省上下齊心協(xié)力，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設。近年來，安徽先后出臺了《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021—2023年）》《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》《關于強化創(chuàng)新引領 加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導意見》，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引了方向。

實施整車帶動。推動龍頭骨干企業(yè)開展跨界協(xié)同，打造生態(tài)主導型企業(yè)。目前，全省擁有7家整車企業(yè)（集團）、近1200家零部件配套企業(yè)。引導傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快布局新能源汽車，支持新能源汽車企業(yè)快速提升規(guī)模，力爭到2027年，打造2家至3家全球一流整車企業(yè)和世界級汽車品牌。

實施配套拉動。大力實施汽車零部件企業(yè)“數(shù)一數(shù)二”引育計劃。推動“專精特新”企業(yè)擴面增量提質(zhì)，支持核心配套企業(yè)發(fā)展，加快打造一批細分領域的“單打冠軍”“配套專家”和行業(yè)“小巨人”。力爭到2027年，形成百億元規(guī)模零部件企業(yè)15家左右，培育省級“專精特新”企業(yè)500家以上。

實施創(chuàng)新驅(qū)動。聚焦汽車領域工業(yè)“四基”薄弱環(huán)節(jié)，實施產(chǎn)業(yè)基礎能力提升工程，每年支持建設一批關鍵核心技術和重要基礎產(chǎn)品攻關項目。引導汽車零部件企業(yè)圍繞整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以“補短板”與“上水平”為重點，加強研發(fā)創(chuàng)新。

實施區(qū)域互動。支持合肥建設新能源汽車引領區(qū)、蕪湖打造自主品牌集聚區(qū)。構建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、多點支撐的一體化發(fā)展格局，發(fā)揮各市產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，培育形成各具特色和競爭優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。

實施綠色聯(lián)動。以國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點省建設為契機，建立健全汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型長效機制。支持龍頭企業(yè)創(chuàng)建綠色供應鏈管理企業(yè)，推動供應鏈全鏈條綠色低碳發(fā)展。加快汽車行業(yè)全鏈條數(shù)字化升級，每年培育一批“數(shù)字化車間”和“智能工廠”。

實施開放推動。在奇瑞、江汽海外布局基礎上，繼續(xù)鼓勵優(yōu)勢整車企業(yè)深耕國際市場，加快研發(fā)全球化、服務全球化和產(chǎn)能全球化。支持骨干零部件企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整和質(zhì)量提升。搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化電動化發(fā)展機遇，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈國際化協(xié)同發(fā)展，鼓勵零部件企業(yè)抱團發(fā)展，提升海外市場競爭力。

原標題：建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群