少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

“在新能源方面，奇瑞算是‘起了個大早，趕了個晚集’”，這句話不是出自奇瑞的黑粉之口，而是奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱“奇瑞”)董事長尹同躍。

日前，在2023奇瑞科技DAY上，尹同躍放下狠話，明年在新能源的行業(yè)排名上不會像今年這么客氣了，一定會進入全國頭部位置，而且絕不會靠虧損來換取銷量。

在國產(chǎn)的新能源汽車領域，比亞迪打遍天下，連外資巨頭特斯拉也不得不當老二。吉利的極氪、領克、銀河，長安的阿維塔、深藍，長城的魏牌、歐拉等爭奇斗艷，造車新勢力增速迅猛，誰也沒和誰客氣。

同樣是自主品牌，奇瑞在燃油車領域很能打，在新能源領域卻顯得憋屈。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，8月和1-8月新能源廠商銷量TOP10排行，長安、長城、吉利、上汽、廣汽等自主廠商都入選了，造車新勢力蔚來、理想、小鵬也有一席之地，卻沒有奇瑞的身影。

1-8月純電動廠商TOP10中，出現(xiàn)了奇瑞新能源的身影，銷量62179輛，下滑48.8%，是TOP10中下滑最大的廠商。

原標題：憋屈的奇瑞新能源