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近期，多家新能源車企公布了9月交付以及銷售情況，從數(shù)據(jù)來看，不少車企的銷量與交付量都呈現(xiàn)同比增長的態(tài)勢。同時，也有部分車企表現(xiàn)的不盡人意，錯失“金九”。

比亞迪今年銷量突破200萬 有望實現(xiàn)年銷300萬目標(biāo)

作為目前最亮眼的國產(chǎn)新能源品牌，比亞迪(002594)近日公布了9月銷量數(shù)據(jù)，其9月共銷售287454輛新車，乘用車銷售286903輛，同比增長42.8%。1-9月累計銷量為2079638輛，同比增長76.23%。

按品牌來看，比亞迪王朝、海洋兩大系列本月銷售273,747輛，同比增長36.2%；騰勢汽車銷量為13,156輛，環(huán)比增長14.3%。

具體到車型，王朝網(wǎng)五款車型銷量均破萬輛，其中秦表現(xiàn)最好，銷量超4.5萬輛；海內(nèi)外熱銷的元家族，銷量破3.2萬。值得一提的是，元PLUS冠軍版在9月份上市，同時比亞迪元PLUS第50萬輛正式下線。

而海洋網(wǎng)中，海鷗可謂是一匹黑馬，銷量突破4萬輛；宋PLUS系列、海豚是銷量擔(dān)當(dāng)，銷量都突破3萬輛。今年9月6日，比亞迪海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車——海豹DM-i正式上市，同月海豚50萬紀(jì)念版相繼上市。

不過，要想達(dá)成年初既定的300萬銷量目標(biāo)，比亞迪還需要在四季度完成92萬輛的缺口，這意味著未來三個月，比亞迪需要平均每個月實現(xiàn)31萬輛以上的成績。目前來看，盡管比亞迪幾乎每個月都創(chuàng)新了銷量紀(jì)錄，但月銷 31 萬輛仍然具有挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，伴隨著各大車企陸續(xù)進(jìn)入最后一季度的沖刺階段，不排除比亞迪為了刺激銷量，或加大終端優(yōu)惠的可能性。尤其是針對一些庫存車，比亞迪或?qū)⑦M(jìn)一步加大優(yōu)惠力度。

多家新能源車企9月銷量創(chuàng)歷史新高

9月，多家新能源車企銷量均創(chuàng)歷史新高。

廣汽埃安9月銷量首次破5萬大關(guān)，且已連續(xù)兩個月銷量破5萬輛，創(chuàng)新高，前三季度累計銷量超35萬輛；長安汽車(000625)自主品牌9月新能源銷量為5.099萬輛，環(huán)比增長27.09%；理想汽車9月共計交付新車3.606萬輛，同比增長212.7%，創(chuàng)單月交付新高。第三季度累計交付量為10.51萬輛，同比增長296.3%，全年累計交付量已經(jīng)達(dá)到24.42余萬輛；吉利汽車9月銷量17.05萬輛，創(chuàng)歷史新高，其中吉利汽車9月新能源銷量5.369萬輛，創(chuàng)歷史新高，新能源占比突破31%，環(huán)比增長約14%，同比增長約37%。

值得注意的是，相比于比亞迪、廣汽埃安、長安汽車、理想等第一梯隊車企而言，第二梯隊的造車新勢力擴(kuò)容。包括零跑、蔚來、小鵬、極氪及哪吒汽車在內(nèi)的多家新勢力9月份銷量均扎堆于1.2萬至1.5萬輛之間。

零跑汽車9月交付量達(dá)到1.58萬輛，創(chuàng)歷史新高，三季度累計交付4.43余萬輛，環(huán)比增長30%；蔚來汽車9月交付1.564萬輛，同比增長43.8%，三季度累計交付量為5.54萬輛，同比增長75.4%；小鵬汽車9月共交付新車1.53萬輛，環(huán)比增長12%，同比增長81%，連續(xù)8個月保持強勁增長。三季度累計交付量達(dá)4萬臺，環(huán)比增長72%；哪吒汽車9月份全系交付1.32萬輛，8月全系交付量則為1.21萬輛；極氪汽車9月交付1.2053萬輛，大定訂單創(chuàng)歷史新高；上汽通用9月新能源車銷量1萬輛，同比增長168%，環(huán)比增長24.8%。

整體來看，新能源車企的銷量爆發(fā)，很大程度上受到新品上市的拉動。

以小鵬汽車為例，其銷量已經(jīng)連續(xù)8月回暖，更是在今年9月賣出1.53萬輛，同比增長81%。其中，9月小鵬G6交付量為8132輛，貢獻(xiàn)了超一半的銷量；9月中旬官宣的2024款小鵬G9，則上市后72小時大定訂單突破8000輛。零跑則通過推出零跑C01超級增程、零跑C11超級增程版型，9月銷量超過蔚來，交付量達(dá)到1.58萬輛；第三季度累計交付4.43萬輛，環(huán)比增長30%。

沒有爆款車型推出或新車型銷量表現(xiàn)一般的車企，則很難在激烈的“金九”戰(zhàn)場站穩(wěn)腳跟。

蔚來汽車9月的汽車銷量連續(xù)兩月環(huán)比下跌，回退至1.56萬輛，基于NT2.0平臺的蔚來EC6難改銷量結(jié)構(gòu)失衡問題；曾多月問鼎造車新勢力銷冠的哪吒汽車，則在9月銷量為1.32萬輛，同比下滑26.63%，承擔(dān)銷量沖高重任的哪吒S整體表現(xiàn)一般。

隨著行業(yè)進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，同時地方購車補貼、車企促銷活動仍在延續(xù)，乘用車市場保持較好的銷量表現(xiàn)；來自自主品牌、新勢力的多款前期新車型增量持續(xù)釋放，成都車展后比亞迪海豹DM-i、長安啟源A07、吉利銀河L6等新車型以及新款問界M7、蔚來EC6等逐步上市，新能源汽車零售滲透率保持環(huán)比提升趨勢。

國家及各地支持?jǐn)U大新能源汽車消費政策持續(xù)不斷，伴隨車市進(jìn)入需求旺季，車企主力新品陸續(xù)放量支撐潛力需求釋放，后續(xù)新能源汽車銷量有望繼續(xù)走高。

原標(biāo)題：新能源“金九”成績出爐 多家車企銷量創(chuàng)新高！