1998年，是中國房地產(chǎn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
當(dāng)時，上海市中心最貴的金陽大廈賣到了最高4500元/平，北京的二環(huán)則賣到了2000多元/平。不少專家認(rèn)為，高房價維系不了多久。
誰知，房地產(chǎn)的黃金年代才剛剛開始。那些年，中國房地產(chǎn)市場，以每年百分之十幾至二十幾的高速度增長，中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，房價也水漲船高。
轉(zhuǎn)眼2023，經(jīng)濟(jì)增長的新舊動能轉(zhuǎn)換，房地產(chǎn)企業(yè)紛紛爆出債務(wù)危機(jī)和重組新聞，大有逐漸退出歷史舞臺之勢，取而代之的，是火爆的新能源賽道站在風(fēng)口。
即便是現(xiàn)在這個賽道里擠滿了人，曾經(jīng)風(fēng)光的房地產(chǎn)大佬們也毫不猶豫加入。
據(jù)鈦媒體不完全統(tǒng)計，目前有十多家房企布局或轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源，其中包含廣宇發(fā)展、新城控股、天宸股份、富力、萬達(dá)、碧桂園、保利、萬科、恒大、雅居樂、合生創(chuàng)展、華夏幸福、宋都股份和金科股份等。
這里面，有的跨界造車，有的跨界做光伏，還有的跨界做電池或儲能。
在這些跨界新能源的房企中，其實(shí)有很大一部分面臨退市風(fēng)險。
例如，昔日銷售千億的地方頭部房企榮盛發(fā)展。在進(jìn)入2022年后，其業(yè)績嚴(yán)重下滑，甚至今年5月下旬，股價逼近“1元股價”退市紅線。
據(jù)中指研究院統(tǒng)計，上半年已經(jīng)有2家房企退市，有8家房企鎖定退市，還有多家房企面臨退市風(fēng)險，下半年出現(xiàn)上市房企退市的概率較大。
因此，業(yè)界質(zhì)疑，有些房企是否想借助轉(zhuǎn)型新能源的概念，來維護(hù)股價以避免退市，擺脫危機(jī)？
以榮盛發(fā)展來說，它以發(fā)行股份方式購買榮盛盟固利新能源科技股份有限公司76.45%股份后，轉(zhuǎn)身新能源成為其主營業(yè)務(wù)之一。
8月29日，榮盛發(fā)展公布2023年半年度報告顯示，榮盛發(fā)展扭虧為盈，營業(yè)收入同比增長57.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.08億元，同比增長104.80%。如今，榮盛發(fā)展的股價維持在2元左右。
一邊是經(jīng)歷了高速發(fā)展后快速降溫的房地產(chǎn)行業(yè)，一邊則是深受熱捧且尚在風(fēng)口的新能源行業(yè)，昔日風(fēng)光無限的千億房企紛紛轉(zhuǎn)向新能源賽道，會是一個好的選擇嗎？
01
站上風(fēng)口，豬也能起飛？
對于瀕臨退市的房企跨界做新能源，不少專業(yè)人士認(rèn)為，這主要是借助新能源概念來抬高股價以避免退市，至于企業(yè)是否具備跨界運(yùn)營能力則是另外一回事。
就像恒大集團(tuán)曾信誓旦旦要在新能源汽車行業(yè)占有一席之地，如今在這條路上走得很坎坷。
2018年，恒大集團(tuán)正式宣布進(jìn)軍新能源汽車。此后，許家印采用“買買買”的方式為恒大開辟一條造車的新道路。
按照2019年許家印的計劃，恒大新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，并用3年-5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，總投資達(dá)450億元。
不過，就在造車還在進(jìn)行時，恒大集團(tuán)遭遇了流動性危機(jī)，原有的造車資金也沒了。恒大汽車曾經(jīng)還發(fā)布公告稱，在無法獲得新增流動性的情況下，公司有停產(chǎn)風(fēng)險。
最近，恒大汽車也迎來好消息。據(jù)了解，今年8月恒大汽車已獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資，將用于恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。
如果說恒大造汽車的故事還在艱難繼續(xù)，那不少房企跨界新能源2年不到，就已退市。宋都房地產(chǎn)就是一個例子。
宋都房地產(chǎn)原是杭州知名房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)之一，2021年虧損3.94億元，于2022年1月跨界鋰電領(lǐng)域自救，成立浙江宋都鋰業(yè)有限公司，還與西藏珠峰、啟迪清源于簽署了合作協(xié)議，擬開展鋰電業(yè)務(wù)，然而2022年公司全年凈利潤虧損35.64億元。
2023年7月，*ST宋都股票連續(xù)20個交易日收盤價均低于1元，最終從A股退市。
