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“行業(yè)降本剛剛開始，還有巨大的空間。”中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜在11月20日舉行的2023中創(chuàng)新航全球合作伙伴大會(huì)上表示。

今年1-10月，中創(chuàng)新航持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車第三名，其中9月達(dá)到全球第四。劉靜瑜在會(huì)上表示，公司未來目標(biāo)是裝機(jī)量全球前三，將持續(xù)通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，追求極致性能與極致成本。

目標(biāo)全球前三

目前穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第三名

裝車120余萬輛，覆蓋全國(guó)328個(gè)城市，累計(jì)碳減排超600多萬噸……一組數(shù)據(jù)展示中創(chuàng)新航動(dòng)力電池產(chǎn)品當(dāng)前應(yīng)用范圍。

過去5年間，中創(chuàng)新航成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的一匹“黑馬”，市場(chǎng)占有率從2%躍至超過10%，目前穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第三名。從目前的全球第四、第五，到目標(biāo)全球第三，增長(zhǎng)空間何在？中創(chuàng)新航高級(jí)副總裁謝秋認(rèn)為，這一方面來自新能源汽車滲透率持續(xù)提升帶來的廣闊空間，另一方面公司會(huì)重點(diǎn)開拓國(guó)際業(yè)務(wù)。

今年以來，中創(chuàng)新航國(guó)際客戶數(shù)量及銷售額同比均實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，葡萄牙生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)，更多國(guó)際客戶及項(xiàng)目正緊鑼密鼓地推進(jìn)中。“國(guó)際化一直是我們的既定戰(zhàn)略。”中創(chuàng)新航執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁戴穎說，公司對(duì)國(guó)際化的追求不僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)上，還包括資本運(yùn)營(yíng)方面。

去年，中創(chuàng)新航成功登陸港交所，成為其在資本市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)里程碑。據(jù)悉，公司后續(xù)還有在其他交易所上市計(jì)劃。在11月20日的大會(huì)上，中創(chuàng)新航境外首發(fā)銀團(tuán)貸款也落地簽約。

對(duì)創(chuàng)新和技術(shù)的追求則是中創(chuàng)新航保持產(chǎn)品領(lǐng)先的支撐。劉靜瑜說：“智能網(wǎng)聯(lián)使新能源汽車的使用體驗(yàn)遠(yuǎn)好過燃油車，但用戶在補(bǔ)能、安全、低溫場(chǎng)景應(yīng)用、電池壽命等方面仍有焦慮，這些是動(dòng)力電池企業(yè)需要持續(xù)解決的問題。”為此，中創(chuàng)新航持續(xù)布局新技術(shù)、新產(chǎn)品，即將在明年四季度落地大圓柱電池，并將具備量產(chǎn)充電10分鐘續(xù)航500公里產(chǎn)品的能力。

此外，“油電同價(jià)”下，動(dòng)力電池成本問題也是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。劉靜瑜直言，行業(yè)降本才剛剛開始，在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，降本空間巨大。“例如在所有的中間環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)智能化，就能降低很大成本。我們?cè)敢鈹y手供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈一起去解決這些問題。”

發(fā)力儲(chǔ)能業(yè)務(wù)

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能始終是稀缺的

一段時(shí)間以來，市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩存在擔(dān)憂。中創(chuàng)新航高級(jí)副總裁王小強(qiáng)則認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能始終是稀缺的。“如果沒有階段性過程，行業(yè)優(yōu)勝劣汰就無法體現(xiàn)。”

在動(dòng)力電池之外，中創(chuàng)新航儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也在今年發(fā)力明顯。公開資料顯示，2022年公司儲(chǔ)能出貨量約2GWh，2023年上半年儲(chǔ)能電池收入繼續(xù)高增。公司聚焦各類重點(diǎn)技術(shù)突破，產(chǎn)品性能不斷提升。

“2021年，我們就提出將儲(chǔ)能作為‘雙驅(qū)動(dòng)’戰(zhàn)略，目前公司儲(chǔ)能產(chǎn)能充足，其中成都基地以儲(chǔ)能為主，武漢、江門基地也都有產(chǎn)線。”王小強(qiáng)說。

據(jù)介紹，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，中創(chuàng)新航已擁有十五年的儲(chǔ)能技術(shù)積累與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模電力/工商業(yè)儲(chǔ)能、小型工商業(yè)、家庭戶用等全場(chǎng)景應(yīng)用。目前，公司儲(chǔ)能項(xiàng)目總裝機(jī)容量行業(yè)領(lǐng)先，形成了動(dòng)力與儲(chǔ)能雙驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。公司交付的儲(chǔ)能產(chǎn)品廣泛應(yīng)用并長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行于近海島嶼、偏遠(yuǎn)高原、高寒低壓等多種場(chǎng)景。

公司重點(diǎn)布局新能源發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)等儲(chǔ)能市場(chǎng)，與風(fēng)電、光伏、國(guó)家電網(wǎng)等行業(yè)的頭部企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作。在此過程中，公司參與了22項(xiàng)國(guó)家示范性項(xiàng)目，包括2010年的南方電網(wǎng)深圳寶清儲(chǔ)能電站，為首個(gè)兆瓦級(jí)站房式儲(chǔ)能項(xiàng)目；2011年的國(guó)家電網(wǎng)張北示范性項(xiàng)目，是世界規(guī)模最大新能源綜合利用平臺(tái)；2012年的龍?jiān)次鞑匕⒗镂⒕W(wǎng)光儲(chǔ)發(fā)電項(xiàng)目，是首個(gè)、唯一高海拔微網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目；2019年的國(guó)家電網(wǎng)江蘇二期昆山電站220MWh項(xiàng)目及最近參與的華潤(rùn)阿拉善烏拉特風(fēng)儲(chǔ)項(xiàng)目等。

盡管儲(chǔ)能電池是建立在動(dòng)力電池基礎(chǔ)之上，但在王小強(qiáng)看來，中創(chuàng)新航能做好儲(chǔ)能電池是因?yàn)榫邆涓嗉夹g(shù)。例如，儲(chǔ)能電池的電化學(xué)系統(tǒng)、材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)與動(dòng)力電池并不完全相同，在熱量管理、循環(huán)壽命上更加復(fù)雜，因此需要更多的積累。“我們更愿意當(dāng)長(zhǎng)期主義者，持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入。”

原標(biāo)題：中創(chuàng)新航：發(fā)力儲(chǔ)能業(yè)務(wù)！