在上汽通用五菱精益智造工廠,無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車穿行在島式生產(chǎn)線,自動駛向下一個組裝工位。 記者 唐紹怡/攝
4月22日,記者走進位于柳州市柳東新區(qū)的上汽通用五菱精益智造工廠,只見工廠內(nèi)多輛無人物流車搭載著待組裝的新能源汽車,穿梭在一個個由250臺工業(yè)機器人圍成的“島”之間。新能源汽車從開始組裝直至生產(chǎn)下線,每個汽車零部件組裝均由機器人完成,打破了人們對傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的印象。
今年以來,柳州以推進上汽通用五菱“一二五”工程、東風柳汽“龍行工程”等重大標志性工程為重要抓手,全力打造國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地,引領新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。今年一季度,柳州整車銷量達26.5萬輛,同比增長17.7%,其中新能源汽車銷售9.4萬輛,同比增長160.7%。
創(chuàng)新是引領柳州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動力。作為柳州汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè),上汽通用五菱依托于廣西新能源汽車實驗室科研平臺,在新能源汽車領域不斷取得突破。由8名院士領軍的廣西新能源汽車實驗室是我區(qū)最高層次、最高水平的科技研發(fā)平臺,構建了全鏈條研發(fā)體系,累計承擔國家及省部級課題84項、參與國內(nèi)外新能源汽車標準制定157份、專利授權超6000件,研發(fā)成果累計應用車輛超60萬輛,特別是在用戶關注最高的安全、能源系統(tǒng)、智能、交互等領域,不斷實現(xiàn)新突破。目前,柳州圍繞上汽通用五菱“一二五”工程,已滾動謀劃產(chǎn)業(yè)鏈項目83個,總投資預計430億元,累計完成投資177億元,引進了一批核心項目。
在廣西汽車集團車身事業(yè)部柳東沖焊車間,建有國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線。此前,熱氣脹技術在國內(nèi)尚屬空白。為解決“卡脖子”的技術難題,廣西汽車集團聯(lián)合多家高校和科研機構開展“超高強鋼管熱氣脹成型工藝與關鍵共性技術提升”項目研究,最終于2020年建成國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線,并攻克管件熱氣脹等核心技術。去年,該生產(chǎn)線實現(xiàn)批量生產(chǎn),并將10多種熱氣脹產(chǎn)品搭載國內(nèi)某知名品牌SUV車型中。
伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起,柳州近年來積極引入電池、電驅、電控等重點項目,快速構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前,該市已建成本地化年產(chǎn)能源系統(tǒng)40.5GWh、智慧電驅78萬套、電子電控1780萬只控制器的產(chǎn)業(yè)規(guī)模,新能源汽車零部件本地配套率超過60%。(記者/張冠年)
原標題:以創(chuàng)新為第一動力 柳州新能源汽車銷量首季增長160.7%