其實(shí)，想借跨界講故事套現(xiàn)，在儲能賽道會被反噬。儲能看起來簡單，做好不易，并非所有入局企業(yè)均可分一杯羹。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若要想成功跨界新能源，一要有資金，二是業(yè)務(wù)要專一，三是需要核心技術(shù)。
02
光伏電站，是房企跨界最好選擇？
相比直接下場造新能源汽車，新能源發(fā)電技術(shù)成熟、與自身業(yè)務(wù)也有一定關(guān)聯(lián)，房企跨界的風(fēng)險也較小，例如光伏電站。
保利與碧桂園聯(lián)合創(chuàng)建的保碧新能源科技公司，就是以分布式光伏電站投資為核心業(yè)務(wù)的。這家成立剛1年的公司，蔚來、固德威、欣旺達(dá)等紛紛入股，用5個月對外融資合計10億元。
這兩個房地產(chǎn)巨頭跨界光伏，一半是積極主動，自我救贖，另一半是局勢注定，不得不干。
眾所周知，房地產(chǎn)行業(yè)與工業(yè)、交通并列成為中國三大“能源消耗大戶”。其中，房地產(chǎn)行業(yè)相關(guān)碳排放占全球直接和間接碳排放總量的40%。
因此，在“雙碳”政策引領(lǐng)下，2022年，我國曾先后發(fā)布《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)科技發(fā)展規(guī)劃》、《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，均提倡發(fā)展綠色低碳等技術(shù)，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
另外，建材領(lǐng)域未來可能會被劃入全國碳市場，房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)過程需披露具體碳排放數(shù)據(jù)，綠色減碳也將成為房地產(chǎn)行業(yè)的關(guān)鍵。同時，綠色轉(zhuǎn)型也能為房地產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好引資環(huán)境。
更重要的是，光伏電站結(jié)合房地產(chǎn)，不僅能踐行綠色減碳，還可作為銷售住宅的賣點(diǎn)之一。
現(xiàn)在，保碧新能源的項(xiàng)目正如火如荼開建，不僅迅速完成十億融資和核心業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)組建，還開啟GW級項(xiàng)目的招標(biāo)擴(kuò)張，成長速度極快。
不過，其否能為碧桂園扭轉(zhuǎn)乾坤貢獻(xiàn)力量，還是未知。
03
房企跨界新能源，并非“易事”
房地產(chǎn)企業(yè)布局新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅為了對沖當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行低迷態(tài)勢帶來的影響，更為了逐步轉(zhuǎn)型，切換賽道，享受政策紅利和市場紅利。
小米科技雷軍曾說，站在風(fēng)口上，豬都可以飛起來。然而，隔行如隔山，房企跨界新能源，并非“易事”。
新興產(chǎn)業(yè)往往具有較高技術(shù)門檻，跟房地產(chǎn)行業(yè)的相關(guān)性較弱。對于人才結(jié)構(gòu)，研發(fā)，渠道等方面的要求完全不同于房地產(chǎn)行業(yè)，跨界發(fā)展是否能夠成功還是面臨很大不確定性。
某新能源行業(yè)資深從業(yè)人士也表示，房企跨界新能源并非有錢就能成功，無論是光伏還是儲能，都需要長期的技術(shù)積累和沉淀，對房企跨界新能源一事保持觀望態(tài)度。
但是，房地產(chǎn)企業(yè)完全可以利用自身優(yōu)勢，因地制宜。例如，供給端優(yōu)勢。大型房地產(chǎn)公司擁有或管理的多類型物業(yè)——屋頂或空地，都是光伏發(fā)電的良好處所。另外，在地產(chǎn)開發(fā)過程中，房地產(chǎn)公司和當(dāng)?shù)卣?、商家建立了良好關(guān)系，還有利于洽談使用閑置的屋頂資源供光伏發(fā)電使用。
所以，對于房地產(chǎn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來說，想要甩掉包袱，通過跨界新能源實(shí)現(xiàn)第二增長曲線，是一個好的思路，但過程肯定不會輕松，畢竟新能源企業(yè)本身就已經(jīng)很“卷”了，一旦步子太大，就會對資金鏈造成更大壓力。
總之，新能源行業(yè)會否成為下一個20年的房地產(chǎn)仍未可知，但跨界玩家一味只想利用新能源保住性命而忽略新能源本身的技術(shù)和運(yùn)營，那必然會被大浪沖垮。
原標(biāo)題：深陷困局的房企跨界新能源，是救贖還是泡沫？
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