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短短一年，鋰價(jià)猶如坐上“過(guò)山車”。

在最高漲至每噸60萬(wàn)元后，去年電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格最低跌破10萬(wàn)元。今年3月以來(lái)，價(jià)格稍有抬頭，目前徘徊在每噸11萬(wàn)元。

以業(yè)內(nèi)專家的判斷來(lái)看，短期，供需階段性錯(cuò)配導(dǎo)致鋰礦市場(chǎng)震蕩，由于此前上游鋰礦開(kāi)采速度一時(shí)無(wú)法滿足下游生產(chǎn)制造的大量需求，價(jià)格波動(dòng)較為劇烈。但隨著供需結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，在能源轉(zhuǎn)型大背景下，以鋰為代表的戰(zhàn)略性新興礦產(chǎn)資源仍有廣闊空間。

市場(chǎng)永遠(yuǎn)是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，一方面，部分高品位新能源用礦產(chǎn)多分布在開(kāi)發(fā)能力較弱且需求量有限的地區(qū)，資源轉(zhuǎn)化與利用率低，無(wú)法得到高效利用；另一方面，需求強(qiáng)勁地區(qū)往往工業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，在開(kāi)采、提取與加工方面積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)，與礦產(chǎn)豐富地區(qū)合作，既能充分釋放資源價(jià)值，也為當(dāng)?shù)靥峁┝思夹g(shù)、人才和就業(yè)機(jī)會(huì)。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)擁有18.4萬(wàn)余家有色金屬采選相關(guān)企業(yè)；其中，2024年1-2月，新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)1600余家；

從地域分布上看，河南、湖北以及云南（并列第二）、貴州四地，有色金屬采選相關(guān)企業(yè)數(shù)量居前，分別擁有4.3萬(wàn)余家，1.2萬(wàn)余家以及8750余家。

從成立時(shí)間來(lái)看，38.2%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于10年以上的相關(guān)企業(yè)占36.1%。

另?yè)?jù)，天眼風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，從事有色金屬采選相關(guān)的業(yè)務(wù)企業(yè)中，5.29%的相關(guān)企業(yè)曾出現(xiàn)法律訴訟，16.18%的相關(guān)企業(yè)曾出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常，1.56%的相關(guān)企業(yè)曾出現(xiàn)行政處罰。

據(jù)天眼查司法案件信息顯示，買賣合同糾紛的案件占比為30.64%，合同糾紛相關(guān)的占比13.83%，金融借款合同糾紛占比11.12%。

原標(biāo)題：新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)穩(wěn)定 產(chǎn)業(yè)鏈上游成長(zhǎng)空間廣闊