近日,元順柒星(陜西)能源鋰電智能制造基地項目正式簽約。
該項目位于咸陽市裝備制造產(chǎn)業(yè)園內(nèi),總投資15億元,主要為擁有自主研發(fā)及核心技術(shù)專利的大圓柱鋰(鈉)離子電池。項目計劃分兩期建設(shè),設(shè)計年產(chǎn)能2GWh,建成后年產(chǎn)值將達(dá)到45億元。
自4680電池發(fā)布后,大圓柱電池再次興起,并成為了當(dāng)下車企和電池廠商青睞的技術(shù)路線之一。
機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,2027年全球大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)到429.0GWh,對應(yīng)總體市場規(guī)模將達(dá)到2144.8億元人民幣。
毫無疑問,“大圓柱電池” 的時代序幕已經(jīng)開啟,產(chǎn)業(yè)前景也逐漸明朗。
目前,包括特斯拉、松下、LG新能源、三星SDI、寧德時代、億緯鋰能在內(nèi),幾乎所有主流電池且均在在加速推進(jìn)大圓柱電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局,總規(guī)劃產(chǎn)能已超600GWh。
一場由大圓柱電池打響的全球化競爭似乎已不可避免。
頭部電池企業(yè)中,“雙王”已經(jīng)悄然開展布局。
去年年底,寧德時代拿下了寶馬集團(tuán)大圓柱電池訂單,將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池。
隨后,比亞迪發(fā)布了“對2023年大圓柱電池全自動烘烤線設(shè)備實行供應(yīng)商公開招募”的消息,坐實了市場對比亞迪布局大圓柱電池的猜測。
國外電池企業(yè)中,特斯拉及其供應(yīng)商松下、LG新能源一馬當(dāng)先的布局4680電池產(chǎn)能。
今年10月,特斯拉官宣其德州超級工廠在4680電池的生產(chǎn)上取得了重大突破,該工廠生產(chǎn)了第2000萬塊電池。
LG新能源也曾宣布投資5800億韓元用于在韓國忠北梧倉第二工廠新設(shè)“4680圓筒型電池”生產(chǎn)線,為特斯拉供貨。
另據(jù)韓國媒體報道,SK On公司也開始研發(fā)4680電池,并計劃在明年1月份建設(shè)一條用于研發(fā)的生產(chǎn)線。
原標(biāo)題:15億元!又一鋰電池項目簽約