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韓國LG新能源（LGES）10月4日宣布，與日本豐田汽車公司簽署協(xié)議，將向豐田美國工廠供應生產(chǎn)電動汽車所用的鋰離子電池。

這筆交易將支持豐田不斷擴大的電池電動汽車產(chǎn)品線，其中包括一款新車型，該車型將于2025年開始在美國肯塔基州的一家工廠組裝，這是豐田全球最大的工廠。

LG新能源首席執(zhí)行官Youngsoo Kwon10月5日接受采訪時表示：“我想改變的一件事是，我們與全球最大的豐田沒有任何業(yè)務。所以現(xiàn)在10家頂級汽車制造商中有9家是我們的客戶。”

他補充稱，從2025年開始，LG新能源將每年向豐田供應20GWh的電池。該公司將投資約4萬億韓元（30億美元），“建立專門為豐田生產(chǎn)電池和模塊的新生產(chǎn)線，預計于2025年完工。”

Kwon在談到與寧德時代等中國公司的競爭時說：“這本質(zhì)上是中國和韓國公司之間的競爭，盡管還有日本的松下。我認為現(xiàn)在全面評估中國電池制造商的能力還為時過早。”

他說：“寧德時代的生產(chǎn)主要在中國以外。把生產(chǎn)留在中國是很容易的。這是一項全球性業(yè)務，因此需要涉及全球運營。”

“對我們來說，留在韓國很容易。但我們在波蘭和美國都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。我認為，中國企業(yè)能否做好全球業(yè)務，將是決定中國企業(yè)和韓國企業(yè)誰將勝出的因素。”

據(jù)此前報道，豐田計劃提高電動汽車的年產(chǎn)能，預估明年年產(chǎn)能 19 萬輛；2025 年達到60萬輛；2026年達到150萬輛。

豐田公司還計劃在2026年之前，自主研發(fā)設計一種新的牽引電池，并計劃到 2030年達到年產(chǎn)350萬輛。

LG新能源在今年7月以及1-7月的全球動力電源裝車量排行榜中，都位居第三位，落后于中國的寧德時代與比亞迪。

不過，LG新能源得益于特斯拉 Model 3/Y 和大眾ID 3/4、福特野馬Mach-E等全球暢銷車型銷量持續(xù)增長，同比增速位列韓國三大企業(yè)之首。

關于訂單方面，據(jù)悉韓國電池企業(yè)的訂單充足，但不知真假，畢竟從全球動力電池裝車量排行榜中體現(xiàn)不出這一點。

訂單消息如下：韓國政府估計，得益于美國《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act，IRA）規(guī)定的稅收抵免政策，到今年年底，韓國三大電池制造商的累計訂單積壓量預計將達到1000萬億韓元（約7490億美元）。

而據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和電池業(yè)界5月18日透露，截止到2022年末，LG新能源、三星SDI、SK on等3家公司的未完成訂單總額為775萬億韓元。

業(yè)內(nèi)人士預測，LG新能源的訂單積壓量最大，其次是SK on和三星SDI。LG新能源在年初的業(yè)績電話會議上表示，已經(jīng)獲得了385萬億韓元的訂單。

關于LG新能源

LG新能源是一家全球電池技術領先的企業(yè)，自2020年12月從LG化學剝離后正式獨立運營。旗下產(chǎn)品包括動力電池、小型電池及儲能電池。

作為韓國電池行業(yè)最早的開拓者，LG新能源在電池技術革新及研究與開發(fā)領域持續(xù)深耕30年，擁有超過25000項專利，專利數(shù)量位居全球第一。

LG新能源強大的全球經(jīng)營網(wǎng)絡遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞，其中包括與通用汽車、Stellantis N.V.和現(xiàn)代汽車集團等主要汽車制造商合資的電池生產(chǎn)基地。

作為走在綠色運營和可持續(xù)發(fā)展前沿的企業(yè)，LG新能源目標在2050年前全面實現(xiàn)碳中和，并在體現(xiàn)共同增長價值的同時，促進多元化和包容性的企業(yè)文化。 

原標題：20GWh/年大訂單，電池巨頭簽署供應協(xié)議