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電動知家消息，據(jù)第一電動報道，根據(jù)終端銷量（上險量）數(shù)據(jù)，2024年前2月中國新能源車終端銷量TOP10城市中，上海是唯一同比下滑的城市。前2月上海新能源車終端銷量2.5萬輛，同比下降15.5%，排名從去年同期第一，下滑至今年第七。

主要原因是2024年1月1日起，上海“綠牌”申領門檻提高。購買上海新能源車的個人需滿足：有上海戶口或持有本市有用居住證且最近36個月內連續(xù)在本市繳納社保或個人所得稅；個人名下既無新能源車也無燃油車(滬C除外)；要有固定充電樁；有機動駕駛證且申請前一年沒有道路交通安全違法行為等。

同時，上海發(fā)布了新能源汽車置換政策。自2024年1月1日至12月31日，上海個人消費者置換購買純電動小客車新車，補貼1萬元購車補貼。但這個補貼政策，仍未 能挽救上海新能源車逐漸下滑的事實。


據(jù)電動知家了解，2023年12月，上海市發(fā)展改革委等五部門發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》?！秾嵤┺k法》總體上延續(xù)了上一輪政策安排，但“綠牌”申領門檻有所提高?！秾嵤┺k法》自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。具體來看，《實施辦法》對新能源汽車專用牌照額度的申領要求有以下三處修訂：

一是調整部分個人用戶的申領要求。對持有《上海市居住證》的來滬人員，由上一輪政策要求“申請之日前24個月內累計繳納社會保險或者個人所得稅滿12個月”，調整為“申請之日前36個月在本市連續(xù)繳納社會保險或個人所得稅”。

二是調整申請個人擁有車輛條件，由上一輪政策要求“個人名下沒有使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，調整為申請人名下既“無使用本市專用牌照額度注冊登記的新能源汽車”，也“無非營業(yè)性客車額度證明”，還“無使用非營業(yè)性客車額度注冊登記的機動車（不含摩托車）”，通俗地講，就是要求個人名下“既無新能源車，也無燃油車（滬C號段車輛除外）”。

三是調整單位用戶申領要求。對單位用戶申領新能源汽車牌照，在上一輪政策要求“信用狀況良好”基礎上，增加“在本市繳納的職工社會保險人數(shù)超過5人或申請之日前1年在本市連續(xù)繳納稅收”的要求。 

原標題：上海新能源車銷量暴跌