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鋰電產業(yè)鏈價格快速下行，各環(huán)節(jié)競爭日趨激烈，供應鏈如何升級突破已成為影響鋰電產業(yè)鏈企業(yè)優(yōu)勝劣汰的關鍵因素。

鋰電價格全面承壓，供應鏈亟待有所突破

市場數據顯示，11月9日，動力市場，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價0.45元/Wh，較年初的0.82元/Wh下降超45%；三元方形動力電芯均價0.535元/Wh，較0.92元/Wh的年初價格下降接近42%。

儲能市場類似，磷酸鐵鋰方形儲能電芯11月9日均價0.49元/Wh，較年初的0.96元/Wh下降接近49%。受此影響，近日鋰電儲能系統(tǒng)報價最低已經跌破0.7元/Wh大關，甚至有廠商預計，今年年底將進入“0.5元/Wh”時代。

降價潮之下，由于儲能項目動輒數百千瓦時、千兆瓦時，即使只是0.1元/Wh的系統(tǒng)降價，也可能減少上百萬元的營業(yè)收入，對儲能系統(tǒng)企業(yè)帶來不利影響，但卻有利于儲能項目企業(yè)的降本。

業(yè)界人士指出，整體上，受上游碳酸鋰價格下降、鋰電池新建產能釋放、電動汽車增速放緩等多重因素影響，鋰電行業(yè)當前競爭激烈程度超預期，不少鋰電企業(yè)甚至虧本銷售搶占市場。

值得注意的是，一方面，降價帶來的負反饋在產業(yè)鏈內加?。涣硪环矫?，下游動力、儲能市場需求增速不及鋰電池產能增速，使得下游企業(yè)觀望情緒持續(xù)，采購節(jié)奏放緩。

當前，鋰電產業(yè)鏈價格全面承壓，業(yè)界預計短期內總體仍將持續(xù)承壓，供應鏈布局方面亟待有所突破。

中國鋰電供應鏈三大新趨勢顯現

為了緩解鋰電產業(yè)鏈壓力，今年以來，中國鋰電供應鏈表現出三大升級趨勢。其一，廣汽埃安、極氪、賽力斯等車企，以及包括寧德時代等頭部電池企業(yè)，都已將鋰電新型材料的應用作為供應鏈降本提質的一個突破口，開始接入到自身供應鏈之中；其二，鋰電制造裝備向智能化高效化升級，將有利于鋰電高端產能提質增效；其三，中國鋰電產業(yè)“內卷”情況加劇，隨著頭部電池企業(yè)出海腳步加快，供應鏈出海也成為當前行業(yè)關注的話題之一。

新型材料規(guī)?；瘧梅矫妫瑧{借高安全、高比能、低成本、長壽命、強兼容等方面明顯的優(yōu)勢，鋰電池復合集流體材料的產業(yè)化訴求快速提升。

資料顯示，廣汽埃安今年3月發(fā)布的彈匣電池2.0，也采用復合集流體材料，并且通過軍標級槍擊測試。6月，搭載寧德時代麒麟電池的極氪001千里續(xù)航套裝實現交付，該電池使用的NP2.0技術主要依靠復合集流體實現。10月，市場消息稱，復合集流體或將應用于本季度上市的賽力斯問界M9車型，成為復合集流體“上車”的又一案例。

據了解，當實現規(guī)?；瘧煤?，由于減少了銅箔的使用量，復合銅箔在鋰電池降本方面未來成效可期。

2023年下半年至2024年上半年，隨著量產能力的提升和訂單的逐步落地，預計復合集流體行業(yè)將迎來“穩(wěn)定增長期”。

復合集流體在新能源汽車行業(yè)已開啟實際應用的大門，預計安邁特科技、英聯、金美等復合集流體頭部企業(yè)，或將憑借先發(fā)優(yōu)勢、工藝優(yōu)勢等搶占市場先機。同時，隨著如復合集流體等新型材料的導入，勢必會影響現有供應鏈格局，帶來供應鏈企業(yè)的洗牌。

鋰電裝備升級方面，設備智能化、數字化、高效化是目前電池企業(yè)建設高端產線的基本要求，同時，為了貼合新材料、新工藝，電池企業(yè)對裝備升級提出了更高的要求。

例如，應用復合集流體這一新型材料，實際上對現有產線影響較大，包括涂布、制片等核心環(huán)節(jié)都需要做出相應調整，而產線的變動也需要改造現有設備或新增設備。

與此同時，包括激光、環(huán)境治理等領域的龍頭企業(yè)也紛紛加快布局鋰電裝備賽道，以提供數智化裝備解決方案，在鋰電供應鏈中積極發(fā)揮降本增效作用。

鋰電供應鏈出海方面，目前，中國鋰電池產能出現了從中國“出海”他國的趨勢，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、遠景動力等頭部企業(yè)紛紛在海外建廠或宣布建廠，且獲得了大眾、寶馬等一線車企的“定點”采購大單。因此，跟隨電池企業(yè)切入海外市場，被不少供應鏈企業(yè)提上日程。

原標題：鋰電降價何時休？供應鏈“突破”在即