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十一小長假期間，9月份新能源汽車銷量陸續(xù)出爐。8月排名靠前的品牌有些很穩(wěn)，保持與大盤同步增速，也有品牌因為推出爆款新車，排名上升很快，但也出現(xiàn)一些逆勢下滑的品牌，讓人費解。下面跟隨我們一起分析下各品牌的表現(xiàn)。

由于比亞迪的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是后兩天出來的，所以下方表格中并沒有出現(xiàn)比亞迪。9月份比亞迪官方公布的銷量是287454輛，相比7月份的27.44萬又多了一萬多。其中乘用車銷量是286903輛，包含出口的28039輛。也就是說，國內(nèi)市場實際銷量是25.9萬左右，相比8月增長量在1萬臺左右。雖然增長率不算高，但畢竟整體銷量很高，還能取得增長已經(jīng)實屬不易。

9月是第三季度最后一個月，又到了特斯特集中交付國內(nèi)訂單的時候。具體數(shù)字尚未公布，我們可以參考去年同期銷量是7.68萬臺，今年估計不會低于此數(shù)。所以，特斯拉大概率是排在第二。因此，以下表格的排名應(yīng)該順次推后兩位。

廣汽埃安9月銷量是5.16萬，依然在5萬之上，但相比8月的5.21萬，其實是下滑。乍一看挺很奇怪，畢竟現(xiàn)在是新能源發(fā)展最好的時機，埃安應(yīng)該保持與行業(yè)整體增長水平一致才正常?？紤]到廣汽埃安的高端品牌昊鉑已經(jīng)獨立，首款車型昊鉑GT也上市兩個多月了，我們推測可能是新品牌分流了產(chǎn)能與銷量。

理想的銷量還在繼續(xù)增長，9月3.61萬臺相比8月的3.49萬多了0.12萬，與行業(yè)整體水平相當，看起來很健康。問界成為9月新能源行業(yè)的閃光點，得益于新款M7的上市，在18天內(nèi)獲得了3萬個訂單。當然這只是訂單量，并非交付量?？梢韵胂?，賽力斯工廠肯定在加班加點趕工交付訂單，10月份才能看到真實交付量。如果能保持這樣的訂單量，問界躋身新能源前列的機會很大。

五菱還是只統(tǒng)計繽果的銷量，這說明繽果確實熱銷，但云朵、悅也等車型其實也至少有1-2千的銷量，為什么不統(tǒng)計進來？繽果8月銷量是2.02萬，9月2.47萬，增幅比較大，領(lǐng)先了大盤增長率。

吉利幾何表現(xiàn)同樣穩(wěn)定，8月是1.78萬輛，9月1.91萬，增長幅度可觀。深藍8月銷量是1.47萬，9月是1.74萬，增長幅度較大。零跑和小鵬的表現(xiàn)都算正常，與大盤基本同步。

反常表現(xiàn)的是蔚來，在8月銷量達到1.93萬的情況下，我們預(yù)計9月能破2萬大關(guān)，但卻出現(xiàn)了較大幅度的下滑?？磥硇驴頔S6面臨的壓力很大，這個我們之前分析過，此前新勢力中大型SUV價格普遍在30萬上下，近期上的新車價格都拉到了25萬水平，這對ES6是巨大的挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對是蔚來必須面對的問題。

排在前十之后的品牌，我們重點關(guān)注吉利銀河。9月份銷量靠L7一款車型在支撐，伴隨著L6的上市，預(yù)訂階段有2萬訂單在手，10月銷量是否能翻倍，是個看點。另外，嵐圖汽車對嵐圖FREE 2024款產(chǎn)品與價格的調(diào)整看來是有效的，提振了銷量，月銷量終于超過5000大關(guān)，值得肯定。

坦克500 Hi4T單車銷量達到0.43萬臺，也很出色。這足以證明新能源越野車是藍海市場，價格貴點都不是問題。接下來，就看方程豹豹5與它之前的較量了。

原標題：9月新能源銷量排名 比亞迪接近29萬 蔚來逆勢下滑